宝马1系120i买后感（宝马1系120i买后感）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于宝马1系120i买后感（宝马1系120i买后感）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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【车主点评:三缸其实还好宝马1系120im足够日常】
2020款华晨宝马1系120i M，使用评测，谈谈感受
华晨宝马1系120i怎么样

宝马1系120i买后感（宝马1系120i买后感）第1张

【车主点评:三缸其实还好宝马1系120im足够日常】

2020款华晨宝马1系120i M，使用评测，谈谈感受

各位看官看我的ID认证就知道我之前开的是一辆华晨中华FRV，2010年出厂的，已经九年多了，改了天然气（平均0.25元/公里），实在是省钱利器，开了26万多公里，可以说是鞠躬尽瘁了。车况一天不如一天。最近坏了好几次，都直接让我当山大王，所以考虑换车。

鞠躬尽瘁死而后已

我住市里，在下面的县里工作，单边35公里，见天跑70公里，所以用车频率是很高的。最初是说，买个10来万的日本车，省油耐用。最先关注的轩逸，新轩逸确实颜值高，后来一看价格，14万左右才能拿下。又看了卡罗拉（雷凌），但一坐进去就是满眼的塑料壳壳，真的喜欢不起来。秒天秒地的思域我是一开始就pass掉了的，这种乡村非主流才买的车子。之前一直关注奥迪A3，眼馋它低价就能开上豪车品牌的优势，还去问了来，结果搞下来要20万，但那中控台，素得很，可以用简陋来形容，配置低得吓人，空间也小。后头又说去看一下二手车，看起了一辆2017年的三厢宝马1系，2万多公里，要15万，带老婆去看，老婆表示车子还是可以，要买就买新的。毕竟钱在人家手里，现在人家愿意拨款给我消费升级，我自然是偷着乐。于是趁热打铁，在她反悔之前，带她去了宝马4S店，看了2020款新1系22.38。老婆坐上去感受了一盘，前后仔细观察一番，就决定就买这个，我们都是干脆的人。谈了价格，21.5万落地。遂离开。

媳妇当车模

立即联系在重庆的长安4S店卖车的发小，在网上通过他们搞汽车销售的渠道联系了成都一家汽车销售公司（应该属于那种二级分销商渠道），直接帮我谈好优惠27个点，全款提裸车。分销商的妹妹带我去找到4S店的销售，交钱，买保险，拿临时牌照，然后，就把车开回来了。拿回来以后，自己把手续拿到本地车管所去上牌照，100块钱工本费，20块钱牌照费。搞定。一切都是自己来，没让其他人多赚到老子一分儿钱，就是这么硬核。

图片上的美女是分销商的业务员小钟，小我10岁的小美女。

刚开回来那天晚上。人生只若初相见。

网上可以自编牌照

1、操控。宝马以操控出名，这个车也不例外，这车底盘扎实，悬挂支撑性好，刹车非常灵敏、转向精准。确实操控霸道。下一步好好赚钱，买个330i 估计操控更好，一步一个脚印吧。 2、动力。1.5T三缸机，动力用在这车上，还是足够的。一踩车子就冲，提速很快，比起以前我烧气那个破车，现在超车方便多了，于是，也更安全了。 3、抖动。那些说三缸机不抖的，都是骗子。锤子才不抖，怠速状态，我把车门（后备箱）打开，看车门最远端（按照杠杆原理，有抖动放大效果），抖得一批，感觉就是拖拉机。抖动幅度能有1厘米。但这不重要！坐在车里，虽然能感受到抖动，但基本可以忽略。也就是刚启动那半分钟，抖得厉害、噪音大。然后等车子跑起来了，抖动？什么是抖动？所以，抖动，可以忽略。

4、轮胎。轮胎是防爆胎，缺点明显，硬、噪音大。还有就是抓地力，很多时候，我一脚油门踩到底时，前轮基本上属于要打滑的情况，这肯定也是这轮胎抓地力不够大造成的。 5、变速箱。听说这车的变速箱由原来的AT变成了双离合，引起一大批键盘车神的批评，这里充分见证了键盘车神的厉害之处，不用实操，只管骂。我来说一句，这个车双离合变速箱换挡的顿挫感，如果你仔细感受的话，你会发现，你很认真去感受……还是感受不出来！根本没有顿挫感。 6、空间。横向空间足够（横向空间其实不能说是足够，可以说是“比较宽”了），头部空间足够，后备箱巨巨巨大，且规整。后排空间，是有点窄，后排座椅是有点短。但，不重要！这车99.8%的时间都只有我一个人坐。

