说到本田飞度还真是时代的眼泪，想当年飞度和大众Polo都曾是小型车市场中的明星车型，有着不错的销量和热度。但在小型车市场整体萎缩的当下，这些合资品牌在面对以比亚迪为代表的中国品牌的竞争时，丝毫没有招架之力。4月26日，2023款本田飞度正式上市，共推出5款配置车型，官方指导价8.68万-10.88万，但这款寄予本田厚望的新车真的能够挽大厦之将倾吗？
作为第四代中期改款车型，23款本田飞度在外观方面进行了一定的调整。5款车型提供了三种外观，分别为普通款外观、潮跑Pro系列 SPORT以及潮越Max系列 CROSSTAR。我们以飞度潮跑Pro版为例，极光蓝车身给人一种潮酷感。前脸设计蕴含空气动力学原理，小尺寸的上进气格栅内部为菱形结构，并与两侧的LED前大灯衔接。前包围造型夸张，大尺寸的熏黑进气口为整车增添不少犀利感和运动氛围。
侧面采用了双色车身设计，黑色车窗边框营造出了悬浮式车顶的视觉效果。此外，底部还配备了全新设计的五幅式轮毂，搭配上侧裙处的黑色饰板，潮流指数瞬间提升。尾部饱满立体，最引人注目的莫过于右下角的单边单出圆筒式排气管，给人一种小钢炮的既视感。
本田飞度定位于小型车，拥有4109x1694x1537mm、4081x1694x1537mm以及4095x1725x1567mm三种车身尺寸，轴距没有变化均为2530mm。内部为2 3的5座布局，座椅也终于升级了材质，除入门级车型，其他4款都选用仿皮材质包裹座椅，在档次和舒适性上有了较为明显的提升。
内饰变化不大，以黑色为主色调，再辅以少许白色点缀。中控屏并非标配，仅三款高配车型配备了一块8英寸的中控屏，无论是设计还是UI界面都非常陈旧，很像“老人机”。方向盘仅潮跑Pro版和潮越Max版采用了真皮包裹，其他均为塑料材质，内饰充斥着一股“塑料感”。配置方面只有潮跑Pro版和潮越Max版搭载了Honda SENSING辅助驾驶操作系统，为L2级辅助驾驶级别，标配了定速巡航、自适应巡航等功能。
最后来看看动力方面的信息。23款本田飞度换装了型号为L15CC的1.5升自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大输出功率91千瓦、最大马力124匹、峰值扭矩145牛·米。和老款车型的96千瓦的最大功率、155牛·米的最大扭矩以及131匹的最大马力相比，整体动力有所下调，据说是为了满足国六B排放标准，践行节能减排理念。
综合来看，新款本田飞度显得有些诚意不足，除了在外观和配置方面有所调整，内饰的“塑料感”并没有得到改善，动力也有所下调。而且新款飞度8.68万的起售价也并不亲民，这个价格完全可以买到五菱缤果的高配车型。你们觉得23款飞度值得入手吗？欢迎在评论区讨论。
