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2023悍马推荐几款车型(2023悍马推荐几款车型) 第1张

通用发布22款新车计划 Lyriq、悍马EV年内亮相

通用集团于美国时间3月4日在位于密歇根的沃伦技术中心召开了EV DAT,官方向外界展示了其最新研发的第三代全球专属纯电平台BEV3,该平台除了搭载模块化的驱动系统之外,还配有Ultium专属电池。通用将在2023年基于此平台推出凯迪拉克、别克、雪佛兰等品牌的22款新能源车型

Ultium电池和驱动模块亮点

Ultium电池系统的电芯排布十分灵活,在竖直方向和水平方向上均可布置,这样的设计会大幅优化电池的能量储存与整车布局。Ultium电池的容量可在50kwh至200kwh之间变化,满足各个车型对于不同续航里程的要求,最高可以提供640kM的续航里程。通用集团还表示,通过与LG的合作,他们将电池内钴的含量减少了70%,让电池组的成本下降至832元/kWh。

此外,搭载Ultium电池的大部分车型会配备电压为400V的电池包并支持最大功率为200kW的直流快充。其中电动皮卡将配备电压为800V的电池包并支持最大功率为350kW的直流快充。驱动系统方面,通用研发的车型将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等形式可供选择。

车型消息

通用未来要推出的22款新能源车型中,有五款是最先发布的,他们分别是凯迪拉克Lyriq(今年4月2日亮相),悍马EV(今年5月20日亮相),雪佛兰Bolt(今年年底上市)/ Bolt EUV(明年上半年上市),凯迪拉克的旗舰级纯电动轿车Celestiq(2025年前实现在北美地区生产和销售),下面我们将逐一为大家介绍。

凯迪拉克Lyriq

凯迪拉克Lyriq将于4月2日正式亮相,目前为止,官方只发布了该车的预告图。从图片上来看,新车采用了流线型的设计风格,从B柱开始下滑的线条为整车增加了一丝运动气息,官方称之为跨界SUV。

关于该车更多的设计细节,官方暂未透露。此前,凯迪拉克曾发布了一款纯电动概念SUV,这或许会在凯迪拉克Lyriq的设计语言上给我们一些参考。

外观方面,概念车整体造型十分凌厉,分体式大灯组为整车增加了很强的攻击性,看上去有一种独特的吸引力。新车还首次采用了封闭式的进气格栅,配合中央部位黑底色的LOGO,整体的辨识度很高。

内饰部分则充分展现了新车的未来感,平直的中控台上方配备了贯穿式的全液晶屏幕,加上棱角分明的矩形方向盘,让人感受到整车强大的科技理念。

据悉,该款车型可能是凯迪拉克品牌中定位较低的纯电SUV,不过基于BEV3平台下生产的它,有可能实现最大640kM的续航里程。

凯迪拉克Celestiq

凯迪拉克Celestiq定位于大型轿车,它将会是凯迪拉克品牌的旗舰级纯电动轿车,该车将在2025年前实现在北美地区生产和销售。在上市之后,新车将与奔驰EQS和捷豹XJ纯电版形成直接竞争。

悍马EV

悍马EV纯电动皮卡将会在5月20日正式亮相,新车将标配35英寸轮毂,并配有可拆卸的车顶。动力方面,悍马EV将会提供单电机、双电机和三电机三种版本可供选择,其中三电机版本的综合最大功率为735kW,扭矩为15591N·m,0-96km/h的加速时间在3s以内。

电池配置方面,悍马EV将搭载电压为800V的电池包,并支持最大功率为350kW的直流快充,快充10分钟,即可补充160kM的续航里程。

通用此次推出的悍马EV和特斯拉的Cybertruck必然要较量一番,尽管Cybertruck在设计上的棱角分明让大多数人褒贬不一,但是最高800kM的纯电续航里程,0-96km/h的 2.9s加速,也让特斯拉Cybertruck收获了大量订单。不知道通过纯电动化而复活的悍马,是否可以依靠情怀从特斯拉手中抢回市场。

雪佛兰Bolt/Bolt EUV

在通用的电动化之路上,最早上市的将是雪佛兰Bolt,该车预计将于今年年底正式上市。而在2021年,雪佛兰还会推出名为Bolt EUV的跨界车型,新车将于明年在通用集团的奥赖恩镇工厂进行生产,在夏天开始上市交付。

外观方面,雪佛兰Bolt和Bolt EUV均将采用家族式的前脸设计,内饰部分的布局也基本相同。不过在车身尺寸方面,Bolt EUV的轴距要比Bolt增加127mm。

目前,官方暂未透露雪佛兰Bolt和Bolt EUV动力方面的数据。续航方面,全新的雪佛兰Bolt在EPA测试下的续航里程约为420kM,将超过特斯拉Model 3标准续航后驱升级版386kM的成绩。

来源:第一电动网

作者:门新贺

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

悍马有几款车型?

