近期，国内多条高铁线路陆续开通运营，9月28日将迎来沪宁沿江高铁。
这是京沪铁路、沪宁城际、京沪高铁之后，上海、南京两大都市之间的第四条铁路通道，也是第二条城际铁路。
未来还会有宁杭+沪苏湖、北沿江连接上海、南京，形成多达五条时速350公里的高铁通道。
本次开通的沪宁沿江高铁，也是南沿江高铁的一部分，不仅仅在于为沪宁间的联络锦上添花，更重要的是填补苏南地区路网空白，让句容、金坛、武进、江阴等多个城市快速连通沪宁，并连入全国高铁网。
在2023年中国县域经济百强排名中，沿线就有张家港、常熟、太仓和江阴4个排名前十的城市，其中前三个目前仅开通了时速200公里的沪苏通铁路。
沪宁沿江高铁起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。
线路全长279公里，设计时速350公里，共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。
沪宁沿江高铁开通后，将按最高时速350公里运营。
开通运营初期安排每日开行动车组列车10对，其中，南京南至上海虹桥5对，南京南至上海1对，南京南至太仓3对，芜湖至上海1对，南京南至张家港、常熟、太仓站间铁路出行最短时间由原来的2小时35分钟、2小时46分钟、3小时07分钟，压缩至1小时06分钟、1小时10分钟、1小时35分钟。
四季度调图后，将根据客流需求进一步优化完善列车开行方案。
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