酷瑞百科1月29日消息,我们从中国中铁公众号获悉,1月27日,全球高铁最大直径泥水平衡盾构机“领航号”正式下线,将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。

全球最大直径泥水平衡盾构机“领航号”下线:将于4月打通长江 第1张

官方表示:“领航号”由中铁隧道局、中铁工程装备集团联合研制。

据悉,“领航号”盾构机下线后将被运往上海市崇明区崇太长江隧道 3 号竖井施工现场进行组装,预计将在今年4月正式开启穿江之旅。

盾构机的刀盘直径为15.4 米,主机长约15.8米,总长约128米,主机重约2600吨,是世界独头掘进距离最长(11.325千米)、直径最大(15.4米)、穿越长江水下最深(89米)的高铁隧道盾构机。

此外,该盾构机还将搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能化系统,可实现隧道智能建造、设备状态可感可知。

“领航号”的建成,标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新的高度。

全球最大直径泥水平衡盾构机“领航号”下线:将于4月打通长江 第2张

官方表示,此次施工难度史无前例,刷新多项世界纪录。

项目建成后,将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举,在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道,对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

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