6月6日，“引领中级 开创油耗2时代”秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳举行。
数十位车主代表亲临现场，与全国各地的比亚迪4S店千店联动，将秦L DM-i全国交付推向新的高潮。
不同于其它车企，凭借着比亚迪庞大的产能供应能力，秦L DM-i上市后就开启海量交付，单月销量一上市就能突破万辆大关。
并且，作为比亚迪最新的重磅车型，比亚迪总裁王传福、王朝网总经理路天，亲赴国内各家4S店，亲自为车主交付秦L DM-i，体现出比亚迪对秦L车主和车型的重视。
油耗2.9L秦L被赞工业奇迹 4S店销售卖车忙到飞起
据悉，第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i于5月28日上市，售价9.98万元-13.98万元。
秦L的满油满电综合续航里程2100公里，NEDC百公里亏电油耗2.9升，不少博主经过实测，秦L续航可达2000公里以上，被网友赞为“工业奇迹”。
随着秦L实车陆续到店，比亚迪4S店又迎来了人山人海的场面，复现了当年秦PLUS DM-i上市时的盛况。
有比亚迪4S店账号发布的视频称，秦L上市后的第一个周末，店内来看车的人络绎不绝，店内50个销售忙到飞起。
秦L国潮设计加大分 油耗表现秒杀合资燃油车
在新能源车用户高度关注的节油、续航方面，秦L DM-i实现了断层式领先。
比亚迪第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%、发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗设计，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2.9L，将全球汽车的油耗表现拉到新的天花板。
即便与以省油著称的日系混动车相比，秦L百公里2.9L的油耗，又一次实现了大幅度领先，将汽车的油耗拉入2时代。
秦L的油箱容积为65L，纯电续航最高120km，满油满电续航最高可到2100km，一箱油甚至能够车主行驶2、3个月；用户日常通勤，加半箱油就够了。
而在平台和设计方面，秦L DM-i诞生于比亚迪新一代插混整车平台，通过插混平台的“量身打造”，秦L DM-i实现了0.26Cd的超低风阻系数、后排纯平地板、以及接近纯电车的平顺操控和静音效果。
设计方面，秦L DM-i采用新国潮龙颜美学设计，车身色还有“皇帝严选”，比亚迪将国潮之美，深度与秦L融合。
工业奇迹 等你来测
秦L DM-i上市前后，历经多轮实测，油耗和续航实测数据更是堪称“逆天”。
在媒体油耗实测中，实测成绩全部低于2.9L的官方数据，比亚迪王朝网总经理路天也亲自“BOSS直测”，实测百公里亏电油耗低至2.43L。
而比亚迪路天本人是“重量级人物”（体重较高），且测试时车内还有多位成年人，即便在这样的载荷下，秦L也跑出了2.43L的油耗表现，对于其它车主来说，日常用车时的油耗可能会更低。
此外，其它媒体采用了三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，最终实测成绩所有车辆均超过官宣的2100公里，比亚迪“反向虚标”人设实锤。
而此次的秦L DM-i“千媒众测”活动，旨在通过大规模的油耗测试和续航测试，让更多媒体亲身体验秦L DM-i的过硬产品力，反馈出真实的声音告诉用户，秦L到底有多好开、多省油、多能跑。
凭借着价格和动力性能、油耗优势，秦L上市后，将会对雅阁、凯美瑞、帕萨特等老牌合资燃油B级车，产生较大的冲击，后续销量见真章。
