8月15日消息,近日,小米SU7的碰撞测试问题受到广泛热议。

目前小米已经对此进行了回应,称呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通,后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈,并没有E-CALL(自动紧急呼叫系统)失效的情况。

根据国家监控平台数据显示,此测试车辆碰撞前就存在小电瓶长时间断开的情况,碰撞时数据缺失,无法确认具体情况。

小米:SU7经历过大量安全碰撞测试 远超标准 第1张

但SU7在开发过程中,已经进行过严苛的碰撞测试,无安全隐患,且并未出现视频中所述问题。

小米表示,小米汽车在产品定义之初,就将“安全与质量”放到最核心的位置,也是产品开发的第一准则。

 

小米:SU7经历过大量安全碰撞测试 远超标准 第2张

SU7结合最新版C-IASI、C-NCAP、E-NCAP、IIHS等安全碰撞标准,设定了产品开发目标,并结合CIDAS(中国交通事故深入研究)道路实际交通安全事故场景,制定了苛刻的企业安全开发流程与标准。

比如2024版C-NCAP正面碰撞要求56km/h,SU7做到64km/h;

侧面碰撞要求60km/h,SU7做到65km/h;

追尾后碰要求50km/h,SU7做到超越美标的90km/h 70%偏置碰撞等等。

 

小米:SU7经历过大量安全碰撞测试 远超标准 第3张

此外,小米还表示SU7将陆续进行C-IASI(中保研)、C-NCAP等标准下的权威第三方安全机构评测。

其中2023版C-IASI规程、2024版C-NCAP规程均为当下最严苛的安全碰撞测试标准。

具体测试成绩将于相应机构公布之后向大家汇报。

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