7月13日消息，今天，吉利控股集团高级副总裁杨学良又一次谈起了常压油箱排放不达标事件，其相信会有一个公正法律结论。
谈到此前常压油箱和排放严重不达标的事件，杨学良称相信一定会有一个公正公平公开的法律结论，并提到同行之间缺乏良好的法律监督氛围，当面不说背后乱说，这些情况也一定会得到改善。
去年，长城汽车发布声明称，已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
随后，比亚迪方面发布声明回应称：“坚决反对任何形势的不正当竞争，并保留法务诉讼的权利”。
当时，有行业人士表示，插混车型采用常规燃油箱难以满足国六b的环保要求，目前市面上符合国六b排放标准的插混车型大都采用高压油箱，这会导致成本上涨。
不过由于长城汽车未公布举报材料，影响蒸发排放的因素不仅是油箱类型，因此单纯从采用常压油箱就断定导致不达标还为时过早。
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