3月6日,全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下,作为合资标杆车型凯美瑞,发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么,第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢?

17万的全新丰田凯美瑞上市:谁将汗流浃背! 第1张

最近大家都在卷价格,首先第9代凯美瑞的售价有不小的惊喜,与第8代凯美瑞相比价格优势非常明显。第9代凯美瑞共发布9款车型汽油版售价区间17.18万-19.68万;混动版售价区间为17.98万-20.68万。

从价格来看,原来第八代2.0L汽油版的价格,就能买到2.0HEV智能双擎电混版本。这样就好理解了,非常简单直接。

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从产品上看,新车搭载了全新2.0L第五代智能电混双擎系统,车机搭载高通8155旗舰级芯片,驾驶辅助采用全面升级的T-Pilot智能驾驶辅助套装,内饰用料更豪华。

在这“四大杀手锏”的加持下,第9代凯美瑞能为消费者带来更高的价值体验,也的确让合资友商感受到了竞争压力。

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在车身尺寸方面,其车长达到4910mm,轴距为2820mm。除了车长略增加以外,整体尺寸和现款是一样的。相对于海外车型,国产版本使用了华为车机,并使用了8155芯片。在全面升级下,全新凯美瑞能否和国产B级车抗衡?

我们不妨对比一下,分别选择插混阵营的比亚迪汉DM-i,增程阵营的长安启源A07。从空间动力配置三个维度去对比,发现即使是“全面升级”的第9代凯美瑞顶配车型,依旧是技不如人,更别提两款竞品车还有充电、外放电等“外挂技能”。

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另外,虽说第9代凯美瑞全面升级,但是本身的设计也引起不少人诟病,引入国内后魔改的外观、内饰被不少网友称作”大号卡罗拉”。

即便车机进行了升级,但它将北美版上的实体按键换成触摸式按键,而且每个按键的触控点很小,同时没有触控反馈,几乎无法进行盲操。小编觉得这是完完全全的负优化,可能会让不少传统的中年潜在消费者意难平。

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编后语

在第9九代凯美瑞发布前,小编看了一下目前的销量榜单,凯美瑞的月销量要比同级的本田雅阁等日系合资车型高出不少。

从总体来看,第9代凯美瑞也很有诚意,针对中国市场增加了座舱的科技感与舒适度,售价也比预期要低。凯美瑞车系,可以说是丰田在国内非常重要的一款车型。

近两年,合资B级车换代“纷纷摆烂”,秉承矮子里面找将军,相比上一代凯美瑞以及合资竞品,第9代凯美瑞,各方面确实都有明显进步,也有亮点,相信第9代上市后在合资B级车市场中还会有一席之地。

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