7、油耗。都说了，我主要是跑省道。目前过年期间高速较多，油耗6.9L/100KM，平时城里多的话能到7.5左右。提车到现在，6000多公里了，整个6000多公里的评价油耗7.4，这还是刚过磨合期的样子，首保过后估计还得降。真是动力足够，又省油。

8、前驱。这车是前驱，说实话老子根本就没开过后驱。你说前驱比后驱差多少？我怎么知道！再说句实话，又有好多人开过后驱？当然，我还是眼馋后驱，说下一步挣钱买330i不就是也看重它是后驱嘛。笑。 9、灯光。全车LED灯光。日行灯很漂亮，显高档。亮度还可以，晚上照明没问题，可能比不上灯厂，但平时使用足够了。 10、隔音。隔音还可以，不是很吵，但也不是特别安静。踩油门能听到后面排气筒模仿跑车的排气声，还是比较有意思。路上风噪一般般，有一点，基本不影响。胎噪当然大了，那轮胎，不摆了。

估计很多人都不会去看说明书吧，老子是把说明书挨到挨到翻完了的。发现几个小提醒。 1、汽油标号。说明书上说了，本车配有防爆震抑制技术，不得乱爆震，可以加各种标号的汽油，但最好不要低于90号。也就是说，92#、95#、98#汽油都可以加。但我一般还是加的95#，你说你一个宝马开过去，给人家说，加92号，面子上也过不去对吧。然后我还看到说明书上说汽油这里专门空出一页说“宝马汽车建议加壳牌燃油”，这广告都打到说明书里来了！那大家还是加壳牌嘛，毕竟人家出了广告费。 2、原地热车。说明书上明确说，不要原地热车。车子打燃就走。你要晓得，这些东西，写进说明书里，是要负责任的，厂家不会乱说。 3、车灯高度。车灯高度是自动调节的，根据你车子载重量的大小自动调节大灯高度。不需要你手动去调。而调大灯高度那个位置的旋钮是调仪表灯亮度的。 4、弹射起步。刹车油门同时踩到底，然后刹车突然一放，这车就弹射起步了。说明书里都讲了的。只不过变速箱要磨损一点点而已。 5、转弯灯有3种打法。（孔乙己：茴字有四种写法……）更多细节我就不举了，大家还是抽空从头到尾读一下说明书。真的很重要。

同级别的思域、轩逸、卡罗拉、朗逸比起这个车，要少好几万，那这几万块花在哪里了呢？有人说，车标值几万，对头，就是这个车标！但不是说就那个蓝天白云的圆标签。而是宝马的设计、宝马的品质，钱花在这里了！以前都是开的破车，除了喇叭不响全身都在响那种，锁车还要把要是插进去扭那种，现在突然买了个宝马，还是能明显感受到钱花在哪里了，这完全属于穷逼没见过世面，刘奶奶进大观园，大家不要笑哈。试举几例： 1、迎宾灯。一按开锁键，特别是天色暗时，四个门把手下面立即亮灯，里面的阅读灯、氛围灯也一并亮起，感觉它不是冷冰冰的机器，而是你的宠物，你的坐骑，是活的。刚开回来第一次看到它们亮起时，感觉，妈呀这钱花得值，确实高档。 2、转弯灯。妈的，转弯灯都有三种打法！你不得不服。轻轻拨一下，亮三下自动关闭（还可以设置成5下）。重重拨一下（拨到阻力点），它就一直亮，等你手动拨回来。还有就是你轻轻拨住它不要松，它就一直亮，你什么时候松开，它什么时候停。这简直太牛了。 3、车内灯。氛围灯不说了，车内阅读灯也是，你按了开关，它不是一下就点亮，它是慢慢亮，关也是，它不是直接就熄了，而是慢慢熄灭。这他妈就是高档啊。 4、悬挂。这车悬挂的支撑性好到爆。快速过弯时，你根本感受不到车身倾斜。稳如老狗。而且过弯稳定性很好，以前那中华车60km的速度过弯就感觉要飞出去的地方，现在七八十的速度都敢过，胆子大点速度都还可以再开快点。反正我看了说明书，有DSC和DTC技术，反正就是当它发现车子推头、甩尾了，它会自动帮你对四个轮胎分别刹车，保证你不翻车。 5、低音炮。前排座椅下面的地板上，隐藏了2个大的低音炮，虽然效果谈不上特别好，但低音的量还是足够的。我同事说，你那新车去整两个低音炮撒，效果杠杠的，我没开腔。 6、仪表指针。仪表指针白天是白色的，晚上开大灯后就会变成红色。反正厂家也不说，你自己去发现，咦？这里它还是这样设计的呢，有一种惊喜感。 7、天窗。天窗开了以后，把手放在车门升降玻璃的按钮那里，那里头竟然在透风出来！关了天窗就就没风了。起初我还以为是车门密封不好，透风呢。这到底是什么骚操作，为什么开天窗，玻璃按钮那里会透风，老子实在是搞不懂，太牛逼了。 8、空调吹风位置调节。可以无极调节空调吹脸和吹脚的风量比例。而不是简单的两个档。这个好。 9、空调。本来空调是关了的，当你旋扭一下空调温度旋钮，空调自动就开起吹风1档。这个好。 10、比如说明书里说的，发生车祸后，车门自动解锁、车内灯自动亮起等。 11、倒车影像。倒车影像里啥子倒车轨迹啊、障碍物标记啊、声音预警啊，啥都齐全。

