大家好！今天让小编来大家介绍下关于北京bj40改装成牧马人（北京bj40改装成牧马人）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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平心而论，几乎每个人心中都藏着一个越野梦，但由于现实中经济、地域和家庭等因素的影响却很难实现。知名度较高的牧马人相信许多车友都有一定了解，但40万的价格实在有些不太友好；而吉姆尼的价格虽只有十几万，但狭小的内部空间却成了许多用户拒绝它的理由。因此，北京越野BJ40就受到了更多的目光，它不仅在形象上酷似牧马人，而且不到20万的价格也十分诱人，下面就让我们更仔细了解这款车。
BJ40不仅有着突出的越野性能，用于城市代步也非常合适，尽管市面上不少越野车由于机械构造使其舒适性有些许降低，但这台车已经凭靠出色的技术去最大限度地保证舒适性和越野型。在20万级别市场中，BJ40可以说是一家独大。
BJ40中期改款的车型其尾部添加了“PLUS”标志，除了车身尺寸，其他方面也都实行了优化。
先从外部形象来讲，BJ40给人的首次印象依然是满满的越野气息，整体体现出了明显的方正感，车头两边安装了LED灯组，不仅更加耐看，也增强了车型辨识度。更特别的是，车头下面还装备了两个红色拖车钩，在加强实用性的同时也起到了点缀效果。
来到侧面，其方方正正的感觉也异常强烈。车身数据分别是4645/1925/1871mm，轴距2745mm。另外，该车的接近角、离去角和纵向通过角也都和牧马人车型非常接近。
进入车内，相信其内饰的总体设计会让许多人为之惊讶，相比之前的越野车，BJ40对内饰规划和材质使用的重视程度显然高了好几个档次，十足的精致感虽然与越野外貌相悖，但这样的做法似乎在表述着：糙汉子的内心也有精致的一面。
中控部分安置了12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏，其内部功能十分全面且显示清楚且流畅，甚至有一些奔驰汽车的错觉。在配置功能上，BJ40安装了GPS系统、分区空调等，而且座椅的电动、腰托调节功能除了低配版其他均有装配。
至于动力上，该车装载了2.3T发动机，并有6AT和5MT变速箱辅佐，高功率版的最大功率是231Ps，最大扭矩345N·m，而另一款的数据是211Ps和330N·m。但10L左右的油耗量也着实让人心疼。
综合来讲，我们可以明显看出这款BJ40的优缺点，虽然油耗不是那么友好，但其硬派品质还是比较突出的，各位车友可自行挑选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探月工程指定用车！堪称国产版牧马人，带你看北京BJ40刀锋英雄版
作为中国探月工程官方指定用车和嫦娥五号月球采样返回任务官方保障用车的 北京BJ40刀锋英雄版，与中国探月工作人员一起把探测器成功带回，标志着我国在探月工程中取得了历史性的重大突破，在现场出现的北京BJ40刀锋英雄版也迎来正式亮相。这款被称为国产版牧马人的硬派越野车也迎来了全新车型。下面，我们就来一起看看北京越野发布的BJ40刀锋英雄版的官图吧。
在车漆配色上，北京越野为BJ40刀锋英雄版提供了2款专属车漆，红色哑光车漆是2.3T汽油版车型的专属车漆，蓝色哑光车漆是2.0T柴油版车型的专属车漆，全新的配色方案，让这款硬派越野车更加彰显个性，应该能够符合崇尚个性与自我、喜欢特立独行的潮人的审美观。
在外观设计上，新车沿袭了现款车型的设计，具体来看，五孔式进气格栅增强了前脸的辨识度，内部加以直瀑式熏黑镀铬饰条进行填充，看上去十分硬派、十分霸气，同时，圆角矩形大灯组与前格栅采用了融入式设计，视觉整体感很强。长方形LED日间行车灯位于前保险杠上方，这也是一个增强辨识度的设计，总而言之，你一眼就能看出这是一辆北京越野推出的新车型。
车尾部分，尾灯也采用了圆角矩形设计，与前大灯首尾呼应。后保险杠采用了银色哑光饰板，与前脸的熏黑格栅和车侧的熏黑轮圈形成了强烈的视觉反差，还是能够让人眼前一亮的。
北京BJ40刀锋英雄版采用了非承载式车体结构，“底盘带大梁”是一辆硬派越野车的基本素养，同时还配有一套分时四驱系统，能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，从而让新车具有更好的行驶稳定性和更好的脱困能力。
