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本文共计5852字，分为如下五个部分，建议阅读时间为十分钟左右。
1 前言
2 路上拥堵 雪中吃面
3 南京留宿 酒店蓄力
4 先堵后畅 煎熬到家
5 结语
1 前言
之前两年因为新冠疫情，我们一家三口都被迫待在上海过了两个春节。直到2022年年底，彻底放开疫情管控后，我们终于可以回老家过春节了，又可以近距离感受那熟悉的春运了。（之前写过一篇关于春运的文章，详情请点击）
不同于之前抢购火车票的方式赶春运，这次我们决定自己开车回家。之前春运的关键在于能否抢购到车票，剩下的就是按时乘车就可以了，无需在旅途上操心太多。这次选择自驾，虽然省去了抢票之苦，却增加了很多旅途的担心，尤其是我们都属于“新手司机”。
我仿佛回到了提车前的心理状况，拼命从网上学习高速驾车和春节自驾的知识。提前好多天就开始关注天气状况和道路拥堵状况。春节自驾之前，我们夫妇两人仅有的高速自驾经验就是：我曾在上海绕城高速上开过十余公里。
据报道，2月初湖南高速路上的特大交通事故的起因，便是新手司机的不专业操作引起的。当然天气不佳起了放大的作用。我脑海里一直记得当年刚拿到驾照后开车时的剐蹭事故：以不到十公里的速度滑行时，因躲公交车时紧张，错把离合当刹车，剐蹭到路边的车。
记得当时路边停的车瞬间弹出了一米远！而我当时的速度大概不到十公里，而且是空挡滑行。即便如此，还是有这么惊人的破坏力！如果在高速路上速度开到一百公里，会产生怎样吓人的力量？我不敢想象！网上的类似事故视频真的是很吓人，包括这次湖南的事故。
老家距离上海的家大概七百公里多一些，这个距离说长不长，说短又不短，反正是对于我们这些新手来说很有挑战性。我们两个的驾照虽然拿了三年多了，可实际驾驶经验却很少，我多一些，大概1000多公里，媳妇大概只有二三百公里。
家人建议我们可以分两天完成，中途找地方住一晚。另外为了增加我们的安全感，他们还安排临近城市的一个亲戚和我们一起回去，这样他可以坐副驾驶位指导。“媳妇大人”坐后排照顾小孩，我则是要主力开车。
因为缺乏经验，所以在网络上参考别人经验就成了必须。在学习中，我又购进了一些装备：偏光镜和儿童安全坐骑。尤其是后者，成了高速开车的必须。虽然我们的孩子刚过了四岁，没有座椅不至于被罚款和扣分，但多个安全装备总没有坏处。
再加上之前购进的车载灭火器和破窗器，安全装备是准备得差不多了。多说一句，这次湖南高速的事故告诉我们，车载灭火器和破窗器非常有必要，关键时刻可以救命。据报道好多人都是困在车里被大火夺走了生命。
2 路上拥堵 雪中吃面
为了避开拥堵高峰，我们请了假提前一周走。可到了预定的出发日，我们发现天公不作美，上海的天空竟然罕见地飘起了雪花！好在地表温度高，道路上没有结冰，我们还是按原计划出发了。
因为有小孩同行，我们紧赶慢赶，出发时已经是上午九点了。上海的道路还算方便，依靠导航，我们很快就上了绕城高速。市内的高速限速一百，可实际上，因为车多，我们的速度只能开到50到80公里，这和之前常开的快速公路差不多，所以还算适应。
出上海之前有段距离不短的隧道，我在一边行驶，一边开近光灯的时候，车不自觉地往左侧偏移了。吓得车上两位成年乘客同声提醒我。不仅开灯操作时，我开着开着习惯性地就“左倾”了。我们的车是比亚迪宋plus混动两驱的次顶配版，没有车道保持等辅助驾驶功能。
这也是没有办法的事情，当初订车太晚了，为了赶交期，没得选，只能选择这个交期最快的版本。据说顶配的版本需要加装芯片，交期太长了，赶不上绿牌，只能放弃了。