  三款。
  H1系列有五种车型,分别有两门、四门硬顶两厢体车,四门软蓬两厢体车,四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中前部,使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受污染。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管,该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水、沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁,它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时所遭受的应力,这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务,保证这些液体处于正常的工作温度,延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
  悍马H2。1999年,通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年, 通用汽车推出了HUMMER H2。同时,将原来Renco Group推出的HUMMER,重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计,委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备,HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标,改善过于庞大的体型、增加舒适配件,更加贴近一般使用民众的需求。2005年,又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种,使产品阵容趋于完整。
  悍马H3。HUMMER H3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展(Greater Los Angeles Auto Show)中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月,HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同,H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责,只委托AM General行销业务。GM还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上,通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上,通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

悍马最经典车型之一

说到悍马H2,它也算得上越野车界一辆经典车型,尽管悍马H2并不像悍马H1那_军事化,但它也是悍马最经典车型之一。前不久大家总结了悍马H1,假如不了解的盆友,能够同时单击文章标题开展访问:悍马H1,最贴近军工用悍马的越野车霸者。下边咱们就来了解一下悍马H2吧。

AMG企业发布了HUMMER(悍马H1)后,没多久美国通用汽车公司便从AMG企业得到了悍马的注册商标所有权与生产制造权,为了更好地顺从更多的顾客,下一代悍马该怎样制定呢?再次悍马H1的军事化巨大身型与简单的舒服配备,或是更接近一般群众的大城市悍马呢?美国通用汽车公司挑选了后面一种。

悍马H2持续了悍马的霸气侧漏和能量,承继和弘扬大家族的优良作风,因为不会再依照军用车的生产制造方法开展打造出,外观设计上对比悍马H1,悍马H2少了一些粗犷但多了多份贴心。但是相比较传统式越野汽车,悍马H2或是相对性又高又大许多。

四四方方的车体确保了车里充足的室内空间,与此同时车内饰也不会再简单,很多牛皮包囊,多用途汽车方向盘,中控屏、座椅加热、双区中央空调等配备也没有落下来,这一切都说明了悍马H2走在变化的城市道路上,奢华奢华也可以用于描述悍马H2。

6.2LV8发动机给悍马H2引入了无穷无尽动能,配置Borg-Warner单速电子器件操纵全天4驱系统软件,保证悍马H2在任意地貌自然环境下,都能呈现出最合适的特性。

此外悍马H2还产生了加长版车型,针对魁伟的体型或目不暇接的车内饰,大家都禁不住瞠目结舌。殊不知最让人赞美的是延长悍马H2的汽车底盘,将近1一米的车体却仅有4个车胎,这也是最精妙之处。加长版悍马在中国备受欢迎,尤其是在婚宴或盛会中。

但是缺憾的是,2010年因为回收无法进行,通用汽车公司只能公布宣布关掉悍马的生产流水线,此后不会再生产制造一切规格的悍马,这一信息也让许多越野汽车迷和悍马车友悲痛。现如今现阶段还能购买悍马的非常简单方式便是二手车市场,广泛价位在十几万到一百万上下,但是后面的维护保养和零件检修是一个问题。

百万购车补贴

悍马的所有的车型当中,你最喜欢哪一款?

悍马的形象一直是“高大威猛”,行驶在路上回头率还是极高的,如果说这就是您所说的面子的话,那么开悍马确实能给你带来精神方面的一种满足,而你要负担的只是“纵情挥洒”之后的“油费”。就拿悍马H2来说,毕竟这款车可以说是悍马的民用产品中实用性以及流通性都较高的一款车型了。5170mm*2063mm*2012mm的车身尺寸,整车重量2909KG,这样庞大的车身,搭载上6.2L发动机,那油耗动动脑子就能想出来了。

很多年以前悍马确实是一部比较有面子的车,尤其是像美国电影《黑鹰坠落》之类,还有像美国的影星州长施瓦辛格,包括拳王泰森买了悍马之后,在中国人中确实是有一个非常好的印象,但是从现在来说,一个是悍马本身,就是我们常见这种悍马其实是通用皮卡的底盘去改的,所以它只是样子看起来很雄壮而已,本身性能一般;另外一个就是这种傻大黑粗的车型在目前国内整体政策环境、环保潮流和价值意识的变化下,它已经是一种过时的东西。

开这车我觉得和面子关系不大,要是真要面子的话,超跑不比这更拉风么,玩这车的人都是有钱人家的玩具,图一个高兴!悍马HUMMER,美国陆军主战装备。经历海湾战争,科索沃,伊拉克和阿富汗战争的考验。是越野车中实践出真知的代表。其次,悍马外形威武霸气,棱角分明。再加上100多万的起步价,与当时豪华的内饰配置。堪称“男人梦想”。

还好吧,反正悍马长的很清奇,因为大部分车没有那么宽。而且横平竖直的,看起来很霸气,而且容易让大家想到美军的军车。

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