大家好！今天让小编来大家介绍下关于斯巴鲁翼豹sti两厢（斯巴鲁翼豹两厢版）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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翼豹是什么车
翼豹是属于赛车的车型。
翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因。
斯巴鲁通过多年征战WRC的经验得知，两厢车与三厢车相比车尾短，在转向时的甩尾更小，这就使得两厢车的弯道操控性具有先天的优势。真正的斯巴鲁车迷在得到这一答案后可以为少了一个屁股释怀了，毕竟长屁股的汽车多的是，但是跑得够快的不多。
斯巴鲁翼豹：
斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统。
最大优点:整体做工较为精细;动力性能良好;操控性能表现比较理想;配置比较丰富;安全系数较高。最大缺点:中控部分用料一般，塑料感较强;维修保养不太方便。外观:翼豹WRX STI外观设计时尚，又不失霸气，整体线条棱角分明。
内饰:翼豹WRX STI内饰整体做工都比较精细，只是中控部分用料一般，塑料感较强;前排座椅包裹性较好，乘坐较为舒适，后排座椅一般。
十大平民两厢小钢炮车型排名
小编发觉，近些年“小钢炮”这一词语被乱用得很厉害，一些三厢车都能叫小钢炮，味儿仿佛就有些不正确了。到底什么是真真正正的小钢炮呢？下面的小钢炮车系排行就来陪你重新了解了解。
1、高尔夫GTI/R
动力：290Ps/380N·m
百公里加速：4.8s
哪些才算是真真正正的小钢炮？我觉得小钢炮开山鼻祖高尔夫GTI很有话语权。做为小钢炮，动力一定要比轿车更强，与此同时操纵性能也需要更为好，由于这种车早晨是用来工作买水果，而夜晚则是和超级跑车对飚。
高尔夫GTI和高尔夫R全是高尔夫的高性能版，在其中高R动力高些，配搭四驱系统更为适宜用于崩平行线；而高尔夫GTI则兼顾动力与操纵，更为合适日常安全驾驶。因而在海外，高尔夫GTI都是会比高尔夫R更为受大家喜爱。
2、福克斯RS
动力：350Ps/440N·m
百公里加速：4.8s
做为高尔夫最迅猛的敌人，福克斯RS并并不像高尔夫GTI那般两边兼具，它完全便是一款时尚运动车。假如你拿它来做为日常代步出行应用，你的臀部及其脊椎会被颠得脱轨。但是这一切的一切，都是会被那台2.3T汽车发动机抛在脑后，你压根顾不上自身的臀部，你需要全神贯注去掌控这新款车，不然你没办法操控住它。假如说高尔夫GTI是在扮猪吃虎，那_福克斯RS便是在正大光明的吃老虎。
3、本田思域TypeR
动力：320Ps/400N·m
百公里加速：5.7s
广州本田的高性能车实际上有很多，本田雅阁TypeR、Integra、NSX、本田思域TypeR这些全是，但可以保存到现在的就仅有本田思域TypeR。本田思域TypeR尽管以前得到过纽北前轮驱动王的头衔，但它的性能一样并不是小钢炮里边最厉害的。
但是并_有哪一款小钢炮可以像本田思域TypeR那_受大家喜爱，这是由于，小钢炮光有强有力的性能是远远不够的，还必须有情结有信念，那样的小钢炮才能够称之为是有生命。
4、新款奔驰A45AMG
动力：421Ps/500N·m
百公里加速：3.9s
当然，也是有一些小钢炮是很极致的动力设备，它一样能让人为因素之痴迷。新款奔驰A45AMG用它强有力的动力向大家说明：新款奔驰，不但做舒适至死的豪华轿车有一套，作用瞬时速度脱离人们生命的性能车也有一套。
翻阅各种权威性汽车网站的性能车排行榜，A45AMG都可以入选，的确，3.9秒的百公里加速工作能力早已是原装小钢炮性能的巅峰，里边烧毁的，又不知道多少钱个十亿了。
5、梅甘娜RS
动力：300Ps/420N·m
百公里加速：5.7s
法国的佬给人的觉得就是造型艺术的而不是技术性的，但偏要，她们又能造出来梅甘娜RS那样的高性能小钢炮，确实令人有点儿难以理解。但是这一法式风格风韵的小钢炮，却能带来大家耳目一新的体会，在原本就较为半兽人的小钢炮之中看起来更为半兽人。
6、奥迪车RS3两厢
动力：400Ps/480N·m
百公里加速：3.9s