不仅如此，未出上海时，需要变换高速，结果忘了提前变道到右侧车道，临近前连续两次变道才不至于错过了路口。这很危险啊！据说湖南高速车祸的起因，就是新手司机因为错过高速匝道急刹车引起的追尾事故。
天空时不时飘起雪花，开车不久车窗玻璃上就起雾，好在可以通过语音控制，呼唤“你好小迪”来开启空调除霜。空调开久了车内又热，如此这般，空调开开停停后，我们终于找到了合适的温度和风量可以一直开启，既能保暖，又不起雾。
拥堵的高速公路
本来车速就不快，偶尔还有些拥堵，结果我们开了两个多小时才到上海北边的太仓服务区，此时已经到吃午饭的时刻了。这时的雪下得更大了，堪称鹅毛大雪。好在它们仍然是落地即化，不至于影响高速开车。
出于谨慎防护的目的，我们仍然没有选择进服务区的餐厅堂食，而是用服务区的热水冲泡面当午餐。我发现春运长途，多少年来，无论是火车、高铁，还是长途大巴，最好的餐饮就是泡面。寒冷的季节吃一碗热腾腾的面，可以一并解决“饱”和“暖”的问题。
我们在大雪漫天飞舞的停车场，躲在车辆背风的一侧吃泡面，别有一番风味。至于说为哈不在车内吃，一怕弄脏了车内环境，二是觉得车内吃饭太憋屈了。别看吃饭时间不长，迎风一侧的车窗上已是厚厚的一层“虚雪”了。
借用《水浒传》上的一句话就是：“彤云密布，那雪下得正紧”，无奈，我们还要赶路，只好手动清除了一层的积雪后，继续前行。
然而之后的堵车和之前出上海时相比，简直是“正餐之于开胃菜”！一共十公里的路程，开了超过四十分钟！这时我才发现，导航上显示红色的路段现实中是走走停停，而显示紫红色的就是彻底不动了，显示黄色的就是可以低速通行！
我们在熬过了一大段的红色加紫红色再加红色的路段后，终于在黄色中逐渐加速以至于恢复成绿色畅通了。
航拍高速服务区
堵车中，我们作为新手那是相当地守规矩，与前车保持安全距离，缓慢前挪。然而有些人，或许是“老司机”，就不断地利用紧急车道往前开。有时都堵住了赶来处理交通事故的警车、救护车和工程车。
这起了很坏的示范作用，我们四岁多的孩子好奇地问我们为啥不像其他车辆从旁边的车道前行。我们只能耐心地给他解释紧急车道的作用，以及那些为数不少占用紧急车道的车辆是违规的。
另外堵车时，我之前做的功课起作用了。即为了保持车内空气清新：堵车时用空调内循环，避免被汽车尾气污染的空气进入车内；畅通时再开外循环，引入新鲜空气。
拥堵时，车走走停停，保持合适的跟车距离很重要。我一开始总做不好，要么有点远，让那些老司机钻空子插入我的车前；要么着急缩短距离，不得不再紧急刹车以防止追尾。最后想开了，安全最重要，他们插队就插队吧！
下午三点左右我们又进了一次服务区，此时距离南京还有一百公里左右，连长江还没有过去呢！开了快一天了，还在江南呢！这次停留主要是上厕所，停留时间不长。重新出发时，换成媳妇大人开车了。
她驾驶经验不多，但开得并不差。当初学车时，教练赞她心态好，淡定，有天赋。而相反，像我这种开车紧张的人就属于资质差的那一类“笨鸟”了。
3 南京留宿 酒店蓄力
眼看一天开不到家，作为新手的我们又不敢高速熬夜开车，那就只好按计划中途休息了。一阵权衡后，最终选择在南京过夜了。订的酒店在市中心。我们在夜幕降临后终于到达了目的地。
我是第一次到南京，这个著名的古都。似乎老城市都普遍因沿袭狭窄的老街道而拥堵。南京也是如此，下高速后几公里的路程遭遇了N个红绿灯，耗费了半个多小时！有些路段的车道窄到稍大一些的SUV车辆两边轮子都能压到边线。
媳妇大人开车开得心惊胆战，我们两个大人乘客也是如坐针毡，只有不懂事的小孩欢腾得很。他白天在车上睡了一会，现在精力旺盛。虽然紧张，好在终于平安熬过“最后一公里”，顺利到达酒店。
