近日，工信部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。
值得注意的是，新国标继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。但实际上，解限速几乎成了行业潜规则，合规的电动自行车在解限速后能跑到40—50km/h，让限速成为摆设。
日前，央视曝光了电动自行车解限速乱象曝光，限速25km/h的规定在不少地方形同虚设，一些店家甚至主动向顾客询问是否需要解除限速设置，想骑多快就骑多快。
调查显示，多个品牌的电动自行车门店竟然还有专用的解限速工具，通过软件或硬件解除速度限制，能将速度调整到40km/h及以上。
据了解，解限速后，不管骑多快，仪表盘上的最大时速都是25km/h。另外，为了规避监管，这些门店通常建议顾客“先上牌，后解速”。
除了线下，在线上电商平台上，一些商家在违规售卖解限速工具。一家店铺显示，最高已售8000多件。
操作视频显示，安装此工具需要拆卸座椅。客服称，各品牌不同型号的电动自行车都有对应的解限速产品，他们的工具通过向控制器发送信号，能改变控制器的限速程序。
公开数据显示，截至2023年底，我国电动自行车的社会保有量超3.5亿辆，相当于每4个人就拥有一辆电动车自行车。
与此同时，因电动自行车交通事故造成的死亡人数年均增长10%以上，部分城市电动自行车交通事故约占所在城市事故总数的50%。
专家表示，电动自行车设置最高时速是为了安全，速度超过25km/h，交通事故的致死率非常高。
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