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汽车之家标致408（汽车之家标致408论坛） 第1张

标致408十周年版正式上市，全新汉兰达专利图曝光…丨今日车闻

售11.97万元起，东风标致408十周年版正式上市

标致408这款车型在2010年刚上市那会，凭借空间大，配置高等特点，一度维持了几年月均销量五千辆的成绩。那时不少消费者成为了东风标致的车主，也是那会儿让法系车成为了性价比的代表车系。标致408在中国市场历练十年时间后，累计销量也达到52万辆之多，算是取得一个不错的成绩。

东风标致也凭着这股热劲，顺势推出标致408十周年版车型，共计五款车型，指导售价区间为11.97-15.97万元。

此次标致408十周年版上市，虽然在外观、内饰和动力上均没什么变化，不过在细节处还是进行了一些调整，配置也相应升级。外观上依然采用标致的家族式设计，标志性的狮眼式前大灯组，看上去十分犀利，搭配矩阵式镀铬前中网，更显时尚气息。

配置上，标致408十周年版将提供LED大灯、无钥匙进入/一键启动、全液晶仪表、倒车影像、前后驻车雷达、电子转向防盗、倒车雷达音量调节等。此外，十周年版新增塞纳红车身颜色，限量发售。

而动力方面，该车型将提供1.2T三缸和1.6T四缸两款发动机，其中1.2T三缸发动机最大马力为136匹，峰值扭矩为230牛·米；而1.6T四缸发动机最大马力为170匹，峰值扭矩为250牛·米。传动系统上，1.2T车型将匹配6速双离合变速箱；1.6T车型则匹配的是6AT变速箱。

网现丰田全新汉兰达专利图，外形与海外版完全一致

近日，我们快车报在网上获取一组丰田全新汉兰达的专利图。此举表示该车型可能会在今年下半年或明年上半年进入国内市场，并且根据此前消息显示，全新汉兰达除了会在广汽丰田投产以外，一汽丰田也会生产其“姐妹车型”，不过预计会和威兰达、RAV4一样，在部分设计以及车型命名上做出区分。

外观方面，丰田全新汉兰达沿用海外版车型的外观设计，整体比起现款车型更加的圆润。前格栅也由延伸至保险杠的梯形变回较为圆润的六边形设计，搭配飞翼式车标看起来年轻运动了不少。

车身尺寸上，海外版汉兰达的长宽高分别为4950/1930/1727mm，轴距到2850mm，相比现款国产汉兰达全面升级，车内乘坐空间也有可能会更加宽敞。

值得一提的是，海外版汉兰达采用了全新的内饰设计，不再像现款国产汉兰达那样老气。那硕大的中控屏幕几乎占据了整个中控面板，加之分层的中控布局形式，汉兰达的内饰终于跟上了时代的潮流。

此前的丰田汉兰达车型在国内一直处于供不应求的状态，月均销量基本都维持在七八千辆，也因此很多地方出现加价的情况。此次国产的全新汉兰达顺着丰田中国的政策，在国内两家合资公司（一汽丰田/广汽丰田）同时投产，消费者可选择的余地增加，不知道能否让消费者不用再加价了。

东南全新DX9实拍图曝光，搭载1.8T发动机

日前，我们从工信部获得一组东南全新DX9的实车申报图。图中显示，全新DX9摈弃东南最新的家族式设计，整车外形看上去更加的魁梧且方正，趋于盾型的前格栅配合两侧上扬的大灯组，让整车更加粗犷。值得一提的是，东南全新DX9前脸将采用全新车标，摈弃掉以前东南汽车圆形翼展车标，更显高级感。

申报信息图显示，全新DX9的长宽高分别为4870/1950/1818mm，轴距为2800mm，这样的车型尺寸在众多国产品牌旗舰SUV里也不会处于劣势。

据悉，动力部分全新DX9将搭载1.8T发动机，最大功率为180kw（约为245匹马力），官方百公里综合油耗为8L。

上汽通用别克新款君越新增1.5T车型，油耗下降

别克新款君越目前在现款车型里，仅有2.0T+9AT一套动力总成。虽然官方百公里综合油耗已经是6.9L，但近日我们从工信部获得一组别克新款君越1.5T车型的申报信息图来看，新车型官方百公里油耗比起现款车型再下降0.4L，达到6.5L/100km。

新款君越1.5T车型各方面与2.0T车型并无明显区别，依然是家族最新的飞翼式前格栅，镀铬饰条延伸至两侧大灯组内部。尺寸上新车型也没有太大变化，长宽高分别是5026×1866×1459mm，轴距为2905mm，仅有高度比起现款车型略有下降。

动力部分，新款君越搭载的1.5T发动机，最大功率为119kw（约为162匹马力），峰值扭矩为250牛·米。传动系统部分，由于是申报信息图，所以没有显示匹配的是哪款变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款标致408到店，外观颜值高，轴距2730mm，1.6T动力足！