奥迪车RS3大伙儿了解得比较多的全是三厢版，实际上RS3也是有两厢版的，并且对比起三厢版，两厢版的高性能味更为明显。在欧州销售市场上，RS3仅给予两厢版车系，不容易像S3那般有limoustine三厢版。
和新款奔驰的A45AMG一样，奥迪车RS3也有着十分强势的性能，让高尔夫GTI一瞬间就不值一提。但是RS3的市场价要比高尔夫高得多便是了。
7、POLOGTI
动力：150Ps/250N·m
百公里加速：8.3s
小钢炮的一个精粹便是“小”，规模越小性能越高就越“小钢炮”。别以为PoloGTI才那么点动力，针对一款中小型两箱车而言能有这种的动力早已很强大了。
想象一下那样的情景，你开了一辆PoloGTI超了一台3系，那3系还追赶不上你，这类满足感确实爽得吓人。
8、现代飞思N
动力：275Ps/260N·m
百公里加速：6.1s
类似宝马五系的M单位，当代也有一个N单位，二者全是专注于产品研发高性能车。但是N单位创立的时间段相对比较晚，在2013年才开始创立。但是N单位的总体目标很确立，便是要和M单位和AMG单位比一比。
N单位创立较为晚，因此车系很少，名气算得上非常高的就只能这款飞思N。它的外观就好似一发贴地飞行的火箭弹一般，动力也是很强悍，再再加上名气算不上高，颇有射出去一股伏弩的味儿。
9、阿巴斯500
动力：160Ps/170N·m
百公里加速：6.7s
阿巴斯500是在菲亚特汽车500的根基上开发的高性能小钢炮，它的外表给人感受便是憨厚老实，可是跑起来以后如同被踩到小尾巴的耗子一样强悍。
实际上阿巴斯500并不会是真正的的意义上的小钢炮，因为它的顶篷还能够开启。仅仅开启的形式非常尤其，好似一个波罗的海大爷那般头上没了秀发，可是两边和后面也有。
10、斯巴鲁翼豹WRXSTi两厢
动力：300Ps/407N·m
百公里加速：5.2s
斯巴鲁翼豹WRXSTi两厢，多出现于拉力赛上，为斯巴鲁汽车在拉力赛场中获得一个又一个奖杯。很有可能针对咱们绝大部分人而言，它的三厢版是相对比较非常容易了解到的，譬如说近期广州市的一个情结汽车展上，展览的翼豹就全是三厢车，两厢版在中国甚为少见。
汇总
十款正宗的小钢炮，排列不区分依次，每一款都是有它自身与众不同之处，大家并不一定担心哪位两箱车之首，由于在不同的车友之中，每一款车全是王。坚信每一个男生的内心里都有一款归属于自个的小钢炮王，某些较为好运的，乃至可以有着它，不清楚上边列出的十款之中，哪一款就是你心里的挑选呢？
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斯巴鲁STI10 三厢好还是两厢好？
看你要的是什么了！要操控就两厢，审美方面觉得三厢漂亮就选三厢，虽然个人觉得两厢也一样好看！斯巴鲁将STI两厢和三厢做到了同轴距，车内空间理论上是相同的！但一般来讲同样轴距的情况下两厢和三厢的前后配重比是不同的，因为三厢尾部探出更多，所以自然要重新调整材质和尾部造型，以达到比较合理的配重比例，记得09款上市的时候斯巴鲁抛弃了三厢的设计，后来因为车迷的呼声才在很久以后发布了三厢的版本，就是因为从两厢变三厢不是仅仅加个后备箱那么简单，底盘和悬挂都要重新调整来适应车体的改变，甚至很多配件要重新设计，还需要长时间的下场试车！但是就斯巴鲁如此追求性能的品牌来讲，目前两厢和三厢的配重比也应该是做到了相同！
从结构上来说在同样材质的情况下，两厢因为结构紧凑在车身刚性上比三厢有先天的优势，而车身刚性绝非只是安全方面的作用，对类似STI这种高性能房跑来说更高的车身刚性和紧凑的结构可以让车本身在极限状态下有更精准的操控，因为车身长度的问题两厢车过弯的线路也比三厢车更加灵活，这就是为什么当前WRC赛车多采用两厢车的原因！
但是两厢车因为车尾部几近垂直的造型导致尾部产生湍流，在直道和高速情况下的空动性能不如三厢车，加装特别设计的后扰流板可以在某种程度上做些弥补，但无论如何这算是两厢车的先天不足！
其实很多车型推出三厢车型更多的是对市场的一种妥协，有良心的企业便不得不下力气研发使三厢车达到和两厢一样的性能，其实就操控和性能而言那种车型更有优势，看看WRC上的那些车就知道了！
以上就是小编对于斯巴鲁翼豹sti两厢（斯巴鲁翼豹两厢版）问题和相关问题的解答了，斯巴鲁翼豹sti两厢（斯巴鲁翼豹两厢版）的问题希望对你有用！
