大年二十八，召开会议，通知如下：
取消年终奖，工资延迟发放，公司考虑全员降薪。
这不是段子，这是主打豪华的造车新势力高合，刚刚被曝光的新进展。
大主题很明确：没钱了，得自救了。
甚至还有高合员工透露，也“鼓励员工自救”，即自己主动提离职，公司将在离职流程上给予帮助。
车场如战场，但这波变化来得实在太快。
因为主打豪华，高合一向出手阔绰，当年产品亮相，各路车评人秀出的都是上海和平饭店。
而去年6月，高合才和中东土豪签订了价值401亿元的合同。
今天，却站到了悬崖边上。
离除夕还不到两天，高合在晚上召开员工会议，综合网曝信息来看，会议主要讲了三件事：
首先，1月份的工资计划推迟到2月底再发放，暂时只缴纳当月社保和公积金。
同时，2023年年终奖取消。
最后，宣布公司将采取降薪或者裁员的方式自救，具体计划尚在讨论中。如果后续规模性裁员，离职补偿目前还不清楚。
公司也“鼓励员工积极自救”，即出去找工作，主动离职，高合“会在离职流程上给予最大支持”。
会后，公司全员群开启禁言。
有员工当即表示，决定开始找工作。其对于“计划2月底发工资”的说法，表示不信任，称很可能2月底也发不出来。
毕竟公司也通知了，年后初九正常上班，担心到时上一天班白干。
高合的资金有问题，此前就有迹象。
几天前就已强制员工居家办公，但是又不允许带走公司电脑。
更早前，也就是上个月的发薪日，很多员工就是在忐忑中等来了工资发放，结果第二天就有供应商堵上大门，拉横幅要求还账。
拖欠供应商款项，发不出工资，很多人可能会对高合眼前的困境感到疑惑：
中东土豪400亿救不活一个新势力？
去年6月11日，沙特投资部和华人运通（高合汽车母公司）签订了价值201亿沙特里亚尔的合同，折合人民币约401亿元。
此前有消息称，401亿元的投资实际给多少是有条件的，要看高合的销量。
而高合的销量长期不振，早已停止对外公布了。近日还有报道称，沙特的这笔巨额投资已经告吹。
这也难怪开年以来，关于高合的不利消息不断。甚至有网友表示：
威马向你（高合）招手。
这家从创业起，就因为贾跃亭而争议不断的豪华新势力，陷入危局。
高合汽车是谁
高合汽车是华人运通旗下品牌，创始人丁磊，早年长期在上汽工作，从一名质检工程师，一路升至上汽副总裁。
丁磊在上汽积累了创办、运营和管理一个汽车品牌的经验。在2011年离开上汽，后来干了一件影响中国汽车工业的大事：
负责引进特斯拉在上海投资建厂。
或许是2014年牵头引进特斯拉，期间接触到特斯拉的产品，启发了丁磊，其在第二年重归造车。
然后遇上了那个名叫贾跃亭的男人。
△左为贾跃亭，右为丁磊
2015年9月，贾跃亭官宣丁磊加盟乐视，担任乐视超级汽车联合创始人等职务，负责乐视造车的具体业务。
好在乐视暴雷前，也就是2017年3月丁磊及时抽身，从乐视离职了。
当年就创立了华人运通，后来在2019年7月底发布了高合汽车品牌。
次年9月，发布了首款纯电SUV，高合HiPhi X，售价57-80万元。
HiPhi X一亮相，就有网友觉得它“法里法气”：
△上为高合HiPhi X，下为法拉第未来FF91
除了造型吸睛，以及融合了劳斯莱斯对开门、Model X的鹰翼门和兰博基尼的剪刀门的车门设计以外，这款车很难找到什么核心卖点。
所以上市三年，官宣销量也只有七千多辆。后来推出的HiPhi Z和Y车型，也都是售价很高，销量平平。
早在去年高合就停止对外公布销量了。
产品卖的不好，技术上也没有积累，57万起售的HiPhi X，没有激光雷达，还是400V平台。
据说智能驾驶还考虑过和某大厂合作，采用售价十几万元车子的同款方案。
没技术壁垒，没产品力，在卷无可卷的车圈，高合始终没有造血能力，多次被曝经营困难。
早在去年10月，就有供应商登门讨要欠款。同时还传出了要裁员20%的消息。
开年以来，更是负面不断：
1月2日，有论坛曝出“高合所有工作暂停”的消息，随后高合以内部人士之名对外回应称“一切正常”。
1月底，又有成都和广州的网友先后拍到当地高合门店关门，两地商场给出的回应都是：
由于品牌内部原因已无力继续在本商场经营。
对于广州的关店，高合给出的回应是“战略调整，门店搬迁”，成都地区则未予解释：
对于员工曝光的工资延迟发放，年终奖取消的消息，截至目前，高合汽车没有回应。
种种事件表明，高合汽车一步步走入了险境。
巧合的是，高合是继威马、拜腾和爱驰之后，又一家创始人出身传统车企的新势力，陷入危机。
2023年，车圈线下打价格战，线上打“口水战”，每个细分赛道的爆款都先后迎来挑战者。
有新势力创始人曾言，2024-2026会是残酷的三年，还有新势力老板则预测，行业在2025年会进入“决赛圈”。
从1月份车企密集的人事变动来看，各家补强点将，都在为了决赛门票做冲刺，2023年的残酷内卷还会延续，甚至加重。
现在，这种残酷，高合的员工和车主，应该都感受到了。
