大家好！今天让小编来大家介绍下关于荣威550发动机为何难修（荣威550发动机为何难修）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
- 荣威550发动机拉缸了不好修吗？
- 我的荣威550发动机冲床了！为什么修车的都说没得修只有换发动机了！难道这个发动机是一次性的吗？求
- 为什么我的荣威550怎么都修不好?
- 550修不好是什么意思？
- 荣威550修不好是什么原因？
需要做搪缸，严重需要镶缸套
这种情况下需要拆卸发动机然后解体发动机才能修理
如果不处理，可能导致活塞卡死，导致发动机损失扩大，进一步增加维修费用
我的荣威550发动机冲床了！为什么修车的都说没得修只有换发动机了！难道这个发动机是一次性的吗？求
你好不是，要是你这个严重损坏就没有维修价值，更换最好
希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】追问
你好我问一下缸盖变形了不能维修了？可是换发动机要一万八千元
因为没有发现问题根源。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统。
荣威550搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。
“D5Ⅱ”多重越级科技的综合运用，其中包括：TST 6速油冷双离合变速器、EPB一键式电子手刹、Start-Stop自动启停系统、inkaNet 3G智能行车系统、Configurable色彩自定义三色背光数字仪表系统。这些配备赋予了全新荣威550更充沛驾驶乐趣、更出色的燃油经济性和无所不在的智能科技感。
全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气。
550修不好是什么意思？
荣威550是修不好，原因：
1、车辆动力弱
荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。
2、悬架减震不舒适
虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。
3、油耗比较高
荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。
4、噪音太大
开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。
荣威550修不好是什么原因？
荣威550修不好的原因是车辆动力弱，悬挂减震不舒服，油耗高。车辆动力弱:荣威550虽然搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛·米，但是车辆的实际驾驶体验并不好，尤其是起步的时候会显得肉肉的，难以满足用户激烈驾驶的需求。悬挂不舒适:荣威550虽然配备了主流的多连杆式独立悬架，但悬架调校偏硬，使得车辆在通过颠簸路段时有很大的抖动感，会直接影响驾乘者的舒适体验。油耗更高:荣威550的NEDC百公里综合油耗约为8L，而车主实际驾驶车辆在城市道路上的百公里油耗约为9.3-10.5L，这对于一款紧凑型车来说是非常高的，甚至高于现在市面上的一些中型SUV。以上就是小编对于荣威550发动机为何难修（荣威550发动机为何难修）问题和相关问题的解答了，荣威550发动机为何难修（荣威550发动机为何难修）的问题希望对你有用！
