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请介绍一下法国幻影战机系列？“日本自卫队”实力如何 第1张

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请介绍一下法国幻影战机系列

　　“幻影”2000系列战斗机
　　“幻影”2000与“幻影”III/5和50非常相似，但还不尽相同，“幻影”2000是一种先进拦截机控制的新型战斗机。在二期地面攻击任务中，“幻影”2000携带激光制导导弹火箭和炸弹。“幻影”2000N还具有核投射能力。
　　“幻影”2000-5是“幻影”2000系列战斗机中最新的一种。作为一种具有完成多种任务能力的多用途战斗机，“幻影”2000-5综合了原有“幻影”2000战斗机（“幻影”2000DA、“幻影”2000E、“幻影”2000D）的现代化技术，具有最先进的武器。“幻影”2000-5新的武器交付系统被设计用于防空任务，携带马特拉MICA多目标空对空截击导弹和“魔术”2导弹。“魔术”2导弹系统综合了自动探测能力。“幻影”2000-5同时携带4枚MICA多目标空对空截击导弹，2枚“魔术”2导弹。“幻影”2000-5可以使用所有的常规武器。1992年11月台湾购买60架“幻影”2000-5战斗机。
　　“幻影”2000D是法国空军从“幻影”2000N改造来的，是一种双座空对地攻击飞机。“幻影”2000D的战术突防双座战斗机携带空对地高精确制导武器，无论白天或黑夜，这些武器都可以在安全范围内引爆。“幻影”2000D的导航和攻击系统使其能够在任何条件下飞行。除了“幻影”2000N具有发射核武器能力外，“幻影”2000D携带武器有：激光制导武器、低拖曳炸弹和自动程序检查（APACHE）巡航导弹。“幻影”2000D的几何特征和主要性能与“幻影”2000-5相同。（图片欣赏：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16）
　　具体数据
　　来源国家 法国
　　制造商 达索航空公司，飞机发动机研制公司，汤姆森-无线电报总公司
　　首次飞行 1978年3月
　　1991年2月
　　在法国空军内服役时间 1983年夏季
　　1993年4月
　　类似飞机 “幻影”III/5（法国）
　　“幼狮”多用途战斗机（以色列）
　　saab-37“雷”战斗机（瑞典）
　　机组人员 1人
　　“幻影”2000N&2000D 两人（1名驾驶员+1名领航和武器指挥官）
　　任务 拦截机
　　24小时任何天气进行战场空中遮断（“幻影”2000D）
　　主要作战性能 （“幻影”2000D）
　　在特高空和特低空中自动地形跟踪
　　任何条件下完成轰炸任务
　　任何条件下高精确轰炸
　　机长 50ft，3in(14.36m)
　　翼展 29ft，5in(9.13m)
　　机高 5.30m
　　空载重量 7，600kg（“幻影”2000C）
　　最大重量 16，500kg
　　最大载重量: 5，900kg（“幻影”2000C）
　　6，200kg(9个贮藏室)（“幻影”2000D）
　　动力/推进设备: SNECMAM53P2喷气式发动机/9.7t喷气引擎
　　最大速率 马赫数1，2（低空）
　　马赫数2，2（高空）
　　爬升率 17，000m/min
　　上升高度 高于50，000ft/16，500m
　　作战半径 800nm(1，475km)w/
　　4250-kg爆炸
　　1，000nm(1，850km)w/
　　21，700-liter副油箱
　　1，800nm(3，335km)w/
　　21，700-liter+11，300-liter副油箱
　　空中补给 可以
