估计大家伙儿也都知道，前阵子交通运输部发了个新规。
省流地说，就是规定快递得默认送货上门，小哥想放驿站也行，但要经过用户同意。不然，就可能被罚款。
这新规一出，立马就引发了相当激烈的讨论。有人觉得早该这样了，快递上门这不是天经地义吗？终于不用费时费力去驿站拿快递了，但也有喜欢放驿站的一波人，觉得新规有些麻烦了。
而事情，好像也发酵得越来越魔幻。
网传有小区的驿站搞起了快递有偿送货上门。。。
还有快递小哥说干不下去了， “ 快递员得知新规两天后离职 ” 的话题，稀里糊涂的冲上了热搜第一。
这边快递小哥一离职，那边 “ 第一批新规受害者 ” 也跳了出来。
说是自己收快递受到了影响，咱也不好讲，这到底和新规有多少直接关系，但粗粗一瞟，还真有种快递圈儿大地震的既视感。
而好好的一个规定，为啥有这么高的话题度，快递小哥和快递站的真实情况到底咋样？为了理明白这些事儿，差评君也去了些驿站和网点，找快递小哥和网点老板们聊了聊。
让人有些意外的是，每家似乎看法都不一样，我们也找到了很多现在网上看不到的信息。
首先就是差评君发现，新规对附近的小哥和网点确实有点影响，但并没网上传得那么地动山摇。
按照网点老板张扬（ 化名 ）的说法，确实有部分快递员离职，但并没有明显变多，因为快递员这一行本来流动性就大。
其实，基本每年年初年末，快递网点都常会出现运力紧缺、难招到人的现象，属于是经典老番了。
所以网上那些 “ 快递受害者 ” 甩的锅，新规可以担一点，但还真不一定得全背。快递小哥林佳（ 化名 ）也告诉差评君，估计有些快递员早就想溜了，新规顶多是导火索。
另外，还有个挺有反差的点，就是不同于网上的 “ 天翻地覆 ” ，差评君却看到的是岁月静好（ 至少暂时是 ）。。。因为上到快递公司，再到下面的网点、快递小哥，甚至是驿站，都有点暂时无视了新规的存在。
“ 快递新规先不管他的，无人在意。 ” “ 这根本不可能达到的事。 ”
这是我们问了好几位快递小哥之后，听到最多的话。
快递小哥还给咱算了一笔账，说送上门完全不划算。
因为末端快递员送一单，价格在 0.9 元到 1.3 元左右。
快递放驿站的话，虽然驿站每单会从快递员手上收至少 0.7 元钱，但图的就是一个省事儿，每个快递员一天可以配送 300 单到 600 单。
新规实行之后，驿站的钱是省了、每单能赚的钱也多了，但小哥估计每天的配送量得锐减。
而且每天打电话的时间，估计也要数小时，话费还蹭蹭往上涨。
更别说，送上门还有各种复杂的场景。最直接的例子，学校该怎么办？小哥还拿大学举例，一个学校两三万人，挨个打电话、送上门并不现实。
另外，小哥说暂不肯上门还有个原因：送货上门之后，会导致自己的投诉率升高。。
驿站小哥李灿（化名 ）原来是申通快递员，在新规之前，他就被不少客户要求过送货上门，结果自己活干得多了，投诉率反倒直接从 1.1% 涨到了 3.9% 。
因为上门很容易丢件，还有一些封闭小区根本进不去，而每一次投诉，不仅要罚款 80 元，可能还要按照原价赔偿给客户。
李灿说，平时不被投诉已经是烧高香了，每个月因为投诉被扣掉的钱起码要占到工资的 20% 。
这样的赔本买卖，快递员当然不乐意干。反正差评君问了一圈申通、极兔还有中通这几家的快递员跟网点老板，他们都很默契地在做同一件事：装死。
不过，网点老板张扬跟差评君吐槽说： “ 新规下，未来网点投诉和罚款可能会变多。 ”
而罚款的钱，还得网点来出。
“ 如果一直保持高投诉率，两年内网点就会被罚倒了。 ” 张扬说道。
但张扬似乎丝毫不慌。
他告诉差评君，在新规刚发布不久后，他就接到了一通邮管局打来的电话。通话的内容很简单，就是问他总部到底有没有把派费从原来的 1.5 元涨到 1.9 元。
可以理解成，新规实施的同时，邮管局也在积极介入这事儿，防的就是快递公司装死，把矛盾又甩给下面的网点和快递员。
反正这一通电话打来，算是给他吃了颗定心丸。听张扬的意思，新规逐步落实之后，如果快递公司坚持要当铁公鸡，到时候网点干不下去了，邮管局一定会出面。
因为之前就这么干过， 21 年的时候为了配合邮政局的工作，包括中通、圆通在内的 6 家快递公司都集体把派费上调了 0.1 元。
所以在他看来，新规实施反而是一个涨派费的好机会，关键就要看总部什么时候涨、愿意涨多少了。
这派费一涨，很多事情都能迎刃而解。
拿张扬所在的网点为例，一般总部给网点一票是 1.6 元左右，但加上各种罚款，平均到手一票也就 1.5 元。
如果按一天 1.5 万 -2 万票的包裹量计算，派费涨到 1.9 元之后，张扬每天就能多挣 6000 块。（ 老板的粗略算法，这也可能带来别的问题，比如快递派送率下降、需要花钱多招人手等 ）
他说虽然对网点而言，涨到 2.1 元盈利才比较可观，但 1.9 元至少能保证不亏损了。
另外按照张扬的说法，因为派费低投诉又多，天天都有小哥撂担子不干了。如果派费一涨，也能提高快递行业用人的稳定性。
这样看来，新规倒是有一种拷打快递公司，推动快递行业转型进步的感觉。
反正新规出来后不久，包括申通、圆通等在内的好几家快递公司都表态了，还有原本就送货上门的京东和顺丰，也出来蹭了蹭熟脸。
虽然都没有明说要涨派费，但至少态度是到位了。
说实话，如果回头看看的话，咱中国快递业务量从 2012 年的 57 亿件，增长到了去年的 1320 亿件，翻了得有 23 倍。
快是快了，但在快递飞速发展的那些年，一些乱象也时常被忽略了。
像是快递公司打价格战，打来打去结果受伤的还是基层快递小哥，还有咱用户的体验。
还有伴随快递业而生的驿站，虽说驿站有时是挺方便的，但差评君也看到过不少吐槽，有人还被驿站威胁，说以后再要求送上门就不接他的快递了。
包括什么 “ 以罚代管 ” 、暴力运输和服务质量差，一连串的问题都等着解决呢。新规的实施，说不定只是个开始。
另外差评君觉得，新规的落实，说不定还能倒逼电商平台的改变。
比如在平台下单时，可以先给咱用户选项，上门还是放驿站直接就在下单时选好，省得到时候快递小哥再打电话等了。
但吃个药不都还要讲究疗程吗？这新规出来还没到一个月，咱们也让子弹再多飞一会儿吧。