酒店的停车太乱太拥挤了，服务员直接代替我们开到停车位了。我们直接进入温暖的大厅去办理入住了。
等我们进入房间已经是七点多了。太累了，晚餐就靠外卖解决了。不过南京这边的外卖不仅速度快，而且味道还很不错，记得是淮扬菜系列的“香波咕咾肉”很好吃，感觉很像糖醋里脊。
酒店的房间里有一个大电视，上面可以放《小猪佩奇》系列动画片。平时没电视看的小孩看得太入迷了，我们叫他都没有反应，给他喂饭，他只张嘴，眼睛连眨都不眨地盯着屏幕，不时还傻笑一下。
南京古城墙
开了一天的车，我们的混动车已经是“馈电行驶”了，但酒店的停车场没有充电桩。经验不足的我们又没有想起我们的车还可以接普通插座充电，只要可以承受10A的电流即可。所以浪费了一晚的时间，没有去充电。
小孩大概白天车上睡觉着凉了，有点发热，去酒店借了温度计一量体温，低烧，将将超过三十七度三。不过很快就降下来了。睡着后他还出汗了，体温也恢复正常了。
现在最重要的是休息，之前一天晚上我就睡了七个小时，在南京酒店又只睡了七个小时。这属于下限了，少于七个小时，且中午无法休息，估计下午开车就该犯困了，那就太危险了。媳妇大人就没有休息好，尤其是在酒店，所以第二天就主要由我来开车了。
而和我们同行的亲戚虽然拿驾照很多年了，但也是没怎么开车，感觉还不如我们呢，所以路上主要是我们夫妇两人换着开。
遗憾的是我们身处南京市中心，却没有时间去逛各大著名景点，它们的距离都不远。疫情放开了，大家都活跃起来了。
当晚我们所住的酒店的宴会厅里，有一家公司正在办年会，电梯里都是酒香味。而我们隔壁房间住的似乎是出来旅游的几家人，兴奋的小孩们在走廊里大呼小叫到很晚才消停。这本该是令人讨厌的噪音，可一旦发生在疫情放开之后，就另有一番滋味。
4 先堵后畅 煎熬到家
我一想起之前一天晚上，媳妇大人开夜车时经过的，附近那些狭窄且红绿灯繁多的，拥堵道路时的情景，心里就直犯膈应。好在第二天天气晴朗，光线充足，我们没有在那些窄路上开多久，就上快速路了，可以提速到60到80公里。
导航似乎有些问题，提醒我们经过隧道，可现实中并没有。随后一直导我们从南京长江大桥过江，这让我们非常担心，据说是这个桥限制外地车通行。可既然导航导了，似乎应该可以通行吧。但就怕导航犯错，就像导我们过不存在的隧道一样。
我们一路狐疑，直到在过桥的车流中看到了来自安徽的外地车，才放下那颗悬着的心。
南京长江大桥，这个我从小在课本上学到的桥，现在终于近距离接触了。多次乘火车过长江，都是匆匆一瞥，也不知过的是哪个桥。这次开车过江，时间有，但作为司机，我只能目光向前，又一次的“匆匆一瞥”了！
出了南京，上了高速，我们又一次的狐疑了，居然没有经过收费站！难道高速不收费吗！那得等到春节假期来临之后吧，我们这是提前回来了。即便不收费，总要经过收费站吧，不解。“谜底”在随后揭晓了。原来收费站延后了，我们后来过收费站就先付费了。
高速路收费站
我们的车没有办理ETC，所以要排队去人工窗口。这段路在导航上被标记成了耗时几分钟的红色拥堵路段。这其实不算真正的堵车，随后就又“复制”了昨天的遭遇，出了南京，进入安徽地界后就开始拥堵。高速安徽段是双向四车道，相对较窄，本就容易拥堵。
共计七百公里的路程，昨天开了三百多，今天还剩下近四百公里。上午九点开始，到十二点左右只开了一百公里，车速最快、行驶最通畅的路段竟然是在南京市内的快速路。吃午饭的服务区人流量不大，我们找到了充电桩打算给馈电的车辆充电。
由于是第一次在服务区充电，怎么都充不上。只好去询问一块充电的路人，终于发现了原因，该处的充电插头不是很好了，需要几次插拔，使劲往里摁才可以。最终三十分钟内，把电量从百分之三十左右充到了百分之七十，花费大约十元钱。
