10月21日消息,据报道,随着新能源汽车保有量加大,新能源车维修难且贵的困境愈发凸显。

报道称,多家汽车维修店的员工表示,他们修不了新能源车的三电系统,只能帮忙检修一下车辆情况,要想维修三电及核心部件,还是要去品牌的4S店。

对此,有业内人士指出,新能源车和燃油车的大修,虽然都涉及车辆运动部件,但燃油车的发动机、底盘、变速箱这三大件,近百年的工作原理都没有变过。

而新能源车则更注重电气化,从原理到架构都与传统燃油车不同,且像驱动电机、电池这类精密性更高的部件,维修难度和要求维修人员具备的电气化技能更是直线增加,传统的燃油车维修经验,无法复制到新能源车维修行业上。

目前,社会上的新能源维修技师主要分为初级、中级、高级三类;高级技师是可以精准维修三电系统的。

业内人士指出,一般来说,一个有3~4年维修经验的新能源汽车维修师傅,月工资大概是8000元至1万元,而8年左右的燃油车维修师傅的月工资只有6000元至8000元。

虽然新能源维修技师的工资基本比燃油车维修技师的高出15%~20%;可是,即便如此,想找到第三类的新能源维修技师仍是非常难的事情。

此外,新能源汽车多是造车新势力和国产巨头车企的分支品牌,如果这些厂家不授权分享检修系统,第三方同样也是难以维修。

新能源汽车遇维修难困境!维修技师涨薪20%仍难招 第1张

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