0W20的机油使用范围会比5W30更广一些，W前面的数字代表低温流动性，0W适合在温度较低的情况下使用，比5W的机油适应的温度更低，所以如果是在冬天，并且是比较寒冷的地区，那么使用5W30的机油会产生一定的影响，比如冬天的机油流动性差，会增加油耗，也会加大发动机的磨损。
至于W后面的数字，代表了高温的流动性，20和30的差别不算特别大，只是在耐高温的方面有些差别，30的机油高温流动性更好，保护效果也更好，不过对于大部分的普通车主来说，只要不是经常保持高转速行驶，那么20和30的差别就不会特别明显，反而粘度越高，车子会越费油。
所以回到问题本身，如果是东北比较寒冷的地区，那么在冬天是不建议使用5W30的，使用0W20会更好，如果是夏天，那么使用5W30和0W20的差别就不大了。
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先机油盖上标注0W20，说明是原厂装车用油，也是售后推荐用油。- 其次，0W20配方比例中按照规范标准，必须含有PAO成分的全合成润滑油，所以成本高价格比较贵。
- 5W30粘度配方相对比较宽泛，一般不含有PAO成份，所以成本低，售价自然也比较便宜。
- 机油粘度表示中W是winter(冬季)的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；
- W后面数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
日系车带有VVT技术的发动机，这种发动机对机油的流动性有很高的要求，所以机油的粘稠度不能太高，否则会阻碍发动机的运行。
- 越来越多的车厂推荐机油粘度稀化，包括很多美系车都在推荐0W20。
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0w20低温流动性更好，冬季启动能更好的保护发动机。使用手册上要你用什么你就用什么。4s店没有照做，就要他给你清洗重新换。发动机的设计寿命都是在100万公里，中国的车开个20万公里就不行了。一方面当然和一些生产商偷工减料有关，但是更多的是跟保养不规范有关。自己看清楚使用手册，机油，变速箱油，差速器油，冷却液，多长时间换，换什么型号。按照标准保养，在你有生之年一台车很难开坏。
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