随着汽车工业的持续高速发展和人民生活水平的逐年提高，我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。数据显示，目前我国汽车保有量超两亿辆，二手车市场潜力巨大。为帮助购车者、车商更好了解市场动态,日前,58汽车联合J.D. Power(君迪)发布《2022中国汽车保值率研究报告》，深入解析消费者购置二手燃油车、纯电动车的地域、车型、车龄、里程偏好，为二手车供需双方提供最直观的购车参考指标。
北京二手车交易活跃度高，紧凑型、微型车交易占比均超三成
随着我国居民收入的不断增加,居民购车观念持续升级,在利好政策、消费升级与市场需求驱动下,中国二手车行业快速发展,二手车交易的需求、活跃度不断上升。从地域层面来看，燃油、纯电车二手车交易均集中在经济发达的东部沿海地区，其中，二手燃油车在北京、广东和上海的交易量占总交易量的一半以上。直辖市和省会城市是二手燃油车交易最活跃的地区，北京领跑城市榜榜首，上海、深圳、广州、天津紧随其后。
二手纯电动车则在浙江、广东、山东以及北京地区交易热度高，同时受限行限购等政策影响，一线及新一线城市的二手新能源车需求旺盛，北京、宁波、天津、深圳、上海的用户基盘处于高位。
二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别，交易占比均超过三成。报告分析认为，性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因。此外，由于消费者经济水平提高，购车需求不局限于车辆的代步功能，中型车及紧凑型SUV在燃油车交易市场比重上升，小型车及紧凑型车在纯电动车交易市场占比升高。
21.7%二手燃油车交易车龄为1-3年，二手纯电动车年均里程普遍偏低
在二手燃油车交易车龄分布上，车龄在5-9年的二手车最受欢迎，占到总交易量的三分之二，这部分车型平均售价在8.3-10.0万元之间，车况普遍尚可且品质相对稳定，尺寸、性能、配置水平与同价位新车相比均有优势。其中，1-3年交易车龄占比最多，达21.7%，反映出消费者购买力提升，用车场景和弹性需求之间的关系得到释放。
从行驶里程角度来看，超7成购车者选择年均行驶0.5-1.5万公里的二手燃油车，可以大幅度避免买到大里程数的营运车。另外，年均行驶3-3.5万公里的车型平均交易价格最高，说明使用强度并非影响二手车保值率的决定性因素。
随着新能源产品的“极速”更新，二手纯电动车交易整体处于“快车道”，交易车龄集中在1至5年，交易占比超过70%。这一车龄区间车辆价格贬值较快，残值较低。此外，二手纯电动车年均里程普遍偏低，交易车辆中，年均里程小于0.5万公里的车辆占比18.5%，车辆使用率明显短于燃油车。
随着我国汽车消费市场由增量市场变为存量市场，汽车置换、二手车交易成为拉动汽车消费增量的重要引擎。明确消费者购车偏好，对于广大车商、整车企业等而言具有重要意义。未来，58汽车将持续跟进二手车交易市场动态，为用户带来真实有效的线索价值，促成供需双方的高效链接。
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