大家好！今天让小编来大家介绍下关于宝马x2为什么很便宜（宝马x2为什么这么便宜）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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20万内买宝马SUV，终端价格探底的X2究竟适不适合家用？
如果是想要买一台紧凑型豪华SUV，那么奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3应该是一定会列入名单的三款车型，它们不仅有很强的空间优势，而且品牌知名度也很广。不过今天要聊的不是这三款，而是宝马的X2，根据大家一贯对汽车车型的认知，应该是后面的数字越大，代表这台车的价格和配置更高，但是宝马X2偏偏不这么做，作为X1的后辈，它的起售价不仅要更低，而且各方面数据也没有很大的提升。原本X2最低配的售价在26.68万，现在有很多地方的终端价格已经下探到20万以下了。这对于大部分想要购买一台豪华SUV的年轻人来说，绝对是一个吸引力很大的消息。如果现在购买的话，性价比应该是很高的。那么这台价格进一步下探的宝马X2究竟适不适合买回去家用呢？接下来就简单分析一下这款车。
首先来看一下它的优势部分，当然绕不过去的是它的价格，作为一台BBA序列当中的宝马，它的品牌价值自然已经不用多说，光是这个logo就值不少钱。虽然近些年有很多年轻人的消费观念逐渐理性化，但是冲着这个标志来买车的人依然不在少数，所以这台X2不到20万就能买到还是很具有吸引力的。
其次就是它的操控，虽然20万只能买到一台入门级低配版的X2，但是作为豪华品牌出身的它，在操控方面还是很值得信赖的。车内搭配了一体式的运动座椅，不仅可以在视觉上提升整台车的性能感，而且真正坐上去之后还能感受到紧密的包裹感，主副驾驶也搭配了腿部支撑调节，可以在行驶的时候更好的调节舒服的坐姿。
其中搭载的2.0T的发动机，最大马力可以达到141ps，最大扭矩可以达到280NM，传动部分搭配的是8挡的手自一体变速箱，同时还是一台适时四驱车型。当驾驶模式转换到COMFORT的时候，整台车的驾驶体验都十分不错，踩油门的动力响应十分迅速，并且可以提供线性的动力输出。这台X2的油门、刹车的脚感都十分厚重，很符合运动车型的定位。
不过这台车也有一定劣势，看到价格如此便宜就知道它在某些方面一定存在“硬伤”，对于喜欢大空间的国人来说，这台X2的内部空间是真的比较狭窄。它的长宽高尺寸分别是4379/1824/1555mm，轴距则是2670，看起来真的相当紧凑。前排的头部空间还好，一个一米七左右的成年人坐进去之后，头部还能留出一拳多一点的距离。到了后排就真的无法看了，腿部空间被压缩，成年人坐进去之后应该只能勉强容纳下双脚，想要更加自由的乘坐体验是无法达到的，跟X1对比之后发现差距真的很大，X1的后排空间还是比较宽裕的。
除此之外，X2的后备箱空间表现也很一般，如果是喜欢出去自驾游的购车者还是要考虑一下，这台车的后备箱空间应该无法容纳很多行李，并且，X2是没有配备备胎的。
写在最后：
最后就是年轻人普遍关注的颜值问题，这台宝马X2的外部造型还是比较一般的，不同于X1的大尺寸格栅，这台车仍旧使用了小鼻孔的设计，看起来还是比较小气的，两边的大灯造型也很过时，如果没有中间的宝马标志，看起来就是很普通的一台车型，算不上颜值出众。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
28万的裸车宝马X2跌至21万，为何又一个卖不动的豪车？
提及宝马X系，从X1到X7，其产品细化程度及市场目标都有着非常明确的方向。然而在X系家族中，却着这么一款售价和X1高度重合，市场目标主打年轻消费群体的紧凑型运动SUV被市场冷落，那么该车的失败，是产品力的不足还是营销手段的失策呢？或许X1的亮眼销量早已为我们剖析出答案：X系家族风格，更加个性外观设计
根据X系家族的一贯作风，我们不难发现，该系列奇数车型如X1,X3和X5在造型方面都表现地较为传统，而偶数车型如X4,X6则较为个性化，宝马X2亦是如此，该车不仅拥有极具个性的外观，而且还给消费者带来了更多的创新性设计元素。