标致408是东风标致汽车旗下一款很不错的紧凑型家轿车，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，在底盘调校方面是很不错的。目前整个家轿车市场的发展相当的迅速，更多的汽车厂商都在发力市场，标致汽车在6月份上市了2020款标致408来竞争市场，目前已经有实车到店了。

2020款标致408的外观上延续了家族式的设计风格，汽车的进气格栅比较精致，多横幅式的中网看起来很大方，周边包裹了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组看起来相当的饱满，整个灯组保持一定角度的倾斜，雾灯区周边的线条描述的很夸张，立体感还是很不错的，前保险杠很厚实。

汽车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的银色轮毂很大方，汽车的尾部样式很饱满，狮爪样式的尾灯组点亮之后的辨识度较高。

汽车的内饰风格很时尚，中控台的部分区域是软质材料包裹的，用料比较有诚意，中控屏看起来很耐看，多功能方向盘看起来比较扎实，电子换挡杆握感是很不错的，汽车的长宽高分别为4750*1820*1488mm，轴距达到了2730mm，内部空间表现不错。

2020款标致408提供的是1.2T、1.6T发动机，传动上匹配的是6挡双离合、6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为136马力、170马力，动力上输出还是很流畅的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法系车不如德系日系实用，1.6T+6AT的标致408可不这样！

欧洲市场热销，法粉眼中厚道、底盘好的法系车为何在国内市场就卖不好？这一点很难说准，要不然PSA国内市场部的员工们或许都能躺着拿奖金了。本次介绍的这款车算是众多法系中，在国内市场销量比较稳定的一款，那就是来自东风标致集团的408。
今年4月，标致408的月销量为1768辆。虽然说这个成绩比不上马自达昂克赛拉的一半，也不如同价位日产轩逸、大众朗逸等标杆车型的尾数。但不得不说在法系当中着实算卖得不错的一款，要知道当下仍有不少法系月销长期处在可怜的三位数。目前在售的2019款408指导价为11.77-16.97万，同时近期在这个基础上，不少地区还提供了超过3万元的优惠幅度（长沙地区经销商参考价卖到8.77万起）。那么相同预算下，如果厌倦了烂大街的轩逸和朗逸，408值不值得用做个性选择？下面分析。
首先从动力说起，标致408动力选项很多，这一点和同价位的大众朗逸有几分相似。优惠后价格低至10万出头的标致408搭载1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机。其中1.2T动力版发动机为公认"低级"的三缸结构，其最大输出功率为136马力，国V版匹配5速手动和6速手自一体变速箱，国VI版则匹配6速双离合变速箱。光从配置来看，1.2T动力版的408似乎很让人"纠结"。
1.6T动力版就要"厚道"很多，匹配6速手自一体变速箱的它分为167马力的低功率（国V版），和170马力的高功率（国VI版）两种调教。相比于三缸1.2T动力版，1.6T四缸版除了动力更充沛、油门更线性，而且无三缸机和双离合"通病"的它，平顺性、行驶品质更加出色。同时优惠后最低经销商参考价11.97万的1.6T动力版价格在当下也非常实惠，要知道150马力的1.4T版朗逸，也不过这个价。
或得益于标致出色的底盘调教技术，纵然后桥采用非独立的扭力梁悬挂，日常行驶不平坦路面时偏软悬挂的滤震性，以及高速过弯时车身的支撑性和灵活性也能达到同级别领先，甚至越级水准。这一点是408在同级别最大的卖点之一。
内饰上标致408并没有像其他浪漫的法系车那样"脑洞大开"，而是采用了简单的家用布局。带CarPlay的9.7英寸中控屏除丐版和次低配外都有配备，高配还支持GPS导航和车联网甚至是真皮座椅，这一点在同级别也属于"厚道"。
2730毫米长轴距的标致408拥有比较宽敞的前排空间，后排腿部空间也并不局促，但头部空间就不敢恭维了，身高180cm以上的乘客坐入后排非常容易顶头。加上较短且下陷较大的后排坐垫和包裹性一般的后排靠背，若后排长期有乘坐成年人需求，建议慎重考虑。
（老款车型）
外观方面，这一代标致408最大的变化在于改变了之前过度"浪漫"的夸张路线。C柱变得更自然，前门三角窗被取消，车身比例变得协调。总的来说，比上一代车型多了些耐看性。"斜眼"前大灯、点阵式镀铬进气口、以及有设计感的尾灯在当下都非常流行，对于审美保守且要时尚的国内消费者来说，想必能接受的也不会少。
诱人的优惠力度、多样的动力选项、合理的家用配置，相比于同级别同价位众多车型，2019款标致408产品力可以说有好有坏。具体要不要买它，还是建议亲自去实际体验一番。不过如果计划入手它，笔者建议还是选择动力更强的1.6T四缸版。虽然在技术先进的当下，三缸发动机很多的先天缺陷得到了很好的优化，但很多方面仍然无法取代四缸发动机。况且1.6T动力版的购买门槛也并不高，所以更加值得入手。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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