　　燃料容量 （“幻影”2000C）
　　3，950l~8，000ll/
　　空中补给 （“幻影”2000D）
　　3，1t~6，2tl/空中补给
　　传感器 RDI雷达（拦截机），通用告警雷达，先进轰炸瞄准器
　　副油箱 体积为1700L、重1358kg的副油箱可飞行188nm
　　体积为1300L重1038kg的副油箱可飞行144nm
　　武器装备
　　加农炮:两门30mm口径的吉亚特德发554航空机炮
　　空对空武器:米卡（MICA）空空导弹，“魔术”2导弹，超530F导弹，超530D空空导弹.
　　空对地炸弹:BGL1000炸弹，布姆(BM)400制导炸弹，BAP100炸弹
　　空对地导弹:Durandal导弹，Belouga集束炸弹，阿玛特（Armat）反雷达导弹，阿巴斯（Apache）远距空地导弹，Scalp导弹，AS30L导弹，AM39“飞鱼”反舰导弹，ASMP战术核弹头导弹典型负载：
　　2枚AM.39“飞鱼”反舰导弹，1个1300L副油箱(855nm)
　　1个1300L副油箱，2枚ARMAT反雷达导弹，2枚超550“魔术”导弹(885nm)
　　1个1300L副油箱，2枚超500“魔术”导弹，2枚超530D导弹(885nm)
　　4枚Belouga导弹，2个1700L副油箱，2枚超550“魔术”导弹(1094nm)
　　18枚EU2 250kg炸弹(756nm)
　　特殊装备 （“幻影”2000C）
　　汤姆森-无线电报总公司的RDI脉冲多普勒雷达，综合电子对抗设施，电操纵系统，自动驾驶仪，惯性导航系统
　　（“幻影”2000D）
　　电操纵系统，两部惯性导航系统，汤姆森-无线电报总公司的“羚羊”5地形跟踪雷达，Icare数字图，综合GPS，综合对抗设备，激光指示吊舱
　　北约协作能力 保护无线电通信，识别敌我，用北约飞机空中加油，武器和装备与北约一致
　　生产数量 526架(包括所有型号的“幻影”2000)
　　使用国家（包括所有型号的“幻影”2000） 埃及、法国、希腊、印度、秘鲁、卡塔尔、台湾、阿拉伯联合酋长国
　　战斗机 法国》》幻影4000
　　作者：湘南布衣
　　幻影4000
　　动力装置两台法国国营航空发动机研制公司的M53涡轮风扇发动机,单台加力推力95.10千牛(9700公斤)
　　机载武器：两门30毫米“德发”机炮,有11个外挂点,制空时可挂空战用中距和近距空对空导弹;对地攻击时可挂各种炸弹、空对地导弹和火箭弹等,也可挂侦察吊舱,最大外挂载荷8000千克
　　尺寸数据：翼展12.00米,机长18.70米,机翼面积73.00平方米
　　重量载荷：起飞总重17000-18000千克(机内满油,无外挂),25000千克(带外挂,最大)
　　性能数据：最大平飞速度M2.3/2440公里/小时,最大爬升率(海平面)305米/秒,爬升时间(到15000米,M2)3分钟,实用升限20000米,最大作战半径(带副油箱和侦察吊舱)1850公里
　　动力系统起落系统武器装备机翼机身驾驶系统雷达系统
　　“幻影”4000是法国达索公司自己投资研制的单座双发多用途战斗机,主要任务是防空截击和对远距目标实施攻击。“幻影”4000是单机翼,与“幻影”2000相比加大了垂尾,采用了在“幻影”2000上使用的电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等新技术。与“幻影”2000平行发展。1979年3月原型机着次试飞,后因无订货而停飞。1986年又复飞,为下一代战斗机“阵风”(Rafale)试飞三角翼-鸭式翼布局在紊流条件下的科目。据估计,“幻影”4000从研制到开始批量生产的研制经费约需50亿法朗,该机1983年预计的单价是3000美元
　　幻影iv介绍
