江苏南沿江城际铁路近日进入线上无砟轨道施工阶段，为全线铺轨奠定坚实基础。该铁路正线全长278.53公里，共设8座车站，设计时速350公里，主要承担沿线与沪宁部分城市间的城际客流，建成后将缩短上海至江阴、金坛、句容等地的时间。详见↓
日前
首个CRTSIII型无砟轨道线外工艺试验段
一次性通过现场联合验收
随后
该铁路8标段
首段CRTSIII型板式
无砟轨道底座板混凝土顺利浇筑
标志着南沿江城际铁路
开始进入线上无砟轨道施工阶段
江苏南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。南沿江城际铁路在江阴站与规划中的盐泰锡常宜铁路连接，在张家港站与规划中的通苏嘉甬铁路连接，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长278.53公里，共设8座车站，设计时速350公里。
江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线与沪宁部分城市间的城际客流，建成后，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
资料：上海铁路局
编辑：林欣
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