梭哈是门艺术，马斯克赢麻了。
特朗普2.0时代即将开启，作为榜一大哥的马斯克，身价也坐上火箭。
昨夜，特斯拉股价大涨14.75%，创2023年7月以来新高，公司市值上涨约1200亿美元，马斯克的身价也一夜飙增209亿美元（折合人民币1496亿），总资产达到了2856亿美元，稳居全球首富的位置。
不过特朗普上台后，对整个电动汽车行业似乎并不友好，而且高关税政策或将变本加厉，中国车企想顺利进入北美市场，可能更难了。
马斯克成最大赢家
当地时间周三凌晨，特朗普发表演讲时，3分钟的时间提了11次马斯克，称他是“超级天才”。
“我们迎来了一位新星，一位明星诞生了，（那就是）埃隆。”
特朗普还称赞SpaceX公司，称最近一次火箭发射的成功以及“星链”技术为北卡罗来纳州最近遭受飓风影响的民众带来了网络。
马斯克在特朗普胜选后，也笑称自己未来五年都将平安无事，不会有“牢狱之灾”。还发文称，“未来将会非常美好”，还配了一张大火箭的图片。
此前，马斯克已花费超过1.32亿美元用于支持特朗普的竞选活动，还曾表示，如果特朗普输了，自己就“完蛋了”。
而特朗普也并没有让他失望，一夜之间，马斯克的身价单日增长209亿美元，花在特朗普身上的钱又以翻倍158倍的形式回来了。
在大选前几周，市场就将特斯拉视为“特朗普交易”之一，那作为特朗普最大的拥趸，马斯克可以得到什么？
此前采访中，特朗普曾多次表示，会给马斯克一个政府职务。
不过，特朗普过渡团队主席表示，因为在政府任职涉及利益冲突，所以马斯克“官位”的算盘应该是打不响了。不过马斯克可以选择在“公共行政部门”安插自己人，所以这张宝贵的人脉网在特朗普任期结束后仍然有用。
这也就可以理解为，特朗普专门为马斯克开了绿灯，特朗普走马上任后，特斯拉可以更加自由地开发各种技术。
尤其是特斯拉目前重押的Robotaxi，监管力度会变小，各州相关部门对特斯拉自动驾驶技术的批准速度应该也会加快。
在普通的电动汽车行业，特朗普的当选对特斯拉也有好处。
比如，特斯拉若想要在北美市场扩大市占率，完善补能体系及Cybercab所需要的车城互联等硬件体系，还真少不了好兄弟特朗普的帮助。
密歇根大学的戈登教授也认为，马斯克认为当下的监管机构阻碍了他研发的技术发展，“他希望自己成为不受束缚、走在前沿的企业家。”
而且特朗普曾公开支持实现人类登陆火星这一目标，这对 SpaceX 在技术领域的创新来说是重大利好。
其他电车企业受影响
特朗普上台后，电动汽车退税和税收优惠政策可能会减少，这可能会让电动汽车行业的其它公司受到不好的影响。
比如在特斯拉股价大涨的同时，Rivian和Nikola的股价分别下跌逾8%和近2%。中概新能源汽车股盘前普跌，理想汽车跌5%，小鹏汽车、蔚来汽车均跌3.6%。
早在当选前，特朗普就表示将撤销拜登政府对美国电动车的补贴政策，并且也宣布会阻止中国制造的汽车进入美国市场。
更棘手的是，特朗普还一直倡导高关税政策。此前他执政时，中国汽车除了面临一般适用于美国进口汽车的2.5%常规进口关税外，还需要额外缴纳25%的关税。
今年10月份，特朗普还在演讲中表示，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的进口汽车征收高额关税。“我们将对每一辆从墨西哥入境的汽车征收200%，甚至是1000%的关税。如果我当选总统，你们就卖不出这些东西了。”
根据《美国－墨西哥－加拿大协定》，诸多门类的产品从墨西哥出口美国、加拿大可享受较低关税，甚至零关税。
所以墨西哥也成为了大多数中国车企进军北美市场的选择。
今年初，比亚迪被曝出拟计划投资10亿美元在墨西哥打造电动汽车工厂。5月份，比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥首发。此外，上汽名爵、奇瑞也曾被曝出计划在墨西哥建厂。
公开数据显示，目前，中国在墨西哥建厂的A股汽车零部件公司数量已超过20家。其中，2023年海外营收占比超过30%的公司有16家。
乘联会数据显示，2024年1-9月，我国整车出口总量排名前十位的国家中，墨西哥以累计出口约35.34万辆的成绩位列第二。
特朗普对墨西哥加征高关税政策显然会降低中国车企在墨西哥的投资热情，更不利于中国车企出海。
不过，特朗普对中国汽车制造商在美国本土建厂持开放态度，他在多个场合公开表示，愿意邀请中国车企赴美建厂，但前提是必须雇用美国工人，否则就要对每辆汽车征收高达200%的关税。
商人出身的特朗普这步棋确实走得精明。虽然断了中国车企绕道墨西哥的迂回道路，但还是为其出海提供了来美国建厂的选项。
而究竟值不值得为北美市场冒险，这就是中国车企需要考虑的了。
