电脑知识网1月30日消息，近期，高铁能耗问题引发关注，有网络传言称“我国高铁一公里耗一万度电”，这是真的吗？
对此，国铁集团进行了回应称，这种说法其实是误解、混淆了概念。
根据官方数据，中国高铁列车平均每公里耗电量约为21.4度电，并非网络上流传的一公里耗一万度电的说法，后者实际上混淆了单位时间和单位里程的概念。
具体而言，以350公里/小时的速度运行的高铁每小时大约消耗9600度电，而250公里/小时速度下的能耗则为4800度左右。
由此可见，网传“一公里耗一万度电”，其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量，错误当成每公里耗电量，偷换了单位时间与单位里程的概念。
统计数据显示，中国高铁列车人均百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。同时，中国拥有世界上最大的高速铁路网，规模经济效应显著，也有助于降低能耗。
作为对比，日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度，按8编组粗略折算后约为21.5度，而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数)，且前者最高运营时速为300公里，后者最高运营时速为350公里，中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。
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