瓦罐旅行车叫什么(德声瓦罐福地聊聊那些停在路边的旅行车) 第1张

我的第一辆车可能会是台二手老钢炮,而第二辆,一定是旅行车

作为一个非二代普通青年,二手钢炮的理由当然是价格亲民,可以早点实现有车的愿望,另外二手车磕碰相对没那么心疼,还可以借此修炼诸如全速倒库等各种合格老司机必备的炫酷技能。至于第二辆,你当然可以认为我是瓦罐情怀粉,但之所以这么计划,是我认为不同的车,其实也有着不同的性格。

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2001款福克斯旅行版

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2001款福克斯旅行版

在德国要看旅行车,路边就是最好的展厅,拿出一天去路上走走,我就有了不小的收获。首先登场的是老福克斯,先用美系开头,是因为Wagon虽然盛行于欧洲,但其实起源于美国。最早的Wagon叫Station Wagon,是去火车站和码头接送客人的功能车,因为需要运送行李所以在轿车后面增加了一个行李舱。而之后作为乘用车出现的Wagon正好赶上美国婴儿潮,家庭人数剧增,空间的优势让Wagon经历了一段时间的辉煌,然而技巧性选手最终还是在力量型大块头SUV和MPV的夹攻之下败下阵来,销量逐年下滑到如今在美国所有车型中只能占到1%的比例。

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2000年款第二代Volvo V70

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2000年款第二代Volvo V70

至于为何同时期SUV的出现并没影响Wagon在欧洲的风靡,我想和欧洲人追求实用主义的个性有关,这点从欧洲人偏爱小排量车型上也能体现。美国公路宽阔遥远,强悍的大马力倍受欢迎,而欧洲街道狭窄精致,人们更追求驾驶乐趣。这台V70恰巧就是第一台从后驱变为前驱的Wagon,自此操控也开始成为旅行车的标签。

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奔驰E级旅行车鼻祖,1993年W124

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奔驰E级旅行车鼻祖,1993年W124

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1994年款,第一代奥迪A4 Avant

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1994年款,第一代奥迪A4 Avant

此外欧洲人崇尚自然,追随本性的生活方式也让旅行成为了他们生活的一部分,好友相伴出游,还要带上单车和冲浪板,装载能力出众的Wagon便再合适不过。上世纪末期,旅行车在欧洲受欢迎到了相当的程度,流行的说法是,每卖出3辆车,就有1辆是Wagon,想必这些老车们也见证了Wagon的那段辉煌岁月吧。

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2008款,上一代欧宝英速亚旅行版

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2008款,上一代欧宝英速亚旅行版

早期Wagon的D柱近乎垂直,虽然载货能力出众但难免不美观,经过一段时间的发展D柱开始倾斜,稳重有余的Wagon颜值也渐渐上线。

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只产一代的经典,阿尔法罗密欧159 Sportwagon

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只产一代的经典,阿尔法罗密欧159 Sportwagon

Wagon的火爆甚至让一些诸如法拉利等追求运动的高性能品牌也开始生产Wagon,虽然数量不多,但保存下来的都是经典,这台阿尔法的159 Sportwagon就是其中的代表作。

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上一代奔驰E级旅行

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上一代奔驰E级旅行

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现款3系旅行车

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现款3系旅行车

然而几次观察之后,我逐渐发现端倪,路边的旅行车80%都是上一代或者好几代之前的老车,像全新3系旅行这样的新车型比例并不突出。查数据之后也发现SUV的崛起从去年开始正在不断掠夺欧洲其他车型的销量(旅行车并未单独分类,主流Wagon多算在中级车里),年轻和运动在哪都是主旋律,即使在瓦罐圣地欧洲,旅行车也没能阻挡SUV的历史洪流,该来的总要来,只是欧洲比国内和北美来得迟了些。上一代的德国人还穿着随意,经常纯色衣物不修边幅上街,而德国年轻人们却和世界其他地方一样追求时尚前沿,一个道理。

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这台高尔夫旅行版似乎很好地融合了年轻人的口味,和国内类似小号途安的高尔夫嘉旅不同,这台车可是真的流着小钢炮的血的。

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帕萨特旅行版三世同堂

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帕萨特旅行版三世同堂

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帕萨特旅行版三世同堂

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帕萨特旅行版三世同堂

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帕萨特旅行版三世同堂

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帕萨特旅行版三世同堂

几次扫街下来,路边出现频率最高的Wagon还是帕萨特旅行版,这也难怪,放眼整个Wagon历史,帕萨特旅行可以说都是最成功的车型,是难得的各代销量均领先的常青树车型,最新一代进入国内的蔚揽,之前我们踢车帮主也有过试驾。

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1996年第一代明锐旅行车

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1996年第一代明锐旅行车

说到进入国内,绕不开的是价格,瓦罐虽好,但纯进口的车进到国内价格就涨了一档。拿蔚揽为例,单看这车的设计操控,想必感兴趣的不在少数,但三、四十万的价格让人望而却步,有经济能力的想必早已移步BBA店内了。而国产旅行车始于桑旅,标致505,经别克赛欧SRV短暂的盛况之后归于冷清。直到最近,各家纷纷带来旅行车新车型让市场趋于复苏,上有V90 CC,A6 Avant,下有国产的蔚领、明锐和阅朗,销量目前虽未看到惊喜,还是期望瓦罐的大空间,能装下的不只是情怀吧。

至于瓦罐在国内始终没火起来的原因,国内拥挤的路况自然是其一,但我想到的是,旅行车不仅代表实用性,而且也代表着一种生活态度,能放松身心携家带口惬意地拥抱自然。而国内熙熙攘攘的大城里,我们谈了太多生存与梦想,却少谈了许多生活。等我们的生活品质足够支撑起业余时间的闲情雅致时,我想中国的旅行车文化也会越来越成熟。

SUV,轿车还是旅行车,是你的话,又会怎么选?

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