　　1950年代，法国的政策导致了法国与北约不合，北约不愿意法国搞自己的独立核力量，北约甚至拒绝法国参与决策。经过各种权衡考虑，法国决定加快核武器的研制工作，法国政府认为核武器是法国防务政策独立自主的一个特殊工具，也是一种低成本（核武器的价格相对便宜）的战略选择，并且具有深远的影响。这一说法得到了法国公众及各政党的一致赞同。1958年戴高乐当选为法国总统后更是加快了核武器的生产进度，并且逐步建立起了一套由空基的“幻影”IV 轰炸机，陆基的“普吕东”（Pluton）中程地对地弹道导弹和海基的法国“可畏”级核潜艇的具有中等规模的三位一体式的核打击系统。1964年36架“幻影”IV轰炸机首先进入战备值班，由此拉开了法国核威慑政策的面纱。
　　幻影IV战略轰炸机，可能是现代世界上最小巧的超音速战略轰炸机。该机由达索公司研制，主要用于携带核弹或核巡航导弹高速突破防守，攻击敌战略目标。1956年，法国为建立独立的核威慑力量，在优先发展导弹的同时，由空军负责组织研制一种能携带原子弹执行核攻击的轰炸机。南方飞机公司和达索飞机公司展开了竞争，前者推出了轻型轰炸机“秃鹰”II的改型“超秃鹰”-4060，后者研制“幻影”III的发展型“幻影”IV。法空军最后选中了“幻影”IV，其生产型定名为“幻影”IV A。
　　该机总体布局沿用了幻影系列传统的无尾大三角翼的布局，双轮纵列式的主起落架。1956年研制工作开始，64年批量投产，法国空军共采购了62架。第一架预生产型飞机用作轰炸试验，于1961年10月12日首次飞行。第二架用来研究导航系统，与KC-135F加油机配合进行空中加油试验。第三架是完全的实际服役型号，装两台“阿塔”9K发动机以及包括机头空中加油受油管和武器在内的全套设备，于1963年1月23日首次试飞。基型的主要武器为半埋在机腹下的一枚50000吨级核弹，或16枚454千克炸弹，或4枚AS.37空对地导弹。正常载弹量6400千克。
　　但必须指出的是，自第一次世界大战结束后，法国在军事科技方面的发展较为迟缓，与其他强国相比有不少落后之处。二战之后这一趋势更为明显，法国未能研究一种真正的、出色的大型远程战略轰炸机，有着多种原因，但技术实力的限制是铁的事实。“幻影”IV尽管很有特色，但与美苏先进战略轰炸机相比，明显偏小，难以形成更为强大的威慑力。
　　“幻影”IV采用无尾翼三角形中单翼布局，有大后掠垂尾及符合面积律的流线形机身，后机身内装两台涡轮喷气发动机。机翼为机金属结构，悬臂式三角形中单翼，相对厚度从3.8％逐渐变到3.2％，前缘后掠角60°，主梁与机身垂直，后缘处有两根辅助梁，与前缘几乎平行。机翼后缘有两块升降副翼，由电气液压双缸伺服控制系统操纵，自动稳定器向该系统输入操纵信号。翼根前缘的上、下翼面有液压操纵的减速板。未采用增升装置、锥形扭转、扰流片或调整片。机翼前缘大约66％翼展处有一切口，没有防冰系统。
　　机身为全金属半硬壳式结构。机头较尖，前端是空中加油受油管。这种头部加油管貌似空速管，十分特别。机身前段上面是乘员密封舱，两名乘员，座椅纵列，可以弹射，下面是前起落架舱。机身中段有油箱，后段主要装发动机。尾翼为大后掠的垂尾和方向舵，多梁式金属结构，没有调整片和防冰装置。方向舵的操纵方法与升降副翼的相同。方向舵下面有减速伞舱。起落架 液压收放前三点式，前起落架为双轮，可操纵转向，向后收入机身。主起落架为四轮小车式，向内收入机身。采用油－气减震器。主轮胎压力约11.77×105帕(12千克/厘米2)，前轮胎压力约7.85×105帕(8千克/厘米2)。
