大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众330越野车多少钱（大众330越野车多少钱一辆）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
- 大众途岳330旗舰版怎么样？落地需要多少钱？
- 大众探岳330开了两年还能卖多少钱
- 大众途岳330旗舰版怎么样？它落地需要多少钱？
- 全新途观l330价格多少钱?
- 大众途岳330旗舰版值得入手吗？落地需要多少钱？
大众途岳定位是一款紧凑型SUV产品，也是大众途观的替代车型，主要竞争对手是本田CRV等车型，自上市以来市场表现非常不错，1-7月份累计销量7.2万多台，月均销量都在一万多台，消费者认可度较高。外观方面大众途岳延续了途昂的设计风格，前脸采用大量平直的线条，中网贯穿式的镀铬条与车顶连为一体，让整体看起来更加的宽大，方正的车头加上硕壮的镀铬条装饰整体视觉效果极具力量感，车身侧面造型十分的硬朗，笔直的腰线看上去非常的硕壮敦实，尾部造型较为简洁，不过视觉效果依然饱满，非常的协调耐看。
内饰年轻时尚
内饰方面造型依然是大众的风格，但看起来更加的年轻时尚，上方采用软性材质包裹中间搭配黑色烤漆面板，下方则采用真皮缝线包裹，整体看上去颇有档次感，中控台搭载了一块8英寸的液晶显示屏，分辨率较高支持CarPlay等手机互联功能，同时还提供了3年免费流量服务。
动力澎湃
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速器，百公里加速时间仅需7.8秒，变速箱换挡干脆利落，顿挫感轻微日常驾驶基本很难感觉到，深踩油门便有明显的推背感底盘质感搭载了前后独立悬挂，悬挂调教软硬适中，更多的是偏舒适性调教，路面大部分颠簸都可以过滤掉，乘坐舒适性非常不错，同时方向盘指向精准，低速轻盈高速沉稳，给人很强的操控信心。
大众途岳330旗舰版厂商指导价22.38万，目前市场有2万左右优惠，实际裸车价20.38万，加上购置税17419，保险7061，车船税480，上牌500，全款落地价229260元。
大众探岳330开了两年还能卖多少钱
大众探岳330是一款比较热门的SUV车型，目前市面上的二手车市场也比较活跃。如果您的车辆已经开了两年，那么它的二手车价值会受到多方面的影响，包括车况、里程数、使用情况、保养情况等等。以下是一个大致的价格范围：1. 车况较好，里程数较少的车辆，售价可能在16-18万元左右。
2. 如果车况一般，里程数较多，售价可能在12-15万元之间。
3. 如果车辆存在严重的事故记录或机械故障，售价可能低于12万元。
当然，以上仅仅是一个大致的价格范围，实际的售价还需要根据市场情况、地区差异、个人出售手续等因素进行具体的考虑和确定。如果您打算卖掉您的大众探岳330，建议您可以先了解一下市场行情，再与二手车交易平台或个人买家进行协商，以获取最为合理的售价。
大众途岳330旗舰版怎么样？它落地需要多少钱？
大众途岳330旗舰版怎么样？它落地需要多少钱？车身尺寸为4453*1841*1632，轴距为2680。与同级别的SUV相比，奇骏的轴距是2706，探险者是2725，马自达CX5是2700，都不具备优势。在动力方面，途岳330TSI旗舰版搭载2.0T涡轮增压发动机和7小时双离合变速箱，最大可输出186马力，最大功率137kW，最大扭矩320NM*m!