就X2的前脸而言，虽然依旧采用了经典的双肾格栅设计，但区别于传统设计风格，X2上的进气格栅采用了上窄下宽阵列设计，给其前脸带来了一种俯冲向前的架势。此外，车头两侧经典的天使眼大灯搭配以格栅下方灰色下包围进气口和三角形倒流口，给人一种强烈侵略感和运动范。
来到X2的车身侧面，我们不难看出该车跨界SUV式的设计风格，低趴的造型设计以及上扬式的腰线勾勒，为X2营造出独特的运动风格。不过，提及X2车身设计，最亮眼的还是其C柱上的蓝天白云章，这一细节刻让宝马X2拥有了极高的辨识度。
内饰变化不大，质感还需加强
内饰是宝马一向以来的槽点，在内饰造型上，X2依然是我们熟悉的家族式设计,整体偏向驾驶员一侧的中控台，更加方便了驾驶员对车辆的操控。用料方面，整个中控台除了在中部加入碳纤维饰板点缀外，上下两部均采用了搪塑材料进行包裹，在车内的细节刻画上，除了那深受好评的“鸡腿档把”外，M运动方向盘同样采用了Nappa真皮进行包裹，两侧的多功能阻尼按键干脆清晰，操作非常便利。
然而，即便该车能够用上新款X5的内饰福利，但是其在整体质感和科技感方面还要进一步提升，毕竟在入门版车型中，该车在豪华感的营造方面并没有和十几万的缤智、探歌等车型拉开太大的差距。
数字越高空间越大? X2偏偏不按套路出牌
根据宝马一向以来对X系车型的排序，一般来说数字越大，定位也就越高，空间亦是如此。然而这个“优良品质”，在X2上并没有得到很好的传承。就该车整体尺寸而言，除车身宽度外，X2全方面尺寸都比X1要小，尽管X2只是定位为一款紧凑型运动SUV，但是轴距与X1相差了110mm，是否有点过分了。
回归X2自身定位来说，购买X2的消费者或许不会考虑后排空间，毕竟潮人们关注得更多是颜值和个性，即便2670mm的轴距，对该车来说也只是仅仅够用的局面。然而倘若驾驶者哪天不再玩心至上，后排空间的的重要性无疑就显示出来了。这就是为什么一向主打年轻人市场的3系，在最近上市的换代车型中同样加入了长轴版车型。
X2价格X1动力，真运动还是伪运动？
作为一款紧凑型运动SUV，宝马X2在动力方面沿用了X1的1.5T和2.0T两款发动机，并且在动力参数上也没有和X1形成太大的差异，最大功率依旧为140和192Ps马力，峰值扭矩达220和280N·m。坦白说，在发动机参数方面，X2确实没能消费者带来额外的惊喜。在变速系统方面，X2除了顶配版车型匹配有一个8AT变速箱外，其他车型也均匹配了一个较为运动7速双离合变速箱。
而从双离合变速箱的特性来看，其确实适合偏向运动的高性能车型，不过搭配以X2的发动机却给人一种“高变低发”矛盾感，反而更像是为了燃油经济性而加入的双离合。总的来说，X2虽然定位为一款运动型SUV，但是从该车动力的种种表现来看，确实难以让人联想起其和运动的关系，所以X2的动力系统是否伪运动，这个问题还真要画个大大的问号。
定位尬尴，这个价格我不如买….
众所周知，X2是和X1同宗同源的车型，虽然X1在进入国内市场后其轴距就进行了加长，并牺牲了部分运动性能，但凭借该车越级的空间表现以及品牌光环的加成，从而很快得到了国内消费者的认可。
反观X2在国内市场的表现，不知道是宝马注重运动基因，还是作为对X1的补充，X2除了“恢复”原有轴距和进一步强化运动气息外，该车并没有该消费者带来更多与X1的不同，再加上价格偏高的原因无疑不让X2的定位变得更加尴尬，尽管其起售价已经低至21万元起，但销量依旧不甚如意。
结束语：在宝马车主中，提及X2，最常见的句式是，X2 sDrive 25i M越野套装这个价格（32.18万）我不如买X1中配版，空间大，配置丰富，价格还比前者便宜；X2 xDrive 25i M越野套装这价格（36.98万）我不如买X3，级别更高，运动性能更强。不难看出，X2在整车产品力方面，确实没能给消费者带来特别突出体验，无论是在车内空间还是在配置动力方面，都没能和X1拉开太大的差距，反而在车内空间上更是让X1略胜一筹。这也难怪，X2在国内市场上会如此不受待见。
宝马X2一年贬值多少
宝马x2一年贬值10多万，性价比低只能通过降低售价提高性价比，宝马X2为什么降价那么快就是这个原因。宝马X2最大的优势就是品牌价值，中国有句俗语叫做“人要面树要皮”，差不多意思的还有“人争一口气佛受一炷香”，说的就是中国人非常要面子。而宝马作为国内公认的一线豪华品牌，男女老少无人不知无人不晓，哪怕你开的只是二十来万的宝马X2同样是有面子。我们买车时要根据自己的经济实力，选择适合自己的车辆。正确对待车给我们带来的作用。试驾完之后，我想谈谈宝马X2的存在感为什么这么低