　　动力装置为两台“阿塔”9K加力式涡轮喷气发动机，单台不加力推力46.1千牛(4700千克)，加力推力68.6千牛(7000千克)。进气道装有半锥形可调进气锥。机翼主梁和后梁之间、起落架安装点之前的前缘部分为整体油箱。机身油箱几乎占了后驾驶舱到发动机之间的整个机身中段。在每个发动机进气道外侧的双层蒙皮之间，进气道和发动机的下面，以及垂尾的前缘部分，都装有油箱。空中加油装置装在机头。为了在小场地起飞，翼下可装两组共6个助推器。座舱和电子设备舱从发动机引气调温。采用复式液压系统来调节进气锥、收放起落架、刹车、前轮转向、操纵减速板和放减速伞。冷气系统为液压蓄压器和雷达设备舱增压，并用于座舱和舱门的密封。电气系统由发动机驱动的两台20千伏安的交流发电机供电。
　　机载设备包括CSF雷达(装在中机身下部)，多普勒雷达，计算机，电子对抗设备和自动驾驶仪。
　　座舱和电子设备舱从发动机引气调温。采用复式液压系统来调节进气锥、收放起落架、刹车、前轮转向、操纵减速板和放减速伞。冷气系统为液压蓄压器和雷达设备舱增压，并用于座舱和舱门的密封。电气系统由发动机驱动的两台20千伏安的交流发电机供电。
　　79年起幻影IV开始装备ASMP中距空地核导弹，改进型命名为幻影IV P，85年开始交付，到87年订购的18架P型全部交付。当时一架基型机坠毁，为此追加改装了一架为P型。1992年起，除了这19架P型外，老式的幻影IV均已退役。P型将机腹的汤姆逊-CSF公司的DR-AA8A雷达改为ARCANA脉冲多普勒雷达，加装了双余度惯导系统，使导航及火控能力得到改善。在外侧机翼下鼓舱内及后机身上部舱内装汤姆逊-CSF公司的Seval雷达告警接收机及天线；左机翼外侧挂架挂一个汤姆逊-CSF公司的TMV105 BAREM自卫干扰吊舱，右机翼外侧挂架挂一个BOZ-103干扰物投放吊舱。机翼内侧挂架可各带一个2500升副油箱。目前“幻影”IV P与同样带ASMP核导弹的“幻影”2000N担负着法国空军的战略轰炸任务。作战中幻影IV将得到KC-135加油机的支援。
　　ASMP导弹是法国空军1986年开始装备的战略和战术两用空对地巡航导弹，主要装备“幻影”IV P和“幻影”2000N轰炸机及“超军旗”战斗轰炸机。导弹采用惯性加程序制导，装有一台整体式液体冲压喷气发动机，配以热核战斗部。最大射程250千米，速度3马赫（高空），弹重860千克，战斗部当量约300千吨。其改进型ASMP-A将利用ASMP的基本机体，以新一代有集成助推器的液体冲压火箭发动机为动力装置，这将使ASMP的250千米的射程大大增加（具体数字保密）。高空的巡航速度大于3马赫，低空则大于2马赫。这种冲压火箭发动机是可控的并有很大的飞行包络,于是有多种弹道可供选择以改善突防能力。但是由于幻影IV已步出现役队伍，该改型将主要由幻影2000N携带。
　　幻影IV还有侦察改型。其最大优势是能作超低空飞行，可拍摄山腰的侧面像片，从而发现隐蔽其中的山洞。幻影IV-P的飞行速度快，具有一定突防能力。
　　2003年2月，法国国防部官员表示已下令派出两架幻影IV侦察型号，帮助伊拉克境内的联合国武器核查员定位和辨认可疑的藏有大规模杀伤性武器的地点。法国国防部发言人比罗当天称：“部署幻影IV协助核查的有关事宜正在与国际监核会主席汉斯·布利克斯进行磋商。”派遣两架侦察机协助核查工作是德法俄三国共同提出的建议。他们希望其侦察机能够驻扎在沙特阿拉伯的苏丹王子军事基地外。据悉，那里已部署了8架“幻影”侦察机。联合国监核会还于18日确认称，一架美国U-2侦察机已于前一天在伊拉克上空执行了首次飞行任务。