与指导价22.98万相比，别克恩威2019款28T四驱精英型，目前官方指导价为26.99万，优惠幅度较大，折合人民币约22.49万，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，采用9挡自一体变速器，最大输出功率为260马力。
或者对比探险家2019款红旗550T自动四驱加长版，指导价为23.99万元，优惠幅度也很大，目前当地优惠19.29万元，这款车同样搭载2.0T涡轮增压发动机，采用9挡自动变速器，最大输出功率为260马力。这两款车型与图雅克相比，价格相差无几，但在动力和空间上胜过图雅克。大众途岳330TSI旗舰版怎么样？它的登陆费用是多少？
大众途岳这款车型是大众汽车，在去年推出的一款全新的紧凑型SUV，这款车型的整体外观非常漂亮，看起来就像是缩小版的大众途安。这款车型的推出其实是为了取代即将停产的老款大众Tiguan。目前，老款大众Tiguan的市场终端优惠幅度比较大，优惠后的价格也只有15万多元，对消费者来说比较有吸引力。不过，在整车的车身尺寸上，从市场效益上看，新骐达与老款大众Tiguan非常相似，但看起来也更加时尚。因此，新骐悦看起来更强大。
全新途观l330价格多少钱?
全新途观l330价格官方指导价是24.08万，它的性能：1、大众途观L这款车型的定位市一台中型SUV，新车的整体外观设计非常的时尚动感，采用了全新的家族式设计风格，前进气格删的面积比较大，并且使用了很多横向的镀铬装饰条，两个前大灯原创度很高，内部的结构设计也很紧凑，中高配的车型使用的都是LED光源，点亮之后的效果非常不错，车身侧面的线条设计也很流畅，符合当下年轻消费者的审美，整个车尾的设计层次感也比较高；
2、车内的设计以简洁时尚为主细节和用料的表现，都很符合大众一贯的作风，三辐式多功能方向盘，握感舒适，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，和同级别的车型相比，这款车型的第二排空间表现还是非常不错的；
3、大众途观L330TSI全景天窗自动舒适版车型的指导价226800元，目前这款车型的市场终端行情大概在26000元左右，也就是说实际车价200800元，如果再加上购置税，保险上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在227460元左右，这样的价格在同级别的车型当中还是非常有优势的。
百万购车补贴
大众途岳330旗舰版值得入手吗？落地需要多少钱？
个人认为大众途岳330旗舰版总体表现不错，值得入手，最低落地需要21.16W。
上汽大众途岳2021款330TSI 四驱旗舰版，搭载2.0T186匹马力EA888-DPL三代涡轮增压发动机，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，配7挡湿式双离合变速箱。前置全时四驱，车身尺寸4453*1841*1632。
它的兄弟车型是一汽大众的探岳，它比探岳尺寸略小，发动机的调校相同。提到EA888，大家第一个想到的就是烧机油，经过三代的改进，商家介绍三代机已经解决了烧机油的通病，大家正准备高兴的时候，国六探岳又爆出DPF颗粒捕捉器堵塞问题，通过投诉网可以看到，途岳的颗粒捕捉器投拆仅1例，而探岳颗粒捕捉器的投诉已经刷屏。加装颗粒捕捉器主要是为了排放要求，这样的设置对发动机的改进较小，也更加方便，实践证明有些近路是不能抄的，大众的探岳就是例子。
颗粒捕捉器就是将排放的颗粒物收集起来，达到一定程度进行再生，这样可以有效缓解排放污染。颗粒捕捉器再生一般需要发动机转速较高，长时间市区走走停停，颗粒捕捉器很难再生，时间一长就会造成颗粒捕捉器堵塞。甚至有些车型的车主开始拆卸颗粒捕捉器，这样并不是解决问题的方式。还是要从颗粒捕捉器的再生条件来解决问题。就如同涡轮增压发动机刚刚出来的时候，要启动后三分钟才能走步，停车三分钟后才能熄火，涡轮介入一般要达到2000转以上，有的甚至3000转才介入，这也是我排斥涡轮发动机的原因。后来慢慢涡轮增压发动机解决了这些问题，介入时间一般在1300转就能介入，就能给发动机提供充沛的动力，也不需要起步、停车三分钟的预热和冷却要求了。颗粒捕捉器堵塞问题一定可以解决，大众粉可以等等入手。
以上就是小编对于大众330越野车多少钱（大众330越野车多少钱一辆）问题和相关问题的解答了，大众330越野车多少钱（大众330越野车多少钱一辆）的问题希望对你有用！