充电的时候，他们两个带着孩子到服务区堂食了，因为一者人不多，二者他们不想再吃泡面了。我主动要求留下来看着车辆充电，防止有人恶意拔电。至于午餐，我在服务区花七块五买了桶装泡面，继续我的“泡面美食”。
记得之前做外贸出差，吃不惯国外的饭食，我常从国内带泡面过去吃，同事们给我封了一个“泡面小王子”的绰号。冲泡面需要热水，到欧洲出差，酒店一般有热水壶可以烧热水。去美国就不幸了，我只能用煮咖啡的壶来烧水。而在服务区则有免费的热水，很方便。
吃泡面
第二天的午餐虽然也在露天停车场吃泡面，但此时是大晴天，暖暖的，微风，与昨天的“大雪纷飞”完全不同。天气好，人的心情也受感染好了起来。如果不堵车，我们有望在天黑前到家，从而避免让我们新手恐惧的“夜车”。
下午出了服务区，除了开始一段路有点小堵车外，剩余的道路“一绿到底”，这才是真正意义的高速路。路况好，车辆少，不自觉地车速就涨到一百以上了。我之前做了功课，说是在我们车辆磨合的前2000公里中，车速最好不要超过一百。所以我一直压着一百的限速在跑，其实高速上的限速是一百二十。
下午天气好。路况好，我想多开一会儿。然而超过两个小时后，感觉有些累了，有些困了，本想进服务区休息换人开。随后偶然想到我犯困是否是车内空气长时间不换，缺氧了，就打开了空调的通风模式。从外面引入的“清凉”自然风一吹，感觉“回血”精神了！
索性一鼓作气开回家吧！我抖擞精神，继续在高速上飞驰。又过了一会，发觉左前臂，手腕和肘关节之间的肌肉酸痛的不行，只能间歇性地放下休息一下，缓解疼痛。胜利的曙光就在眼前，导航上显示剩余里程已在100公里以内了，我需要再坚持一下。
最终熬到了老家所在的城市，出高速路口时，发生了一点小状况。我看一车从我左前方的道路闪灯变道到我正前方——我们都行驶在最右侧的道路上。他变道后右转灯大概是忘了关了，让我误以为他也要下高速，我就在恍惚间跟着他前行。
高速路出口
然而他并没有右转驶出高速，而是继续直行了。车上其他两位乘客提醒了我，我才如梦方醒，及时右转下了高速。随后我们再次因为没有ETC而在人工窗口排长队了。这次自驾之旅让我们认识到了ETC的重要作用，以后也办一个吧。
下了高速，还剩余十公里左右的市内道路到家，我们发现不同城市的交通标识灯似乎有些不同。陌生的老家道路，加上疲惫，我似乎是跟着一个大货车闯了红灯！因为它阻挡了我的视线！无奈，“听天由命”吧！
开了两天的车，发现最有挑战性的竟然是进入老家小区最后一公里的路程，那里人多车多、路旁有很多商贩在摆地摊。毕竟还有一周就要过年了，这条路热闹得像集市。一路按喇叭，一路小心驾驶。
当我到小区楼下时，转弯就是停车位了，就要大功告成了。可前面突然挤进来了一个骑着电动三轮车的老太太，我情绪有些失控了，毕竟已经连续开了三个多小时了，车载系统也提醒我疲劳驾驶了。我下意识地喊着她不要见缝插针地挤过来，危险！然而她并不会听我的话。
当我按了一个喇叭后，那老人没有反应。我连续狂按喇叭，似乎把个人的愤怒通过急促而连续的鸣笛声传达出去了。那老人终于触动了，讪讪地避到一边了。我顺利驶入停车位了。事后我觉得我对这位老人太无礼了，但当时就是没有忍住，修养不够，或者是心理素质不好！
5 结语
当好多老司机同事和朋友听到我们两天开了七百公里回家的事迹后，都会报之以微笑。虽然他们大都笑我们车技欠佳，但对于我们来说，没有什么比安全到家更重要的了。在此，也祝愿所有的异乡打工人都能安全到家，无论是自己父母所在的老家，还是工作所在的新家。