　　2005年6月，在巴黎航展中，法国空军的“幻影“Ⅳ核轰炸机进行了其最后一次公众飞行表演，这距离它首飞已有46年之久；法国空军的“美洲虎“近距支援攻击机在这次航展中也和“幻影“Ⅳ一起进行了静态展示。这两种飞机都将在今年退役。1964年服役的“幻影“Ⅳ以“幻影“Ⅲ战斗机为基础研制，起初人们曾猜想它只是法国空军的过渡型核打击平台，但实际上它自服役以来一直是法国“三位一体“战略核力量中空基核力量的核心，40年来携带着AN-22核炸弹捍卫着法国的天空。法国空军有9个“幻影“Ⅳ中队，每个中队总有1架飞机挂着核弹并处于出击就绪的状态。不过在后来，该机的任务已主要转为远程侦察。由于具有良好的持续高速飞行能力，“幻影“Ⅳ甚至被称为“穷人的SR-71“。它曾在巴尔干和阿富汗执行目标搜寻/侦察任务，进入21世纪后只有5架飞机仍在服役，其余61架退役，核攻击任务改由“幻影“2000N执行。法国空军“美洲虎“攻击机的数量比“幻影“Ⅳ多得多，自从1973年该机服役以来大约装备了200架单座的“美洲虎“A和双座教练型的“美洲虎“B。该机外挂载荷可达4763千克(包括AN-52核炸弹)，曾在乍得和毛里塔尼亚执行任务，并在1991年的海湾战争中与英国皇家空军的同类装备一起名声大噪。“美洲虎“退役后，其任务将由“阵风“多用途战斗机执行。然而后者的服役时间已推迟。迄今为止法国空军才接收5架“阵风“，另有9架将在今年年底前交付。法国空军和海军希望到2012年前能装备120架“阵风“，而最终的装备数量将达到294架。“幻影“Ⅳ的退役将使法国在高空高速远程侦察平台方面形成空白，法空军可能选用无人机或携带侦察吊舱的“阵风“来填补这个空白。
　　MirageIV在助推火箭帮助下快速起飞。翼下可装两组共6个助推火箭。
　　机长：23.50米
　　机高：5.65米
　　翼展：11.85米
　　机翼面积：78.00平方米
　　展弦比：1.80
　　空重：14500千克
　　正常起飞重量：31600千克
　　最大起飞重量：33500千克
　　最大速度：M2.2(高度11000米)
　　高空作战速度：M1.8
　　巡航速度：960千米/小时(高度12200米)
　　实用升限：20000米
　　航程：3700千米
　　作战半径：1250～1600千米
　　“幻影”F1是法国七十年代装备的主力战斗机，是当时的世界优秀战斗机之一。除具有高空高速的特点，还有较强的机动性能，而且载弹量大，航程远，可在简易机场起落，对地攻击能力强，是一种设计比较成功的战斗机。曾出口世界许多国家， 成为它们的一代主力战斗机。
　　最大速度：2.2M（高空）；实用升限；20000米；
　　作战半径：1300公里；载弹量：4吨；机长：15米；
　　翼展：8.4米；起飞重量：10.9吨；
　　武器装备：2门30毫米机炮，3枚玛特拉R530空空导弹和2枚R550“魔术”空空导弹或空地导弹、火箭、炸弹等。巴尔扎克和幻影IIIV
　　在幻影III家族中有一个型号特别引人注目，即幻影IIIV垂直起降战斗机，请注意编号后的“V”是英文字母，而不是罗马数字。该机装有8个分布在主发动机两旁的小型的供垂直起降使用的发动机，该机是应北约在60年代中期提出的垂直战斗机要求而研制的。当时除了达索外，还有霍克西德利公司也在研制该垂直起降飞机，不过两者的结局却完全不同。
　　为了验证升力发动机，达索改装了一架幻影III，加装了8台罗·罗公司的RB-108升力发动机，每台能提供980公斤的推力，这架验证机就是后来的巴尔扎克，在1962年就进行了垂直试验，次年又进行了从垂直到平飞的过渡性飞行。
　　1964年在试飞中该机坠毁，飞行员牺牲，达索将坠毁的飞机修复后继续使用，不过很不幸，在次年的试飞中该机又一次坠毁，这一次飞机已经彻底毁坏，无法修复。在巴尔扎克基础上，达索制造了幻影IIIV，该机机身大小几乎是巴尔扎克的两倍，外形上和幻影系列飞机大体相同，只是机身较长，机翼面积较大，总共有9台发动机，主发动机为斯奈克玛仿自美国普·惠公司JTF10涡扇发动机的TF-104，最大推力61.8千牛，8台罗·罗公司的RB162-1升力发动机，每台提供15.7千牛升力，达索共制造了两架原型机，首架原型机在1965年年初就进行了垂直起降的试验飞行。在试飞后不久，斯奈克玛公司推出了推力更大的TF-106，推力达到了74.5千牛，在换装发动机后，第一架原型机于1966年3月进行了从垂直到平飞的过渡性飞行。在平飞中，该机的最大飞行速度达到了1.31马赫。