前两天我试驾了一辆国产宝马X2 xDrive25i M越野套装版车型，对此感兴趣的朋友可以翻阅我们之前发布的文章，而今天我想简单谈谈宝马X2这款SUV。对于X2这款车，我想很多人甚至都不知道它已经国产了。没错，它的存在感就是这么低。至于为何，我觉得要从X1开始说起。从数字的大小看，或许你会认为X1的售价和级别要比X2低，但实际上两车的指导价基本重叠，并且均为紧凑型SUV。但不同的是，X1定位家用，而X2定位运动。
同奔驰和奥迪一样，这一级别的豪华品牌车型多为家用定位。诚然，X1在动力、悬架以及转向手感上仍有一定的宝马“味道”，但“蓝天白云”仍将这款SUV尽可能的做成了中国人心中豪华紧凑型SUV该有的模样，同高级别车型上一样的大尺寸中网、 家族式的内饰设计，当然还有堪比X3、X5的后排空间，即便它的三缸发动机能让你抖到怀疑人生，但销量早已证明了一切。当然，其中1.5T三缸版车型就占据了整个X1销量的一半。
作为对比，X2则反其道而行。独特的前脸设计、更低矮的车身以及并无太多优势的后排空间等设计，都与X1走在了“对立面”。不过，当你打开车门后，骚红的内饰、与M2同款的仪表等设计，似乎都在默默地告诉你，这是一台运动型车。而车型分布上也能证明这一点，因为X2只有一款车型是1.5T发动机，其余都是2.0T。在实际驾驶后，X2确实没让我失望，甚至于我给出了“这是一台能让你忘了SUV身份的SUV”的评价。
结合以上两点，相信你就能明白为何X2的存在感这么低了，因为它并不符合多数中国消费者对于一台豪华紧凑型SUV的标准，即便走进展厅看到了它，并且后排空间也在能接受范围之内，可再走两步看到了价位重叠的X1的后排，谁还能看得上X2？所以活在X1阴影下的X2，存在感自然不高。
看到此，或许你以为X2的销量肯定很低，但很抱歉要让你失望了。从大范围看，X2的销量确实很低，但如果从运动车的角度去看的话，X2的销量还是非常喜人的：
2020年3月；X1：5999辆，X2：2141辆
2020年2月；X1：1183辆，X2：248辆
2020年1月；X1：8000辆，800辆
2019年12月；X1：8110辆，X2：2019辆
2019年11月：X1：8154辆?X2：2115辆
由于1月和2月正处于疫情阶段，因此车市销量数据并不是很具有代表性，所以我将去年11月的销量数据也列了进去。可以看到X1和X2之间的销量差距基本上是4：1，而最近的3月，则降到了3：1。看到此，是不是觉得X2销量并没有你们所想的那么低。
至于为何，让我一一分析。
首先与X1对比，X2有着“运动”和“越野”两种套件可选，而X1则没有，对于年轻人来说，前者更多的选择也意味着它有着更强的吸引力。
其次同样与X1对比，但对比的是2.0T动力价格。X1的2.0T指导价为30.98万，X2的2.0T则为28.98万元。而在优惠后，X1的2.0T入门版车型的裸车价为24/25万左右，而X2的2.0T入门版的裸车价甚至不到22万。所以同样动力配置的两款车型，X2的裸车价反而更便宜。因此对于喜欢运动且不是很在意空间的消费者，X2无疑是很好的选择。
最后与奔驰和奥迪对比，GLA的2.0T指导价31.8万，优惠后裸车价27万左右；Q3的2.0T指导价30.18万，优惠后的裸车价为25万左右。
所以可以发现的是，X2竟然是BBA同定位的三款车型中，2.0T价格最便宜的一款车型。
至于凯迪拉克XT4等一些二三线豪华品牌的紧凑型SUV，不可否认的是它们在空间、动力等方面都要比X2更好一些，但我认为看中BBA的朋友，很难会考虑其它豪华品牌车型。
综上所述，宝马X2看似存在感低，但作为一款定位运动的豪华紧凑型SUV，它确实有着不错的竞争力。当然，仅限动力、操控和价格层面。不过即便如此，又有多少人能抵抗得住空间上的诱惑呢？
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以上就是小编对于宝马x2为什么很便宜（宝马x2为什么这么便宜）问题和相关问题的解答了，宝马x2为什么很便宜（宝马x2为什么这么便宜）的问题希望对你有用！
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