没怎么改，改成汽配城风格也不好。一是把华晨宝马扣了，纯属虚荣心作怪。二是把120改成了125，也是虚荣心作怪，而且听起来也好听。毕竟，人家说，耶，你坐的120啊，我日妈天天坐120！另外就是，加了刹车卡钳罩。网上买的，就一个铝合金铁片片，红色的，用螺丝卡在刹车卡钳上，假装是跑车的刹车。我个人觉得很好看。还有两副前轮的红色刹车卡钳罩，买成400多一副，觉得不好看，丢在一旁，有需要的朋友可以问我要，给百把块钱，我见钱就甩。又在网上买了个高位刹车灯贴片，M标的，显高档。还在125i前面贴了个M标，好看。还改了启停按钮水晶按钮。还刷了隐藏，这车刷隐藏刷不出个什么东西，就锁车自动折叠后视镜比较好。

水晶按钮是必改项目确实好看到爆，特别是晚上开灯后。

不太贴合，打磨一下。

好看吧！足以以假乱真。

宝马设计师脑袋是被驴踢了的，有些地方设计来活遭骂。 1、座椅。座椅不论怎么调，坐起是舒服，就是手的高度不合适，开久了肩膀疼。 2、对媒体旋钮。空调2个旋钮，多媒体只有左边一个旋钮，右边是按钮！然后你一看中控，3个旋钮！不对称，强迫症表示设计师脑袋有包吧。而且右边那个位置做成按钮，也不好盲操，下一首根本不好按。方向盘上也没有下一首按钮。简直疯了。作为多媒体方向盘，只有音量大小，没有上一首、下一首按钮，你敢信！还有就是空调风速按钮，离得太近、按钮太小，很不好按。 3、说明书。说明书全是翻译腔，包括我这种读了2个大学，还是学文科的人读起来都脑壳痛，很多时候他说了半天，不知所云。你就用正常的现代汉语写说明书会死啊，非要整得文绉绉的。 4、后备箱隔板简配、随车急救包简配。 5、自动雨刮。自动雨刮就是个傻逼，一会儿挡风玻璃上全是水它一次都不挂，一会儿明明挂干净了还猛挂。全车最失败的设计。而且，它还没有给你设计间歇挂水档位。也就是说，你要么用他那个傻逼自动雨刮，要么就开起连续挂水。普通车上都设计了的间歇挂水档，它没有！导致没到下小雨的时候，我都是自己手动挂水，MMP 。想起我之前那个中华车，不仅有间歇挂水，还可以调间歇挂水的速度，多么贴心。然后，我才用了3个月，原厂雨刮片竟然开始有噪音了！还有点挂不干净了！真是日了狗。 6、副驾驶座位手动调节。副驾驶座位改成了手动调节，真是有毛病。虽然不常用，但你不能没有啊！ 7、没有行车记录仪。好在老子安了个隐藏式的，在雨量感应器那里取点，完美。 8、手套箱。手套箱只要你一打开，里头放的东西就全部散落出来。脑壳有包真的是！ 9、没有高音头。有低音炮我要表扬，没高音头我要批评，没有高音头的音响，听个几把啊！下一步我要弄去改装店加一个。但目前为止，总体音响效果还是过得去了。 10、USB接口。扶手箱里和后排的USB接口都是不晓得啥子几把格式的，反正用不上。我也从没见过，基本属于废物。脑壳也是有包，你就整成普通USB接口会死啊。 11、刹车踏板高。刹车踏板离油门踏板太远、又太高，除非你是48码的大脚，否则很难以脚跟为中心在油门和刹车间自由切换，你得抬脚！疯了简直。 12、主驾驶拉手。主驾驶位本应设计为眼镜盒的地方，是一个拉手。What the fuck ？这个拉手设计在这里是几个意思？是要我左手拉着拉手，右手单手握方向盘还是要我双手拉着拉手，丢开方向盘？我是司机啊亲，哪怕路再烂，再抖，我不是更应该握紧方向盘吗？搞不懂设计师想的啥子。 13、音量。车辆放置几个小时后再启动，音量都是自动归零的，你想听歌？得手动把音量旋钮扭大。当然我觉得这个没什么问题。有人觉得不方便。 14、后排座椅不能放倒。这真是日了狗，点都不方便。做成放倒又多得到好多成本嘛，硬是！ 15、方向盘手感。都说好，我不觉得，有点磨砂的感觉，刚开始总觉得上面有灰擦了又擦，其实是磨砂感。我个人不是很喜欢。 16、手刹按钮的位置太靠后，你看我的手方便的位置是哪里，它在哪里！