　　第二架原型机换装了82.4千牛的TF-30涡扇发动机，1966年首飞成功。在同年9月的试飞中，该机的最大飞行速度居然达到了2.04马赫，可惜的是在1966年11月的试飞中这架原型机不幸坠毁。第二架原型机的坠毁给幻影IIIV带来不可挽回的损失，发展计划被迫中断，也使得在随后的几十年里飞行员再也没有机会体验这种飞行速度达2马赫的垂直起降战斗机了。英国当时正在发展霍克P.1154验证机，霍克·西德利原想和达索合作，但达索一意孤行，坚持自己的幻影IIIV，这也使得后来的鹞几乎没有超音速飞行的能力。英国取消了P.1154，将在该机上取得的成果用运在了后来的鹞身上，成功地装备英国皇家空军并出口到世界许多国家。达索的幻影IIIV只能停留在幻想里了，究其原因，8台发动机带来的维护性问题将是可怕的，这些不仅将影响飞机出勤率，也将影响该机战时可靠性，所以，即使第二架原型机不坠毁，项目被取消也是理所当然的。
　　在仿制幻影战机的国家中，以色列是最成功的国家，以色列不仅将幻影III成功用于实战，而且针对在实战中出现的问题，对幻影Ⅲ进行了改进，发展出了幼狮这种较为成功的战斗机。
　　以色列是达索公司最早的客户之一，也是达索最大的客户之一，1957年以色列引进了大量的幻影IIIC战斗机，在阿以战争中，该机发挥了巨大的作用，并为达索的产品起了很好的宣传作用，但为保持中立，法国政府在1967年“六日战争”后停止向以色列空军提供幻影5并中断了对以色列空军的幻影机群的供应，以色列空军开始考虑依靠国内的航空企业发展战斗机，而肩负起这个重任的就是以色列飞机工业公司(IAI)。
　　以色列通过自己的情报部门，窃取了法国幻影5以及阿塔9C发动机的全套图纸，1969年开始在国内秘密执行代号为“黑帘”的发展计划。
　　幻影5在以色列的翻版叫做“鹰”，由于法国不方便将航电设备出口到以色列，所以鹰式飞机只好采用以色列自行生产的Elta火控系统，采用马丁·贝克JM6零-零弹射座椅，首架鹰1969年9月首飞，1972年生产型开始交付以色列空军，主要武器为谢里夫空空导弹和一门30毫米德发553机炮，对地攻击能力强于幻影5系列。据称该机在1973年“赎罪日战争”中表现甚佳，击落敌机数量在100架以上。
　　IAI总共生产了61架鹰系列飞机，分别是51架单座型和10架双座教练型，1978年后该机被翻新并出售给迫切需要战斗机的阿根廷空军，阿根廷空军称该机为匕首。
　　鹰式战斗机停产后，IAI开始考虑一种升级产品，由于当时美军向以色列提供F-4E战斗机，以色列因而获得了机上的J79-GE-17发动机，J-79发动机的推力大于阿塔发动机，IAI希望用J79提升飞机的性能。由于J79的尺寸和阿塔有较大差异，所以IAI对鹰式机作较大改进，诞生了一种新机——幼狮。
　　首批幼狮战斗机1974年开始生产，以色列空军共接受了27架幼狮C1，其实就从外观上来看，该机和幻影系列没有多大差别，直到1976年幼狮C2出现，IAI才算对幻影进行了彻底的改进。该机在进气道的正后方加装了一对鸭翼，在机头雷达罩两侧加装了小边条，提高了该机的格斗性能和可操纵性，IAI共生产了185架。最后一架幼狮于1980年后期交付，全机挂点增加至9个，型号为幼狮C7。10架幼狮C2和两架TC2教练机于1983年出口到厄瓜多尔，哥伦比亚空军则在1987年向以色列订购13架幼狮C7和两架TC7教练机，美国为了训练海军飞行员，曾购买了25架幼狮C1装备其假想敌中队，该机在美军中的编号为F-21A。

