酷瑞百科12月21日消息，去年WWDC期间，苹果公司发布了新版的CarPlay，最大的特点之一就是为车企带来专属的设计风格，不过当时苹果并未公布具体合作品牌。
近日，首批公开搭载新版CarPlay的车企公布，它们为保时捷和阿斯顿·马丁，这两家品牌也会率先体验到专属的个性化设计。
从公布的信息看，新版CarPlay并不像老款那般只显示在中控屏上，而是可以出现在车内所有的屏幕上，包括仪表盘和副驾屏幕。
以保时捷车型为例，CarPlay上车后，主驾驶位显示的是采用了“三炮筒”的仪表盘界面，其背景图模拟了保时捷独特的“Pepita”材质纹理，同样的风格也体现在中控屏和副驾驶屏上。
而在阿斯顿?马丁车型的CarPlay显示则略有不同，通过该品牌专属的绿色勾勒出仪表盘的轮廓，仪表盘中央还可以显示歌手的专辑信息，当然，这块可以自由定制，驾驶员不喜欢的话直接可以换掉。
对于CarPlay，有车企拥抱，但也有车企明确拒绝，今年早些时候，通用就表示将放弃CarPlay和Android Auto，转而使用与谷歌联合开发的信息娱乐系统。
至于原因，通用信息娱乐产品负责人近日表示，通用非常重视驾驶员的安全，CarPlay和Android Auto可能会出现连接不良、响应速度慢、兼容性问题和连接问题，这些问题会导致驾驶员因为需要操作智能手机而出现分心驾驶的情况。
不过更深层次的原因在于苹果的手伸太长了。
据悉，新一代CarPlay将不再满足于只控制娱乐大屏，搭载了新一代CarPlay后，汽车仪表盘、温度控制和信息娱乐单元将可以统一集成，以后车里的屏幕、仪表盘可以被苹果重新调教一遍。
要满足这些功能，可不是像初代那样投个屏就解决了，它需要车企开放更多接口，还需要把车子各种实时信息传到用户的iPhone，这些信息又会被分析并集成到苹果自己的软件中，最后再传回车载屏幕。
所以发布了一年多，截至目前也就保时捷和阿斯顿·马丁将要实装，入早先的鉴定支持者宝马则依旧观望。
