酷瑞百科11月6日消息，继小鹏汽车官方开始科普AEB之后，AITO汽车也下场加入了这场AEB之争，显然是为声援余承东而来。
就在刚刚，AITO汽车发布了《不打无谓嘴仗，打赢安全硬仗！》的推文，一上来就祭出杀招：
问界智驾车型的AEB有多领先？不用打听不用问，真的假不了，开了就知道！
行人“鬼探头”、非机动车横穿、遗落的不规则物体、高速路前车“惊魂失控”......各种险情应对自如。
不怕事，会避事！在HUAWEI ADS 2.0的支持下，问界的AEB自有分寸，拒绝“无效刹车”，好用到成为每个车主都推崇的功能，真正做到出行更安心，舒心又省心！
同时AITO汽车还表示，问界AEB有三大绝技，无需营销炒作，实力自在人心：
AEB( Automatic Emergency Braking )，即“自动紧急制动系统”，是新时代智能汽车在主动安全方面的标准配置，当车辆遇到突发危险时，主动刹车制动，避免碰撞。
好的AEB，既要看得全、识别强，还要判断准、反应快，才能发挥好作用。
有了HUAWEI ADS 2.0的加持，问界智驾版的AEB在三大方面都做到优势领先，不仅好用，而且必用！
1. “看”得远，更“看”得广，预判性能MAX
激光、毫米波、视觉、超声波，组成了问界智驾版的融合感知系统。
各个模块“取长补短”，不惧恶劣天气，不怕光线不足，全时段工作。探测距离远，达前方200米，探测角度广，水平视角达120°，利于提前发现风险，即时触发AEB。
夜间行车，难度升级，问界智驾版的AEB表现都“遥遥领先”。
2. 华为独创的GOD感知，异形障碍物识别率99.9%
业界常用方案，只标记行动正常的车辆、行人、两轮车等常规物体，遇到其他“未知”物体，AEB还是不工作。
华为首创了GOD网络（通用障碍物检测网络，General Obstacle Detection），即使物体没有学习标注过，也能识别和判断“异形障碍物”，识别率高达99.9%！
3. 制动更及时更果断，“鬼探头克星”
遭遇“鬼探头”，问界智驾版识别精准、算法优秀，车辆制动性能强大，AEB更及时、更果断，问界M5智驾版刹停速度可达90km/h。
不止如此，AITO汽车还称，HUAWEI ADS 2.0，大模型每天学习1000+万公里，每月都将最新成果OTA升级，与AEB相关的功能升级，也能通过OTA推送至每一辆问界智驾车型上。
智驾不是炫技，安全才是真谛！问界智驾版AEB的“遥遥领先”，不但有大量车主“民间小视频”的真实体验，更有800+门店的试驾车，随时等候您的试驾。
AEB不是纸上谈兵，既要“开卷考试”考得好，更要“闭卷实操”躲得掉！