A柱没有高音头，搞毛！

迷之手刹位置，拉手刹十分不方便。

我把主驾驶拉手拆了，这个位置设计一个拉手，纯属脑壳有包。

钥匙上也贴了个M标，不一定好看。

值不值？非常值。车好不好？非常好。最后打个广告，我是搞法律的，大家生活中有任何法律问题可以咨询我。搜索威信工众号【一种说法】给我发消息，在线解答你生活中遇到的法律问题。 .

华晨宝马1系120i怎么样

很多人对来自巴伐利亚的蓝天白云有一种向往。一般来说，他们都想买一辆宝马作为自己的座驾。然而，长期以来，宝马作为一个豪华品牌，并不是一个容易实现的愿望，蓝天白云的标志一直是大家心目中的白月光。但随着奢侈品牌竞争的激烈，一线奢侈品牌也开始逐渐探索，推出受众更广的车型。其中就包括我们今天的主角，宝马1系。作为宝马品牌的入门级车型，宝马1系已经成为入门成本最低的宝马汽车。不过，虽然终端价格已经逼近15万元大关，但买车后的用车成本也需要考虑清楚。今天我们就来看看买了宝马1系之后的用车成本。

目前在售的宝马1系车型中，最受关注的是入门级版本的2021改款120i M运动版，搭载了备受争议的三缸发动机。今天我们也以这款车作为参考，看看买了一辆宝马1系后，从燃油、保养、保险等方面来看，这款车的成本是多少。

油费：

宝马1系NEDC综合油耗5.4L/100km，我们测试这款车实际油耗差不多8.7L/100km。作为宝马，这车还是要加95号汽油的，95号汽油现在的价格是7.6元/L，在计算油费的时候，我们通常假设一年的行驶里程是2万公里。根据计算，这辆车一年的油费是13224元，平均下来差不多一个月1102元。

保养费用：

宝马的保养在一线豪华品牌中是比较低的。宝马1系的保养周期为1万公里，分为小保养和大保养交替进行。小保养价格1025元，主要是换机油和机滤。大保养价格2762元。除了小保养项目外，还需要更换空空气滤清器、空空气滤清器、燃油滤清器和制动油。火花塞4000公里需要更换一次，费用890元，比奥迪20000公里更换一次老实多了。

我们通常是按照三年行驶6万公里作为一个大车周期来计算保养费用的。通过计算，这辆车三年的总保养费用为12251元，平均每年的保养费用为4083元。

保险费用：

宝马1系的车船使用税是360元。我们按照车损险、交强险、一百三千责任算保险，费用是6656元。按照保险公司的惯例，如果第一年没有出险，第二年可以享受递减的优惠。所以我们以三年为一个大周期。通过计算，这辆车三年的总保险费用为16640元，年平均保险费用为5546元，加上车船使用税为5906元。

总结：

把油费、保养费、保险费加起来，我们可以得出结论，在不考虑其他软开支的情况下，宝马1系一年的用车成本为23213元，平均每月1934元。这样的用车成本对于宝马1系的空空间和动力来说确实不便宜，但考虑到这是宝马品牌的车，对于大部分购车者来说应该还是可以接受的。

百万购车补贴

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