动力部分，汽油版车型是2.3T+6AT的动力总成，最大功率为170千瓦（231马力），峰值扭矩为345牛·米。柴油版车型是2.0T+8AT的动力总成，最大功率为120千瓦（163马力），峰值扭矩为380牛·米。
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Bj40改装后越野性能比过牧马人吗
假设：GW4C20型北汽BJ40PLUS进行改装分析前提:北汽BJ40PLUS新车型有望换成长城4C20B2.0T直喷增压器，性能会更接近牧民，但只能在撒哈拉和卢比肯之间。而且，这是经过适度改装升级后的40级，和纯素车应该有些区别。
动力篇
目前的BJ40PLUS配备了采用萨博技术制造的2.3T增压器。该机仍采用多点喷射技术，燃油效率低，是最落后的内燃机。自动版本的最大功率为170kw(231马力)，这个参数水平的客观评价还算不错，但越野车需要的不是大功率而是强大的低扭爆发力。该机最大扭矩低至345N·m(1900~4000rpm)，性能只能评价平平。
GW4C20B2.0T长城直喷发动机会带来明显的提升，因为它的最大功率只有165kw，但峰值扭矩却达到了385N·m(1600~3600rpm)的高水平。对于这款紧凑轻便的越野车来说，这已经足够了。4L低速四驱模式下扭矩放大2.5倍后，962.5n·m的最大扭矩可以应对大部分路况，那么与牧民相比有什么区别呢？
牧民配备大功率2.0T增压器，动力储备195.4kW/400N·m(3000rpm)。这台机器的动力储备确实很强，但与4C20B相比并不“落后太多”。由于运动版4C20B的385n·m可以将峰值稳定在1600-3600rpm之间，所以低速范围内的输出扭矩会比较大，所以两车的实际加速差距不会太明显，但越野会有明显的差距，请参考第二节。
四驱篇
BJ40PLUS搭载兼职四驱系统，分动箱扭矩放大2.5倍，是法律的正常水平。牧民卢比肯也采用兼职四驱，分动箱扭矩放大挡位为4倍，意味着4L模式峰值扭矩为1600N·m，越野车不仅需要强大的四轮驱动，在崎岖路面行驶时也需要强劲的性能。否则，轮胎将无法保持地面带来的足够摩擦力，但如果没有足够的动力，摆脱困境将是尴尬的——然而，这只是一个假设的情况。
客观评价:牧民卢比肯版有绝对的电力冗余。总之，1.6k的最大扭矩可以达到极强的脱困能力，但在实际路况下无法充分发挥。也就是说，卢比肯的大部分性能只是储备，或者说大部分没有使用。如果把BJ40PLUS换成GW4C20B，客观来说，它的性能对于绝大多数越野爱好者来说都是多余的——这么多所谓的越野人，真正懂越野、敢过马路的可能连1‰都没有
综上所述，动力其实并不是BJ40PLUS未来的软肋，那么这款车的软肋是什么呢？答案是差速锁。最高环塔版本的40只有后轮轴伊顿差速锁。当后轮打滑并且两个车轮之间存在速度差时，该锁会自动锁定。锁定后，两个车轮之间的功率分配为50:50。前轮依靠电子限滑，分配比为0:100或100:0。理论上传递效果挺好，但电子限滑的制动力很一般，所以在前方道路脱困能力普遍较差。
重中之重:牧民卢比肯前后轴都有差速锁，是手动启闭的爪式差速锁。卢比肯在遇到可能打滑的路段前可以提前锁车，但BJ40PLUS要开到湿滑的路面才能锁车，所以稳定性会有一定程度的悬殊，这对驾驶技术是一个很大的考验。同时，卢比肯的前轮脱困能力和BJ40PLUS后轮相当，后轮自然也相当，所以越野能力会很强。然后40如果想接近卢比肯的标准，需要在前桥安装伊顿式差速锁，可以是高级别，有熟练的驾驶技术；如果前后轴都升级了爪式差速锁，那么实际的BJ40PLUS对于100%的非专业司机来说已经足够了。
总结:4C20B-BJ40PLUS将是一款改装潜力巨大的越野车，锁死或换锁后的越野能力已经是准卢比肯了。与分动箱配备多片离合器限滑差速器、前后轴无差速锁的准全时四驱牧民撒哈拉相比，苏车全新2.0T北汽40可以超越其越野能力。这就是BJ40PLUS未来的实力。有一些缺点，但已经很好了。毕竟主版本的价格只有15/20万。
百万购车补贴
bj40车门把手改装成牧马人车门把手，可以吗?
你好，根据您这种情况，一般属于门框密封胶条有问题造成的，像你这种情况的话，您可以直接去4s店。到修理厂去免费更换一个就好了。以上就是小编对于北京bj40改装成牧马人（北京bj40改装成牧马人）问题和相关问题的解答了，北京bj40改装成牧马人（北京bj40改装成牧马人）的问题希望对你有用！