“日本自卫队”实力如何

　　

我们知道，自二战结束以后日本作为战败国，在美国的主导下了修订了和平宪法，并将不允许拥有正规军队只允许建立自卫队写入宪法条例里。所谓的自卫队顾名思义就是只能做本土防御，而不能主动对外发动战争的部队，日本目前自卫队人数大约在二十五万左右，可在今年的国防实力综合排行版单上，日本可是仅落后中美俄之后，位列世界前四的军事强国。

　　值得一提的是，日本自卫队的每支军队都不会招满员编制，其主要目的就是给别国制造一种假象，误认为日本本国招兵困难，战争潜力弱的错觉，然而事实上，能进入的日本自卫队的士兵都是经过千挑万选，个个都是以一当十的精英。

　　自卫队凭借着本国先进的军工技术，武器装备的先进程度已经处于一流行列，同时作为美国的盟友，自卫队与美军的战术交流和军事演习非常频繁，再加上美国大兵作为一支久经沙场的军队，日本自卫队自然能从美军哪里学到不少的实战经验，因此日本自卫队作为一支现代化军队，武器装备不仅先进，单兵作战能力也强，还拥有有先进的战术。

　　不仅如此，日本作为岛国拥有一项得天独厚的的优势，本国造船业非常发达，造舰能力非常强，因此自卫队军舰更新换代的频率非常快，通常情况下我国战舰服役年限为二三十年，而日本的战舰每隔十年就更新换代一次，同时换装下来的战舰，停泊在军港里封存，并且按时保养，待到爆发战争的那一天，能随时开动投入战争中使用，能达到暴兵的效果，在战舰数量上压制对手。

　　熟悉日本工业体系的朋友们知道，日本本国的大小型企业都涉足军工项目，因此军工制造速度非常快，一年足以制造数十颗导弹以及千辆坦克装甲车，数百万的枪支，同时日本也是一个注重培养本国国民军事素养的国家，从小学一直到大学都会开展军训，因此日本每一位国民都具有一定军事素养。

　　日本向来视中国为其头号假想敌，对于二战期间在中国战场的败退一直心有芥蒂，不承认自己是败给了中国，若不是美国的参入，日本占领中国只是迟早的事(对于日本这种论调不知道各位看官有何高见)，对于像日本这样的邻居，我们还是多加防范点为好，各位觉得呢?

美国的F-4鬼怪战斗机的发动机是什么型号的

海军的F-4采用的是两台通用电气J79-GE-10型涡轮喷气式发动机。
空军的F-4采用的是两台通用电气J79-GE-17A型涡轮喷气式发动机。
该型发动机于1952年开始研制，1954年6月首次试车，1956年8月通过150h定型试验，1958年交付空军使用。
J79-GE-17A技术数据
起飞加力推力：7924N
中间推力：5250N
巡航推力：1159N
起飞加力耗油率：2.00kg/N·h
巡航耗油率：0.97kg/N·h
推重比：4.63
空气流量：77.0kg/s
总增压比：13.4
涡轮进口温度：988℃
直径：992mm（压气机）
长度：5301mm
质量：1745kg

j79和j78场效应管有区别吗J79可以代替J78吗

关于您所询问的j79和j78长效应管本身还是有区别的，用j79是不可以代替j78产品的

航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，俄罗斯的航空发动机是世界第一水平吗

可以肯定的说，俄罗斯的航空发动机技术绝非是世界第一的水平，世界航发技术水平第一的是美国这个毫无疑问，但是俄罗斯的航空发动机也很强，这估计就是他会被人误认为是航发第一强国的原因。

俄罗斯的航发还是比较不错的，比如俄罗斯现在已经装备了世界上现役唯一的三维矢量发动机，117S。117S是在AL41F发动机基础上修改设计而来，略等于在AL41发动机尾喷外套上一圈机械摆动式的三维矢量喷口，他的推力达到了14.5吨，不论说他粗糙也好、响应慢也罢，除了117S发动机，你找到世界上有第二个已经服役的三维矢量发动机，最接近服役的也只是我国在歼10B上测试的那款矢量发动机。

俄罗斯的航发也非常具有创新性，性能非常完善，种类繁多。比较有趣的一个是图95轰炸机上装备的HK12MB涡浆/涡喷发动机，该发动机有11吨的最大推力，这没什么，关键是他有两种产生动力的方式。在巡航阶段或者低速飞行阶段，他和世界其他涡浆发动机一样，是依靠涡轮驱动桨叶的旋转产生发动机的推力起飞，不过他是两套叶片，是反转式桨叶，产生的升力更大，这虽然特殊也还没有什么难以置信的。

