酷瑞百科8月23日消息,天眼查App显示,近日,湖北星晖新能源智能汽车有限公司新增一则破产审查案件,申请人为上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司,经办法院为湖北省黄冈市中级人民法院。
据悉,湖北星晖新能源智能汽车有限公司成立于2017年4月,法定代表人、执行董事、经理为沈晖,注册资本60亿人民币,由威马汽车科技集团有限公司全资持股。
而前几日,湖北星晖新能源智能汽车有限公司还被冻结了60亿股权,此次又被申请破产,也让威马汽车的复工复产进程,变得更加扑朔迷离。
事实上,早在2022年的11月份,威马汽车就流出了一封内部信件,向外界透露出了为缓解资金压力,公司管理层带头主动降薪50%,普通员工降薪30%,并停发14薪年终奖等相关信息。
但这只是威马遇到危机的一个缩影,在今年的1月12日,威马汽车创始人兼CEO沈晖在微博上甚至用“活下去,像牲口一样地活下去”来形容威马的困境。
随后,就有媒体陆续报道,威马已经陆续传出关店、停产、员工留职停薪、拖欠工资等消息;
今年3月份,上海青浦区消保委针对威马汽车发出了谨慎购买的警示,4月,威马衡阳公司被强制执行1312万元。5月份,威马汽车又被绵阳市安州区人民法院,强制执行标的合计1084万元。
此外,消费者也对威马汽车投诉不断,威马公司经营异常,门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位,导致他们在购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、签订的电池更换协议无法履行、客服热线一直处于忙线状态无法打通等。
毫无疑问,此前一直烧钱投资的模式,在国内竞争异常激烈的新能源汽车市场,已经逐渐开始行不通了。并且,威马没有脱颖而出,达到“蔚小理”的水平,也没有后续资金入场扶持,威马汽车“玩不动”了或许也并不意外。