在新能源浪潮的推动下，如今汽车市场整体的发展也在向智能科技靠拢，越来越大的车机屏幕，先进的电子电气架构，高规格高运算处理能力的车机芯片，都在表明如今汽车不只是一个简单的代步工具。而在过去的2022年里，“智能的家”、“第二起居室”等概念也在一众新车中层出不穷，面对着搭载后舱屏幕车型的增多，您真的准备好了吗？
#屏幕已悄无声息发展到后排
此前各大厂商对于智能科技化的比拼之一，还在前排车机屏幕，像系统与某某联合深度开发、横置/纵置的大尺寸屏幕、丰富App、智能语音系统等等，要是能给副驾驶再配备一块副屏，已经算得上高配了。但殊不知风云变幻如此之快，很多车型如今连副驾屏幕还没有呢，这场战火就已经烧到第二排甚至第三排所处的后舱了，这之中要说具有代表性的，很多人都会想到理想L9。
凭借着上市时的高调宣传，理想L9在短时间内赚足了话题性，“奶爸神车”、旗舰定位，都让很多为家庭选车的消费者将目光锁定在了理想L9身上。当然本次理想L9所搭载的后舱娱乐屏幕，也是内饰部分的一大亮点。
该后舱娱乐屏幕位于第二排车顶位置，可电动开启收纳，尺寸达到了15.7英寸，支持手势控制，并且使用了OLED材质屏幕分辨率达到3K，与前排中控屏幕、副驾屏娱乐幕完全一致。试想一下，坐在第二排的小朋友如果能在车上安静的看动画片，整个旅途会不会变得更惬意呢？
为了实现更丰富的功能，理想L9配备了双8155车规级芯片，拥有24GB内存和256GB存储，至此三块屏幕可支持同时流畅播放视频。此外该后舱娱乐屏幕除了自身的游戏外，还可通过一根数据线和Switch游戏机直连投屏，娱乐属性直接拉满。
对于理想L9来说，后排屏幕的出现是必然的。因为从早期理想ONE开始，品牌定位就是家庭用户，随着该定位愈发深入人心，身为旗舰SUV的理想L9在出现时势必要在产品力上更上一层楼，此时后排娱乐屏的加入也和其他更豪华的配置一起完成了这个使命。
#MPV后排屏幕新玩法
对于MPV车型来说，后排如果加入屏幕同样会对豪华与科技有着很大提升，然而此前很多高端MPV即便拥有后排屏幕，也大多都是隔断上镶嵌或者升降屏幕，造型传统提供的功能相对单一，更像是会客与洽谈的感觉。不过随着向智能化大步迈进，高端MPV后排屏幕也有了全新的形态，其中纯电豪华MPV极氪009就给第二排乘客带来了全新的体验。
极氪009为后排乘客配备了媲美飞机头等舱般的座椅，并在上方配备了15.6英寸中央吸顶屏，该屏幕提供5挡角度调节，不仅二排三排都能享受，还可以在调节靠背角度时找到适合观看的角度。
该屏幕内置了为MPV深度定制的ZEEKR OS系统，拥有休憩、会议、观影等多种模式，并且可以实时查看车辆状态。当进入到相关模式后，车辆也会做出相应改变，如观影时遮阳帘自动关闭，会议时自动放下屏幕等等，兼顾商用与休闲娱乐。
娱乐部分，该屏幕支持Switch游戏机接入和无线投屏，打游戏同样方便，在传统的观影部分片源丰富已经是基础配置，极氪009还提供了影音座椅进行联动，其中二排拥有4个头枕扬声器，与全车其他14个扬声器联动后，打造更身临其境的声场效果。
对于极氪009来说，豪华MPV的后排屏幕不仅要提供丰富的娱乐功能，还要在商务需求上拥有独特的创新，打造更加丰富完善的体验，如此看来商务办公等属性就是极氪009的独到之处，满足一切娱乐需求之时它还是你的移动办公室。
#豪华D级车更满足行政需求
说到商务需求，不得不提的就是传统的豪华D级行政轿车，在这之中最具代表性的车型无非就是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L，此前三款车型的中高配置版本，都会在前排两个座椅后方提供后排屏幕，但由于系统的限制，该屏幕尺寸有限，拥有的功能也相对单一。
但当全新一代宝马7系到来时，大家似乎也要重新审视一下豪华D级行政轿车的后排了，因为本次宝马7系的后排提供了夸张的31英寸8K全景显示屏，整个屏幕宽度接近1米，几乎横跨头顶空间，不用的时候可以折叠紧贴天窗收纳。
功能方面，该屏幕支持倾斜角度、距离调节以及16:9/21:9/32:9三种显示比例，可通过无线投屏、互联网接入、车机控制、HDMI线连接输入画面，并提供在线影音娱乐、天气、蓝牙等功能。不仅如此，由于屏幕足够宽大，因此该大屏也支持全屏、分屏、多窗口显示等，对于商务需求来说可以提供更高的效率与可能性。
除了头顶上方的31英寸8K屏幕外，后排两侧门板位置，宝马7系也搭载了5.5英寸的扶手控制屏，其可以调节座椅角度、空调设定以及后排屏幕的相应功能场景，当进入影院模式后，车内氛围灯和遮阳帘会自动调整，配合36个扬声器的宝华韦健4D钻石环绕音响系统，可以达到剧院般的视听享受。
由此可见，新宝马7系在如今的豪华D级车市场中通过后排屏幕的加入，打造出了独一无二的行政级体验，并且由于其超宽屏幕的属性，可以在分屏场景下显示更多的窗口与内容，例如在开会的同时就可以进行相应文档的处理，这点对于商务人士来说十分重要。
写在最后：
以上三款车车型不同、定位不同，但都不约而同的加入了后舱屏幕，可见在汽车科技与智能化的发展趋势下，后舱的掌控权也被提上日程。略显遗憾的是，虽然屏幕的形态有一定的差异，但所提供的功能没有太大的区差别，更多的还是靠车型本身的定位进行区分。当然了，在如今人无我有的时刻它还是能保持一定差异性，而当同级产品都纷纷加入后舱屏幕后，如何做到人有我优才是各大品牌见证真正实力的时刻。
（图/文 网通社 刘力维）
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