可是HK12MB发动机在起飞进入高速飞行后，则停止将动力输出到桨叶上，而是直接将涡轮中的热空气喷出，变成一个真正的涡喷发动机，此时他的桨叶依然在旋转，只不过是自己的低速旋转，并不产生推力。此时如果环境理想，图95这架大型轰炸机的飞行速度会接近高亚音速，进入快速突防的模式。该发动机集涡浆的省油和涡喷的动力直接优势为一体，设计非常巧妙。

俄罗斯研发过的推力最大的航空发动机是安225运输机上的D18T发动机，或者是图160轰炸机上的NK-321发动机，这两款发动机的最大推力分别是23吨和24吨。虽然NK321的最大推力更大，但是那是他的加力状态，在不加力的情况下最大推力只有13.7吨，而D18T发动机没有加力模式，在普通工作状态下的最大推力就达到了23吨，所以说他们谁的推力大都可以。

相比而言，美国要比俄罗斯强不少。相比于俄罗斯推力最大的战斗机发动机117S来说，美国推力最大的战斗机发动机是F135发动机，他的推力为18吨，多出117S发动机3.5吨的推力，而且寿命还要比117S更高，操作反应更加灵敏，可以和战斗机组成飞火推一体化能力，发动机本身采用全权限数字化操作，有FADEC系统，都比俄罗斯的117S要领先不少。

而美国研发过的推力最大的发动机则是民用航空领域的GE9X大涵道比涡扇发动机，推力达到了47吨，超过俄罗斯推力最大发动机20多吨，基本为他的二倍，而且同样寿命要比俄罗斯发动机更长，故障更少，不过体积要大不少。这里只举了美国航发的两个典型的例子，其实美国的好发动机还有很多，除了F135，美国的F119发动机推力也比117S要大，F119是F22战斗机的发动机，单台推力为15.5吨，依然比117S这个苏57和苏35S的发动机推力要大1吨。

所以要说俄罗斯的发动机世界第一很牵强，但是要说俄罗斯是一流航发强国倒也没错，但肯定不是第一。

F14系列多用途战斗机有多少型号，最厉害是哪款型号

F-14战斗机（英文：F-14 fighter，编号：F-14，代号/绰号：Tomcat，译文：雄猫，通称：格鲁门F-14“雄猫”），是美国一型超音速多用途舰载战斗机。

F-14战斗机为双座双发双垂尾变后掠中单翼布局，是根据美国海军20世纪70年代至80年代舰队防空和护航的要求要研制，在世代上属于第三代战斗机，主要执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务。

衍生型号

F-14A

第一种生产型，比起老旧的F-4鬼怪战斗机，F-14A的性能算是改进甚多。该型号装两台TF30-P-412发动机，单台加力推力9490kN。60架核心的F-14A改装了AN/ALR-67干扰预警和控.制系统、蓝盾吊舱和可编程的战术信息显示器。F-14A在2.25马赫的速度下能够作出6.5G的动作，它从静止到1.8马赫的加速耗时75秒。在装载4枚不死鸟导弹，两枚麻雀导弹与两枚响尾蛇导弹的情况下，F-14A可以在航空母舰外280千米处执行战斗空巡任务达90分钟，或者是距离航空母舰470千米处执勤一小时。在相同挂载下，F-14A可以在远达航空母舰317千米处，执行1.3马赫的拦截任务。20世纪70年代底，F-14的发动机出现大量的故障，1983至1985年交付的飞机换装了TF30-P-414A发动机。共生产了585架。

F-14+

A型的改型，改动不大，采用F-110-GE-400涡轮风扇发动机，推力增加，油耗降低。着舰中的F-14A，主进气口关闭，改由辅助进气口进气。

RF-14A

A型外.挂侦察设备吊舱而成的侦察机，不挂吊舱时战斗力仍与A型相同。该吊舱重748千克，置于机身腹部两个发动机舱中间，距机身0.38米。舱内有四种主要设备：头部装一台CAIKS-87B分幅照相机，向前或向下拍摄；费尔柴尔德公.司的KA-99低中空三镜头全景照相机；霍尼韦尔公.司的AN/AAM-5侦察装置；地面检.查维护和控.制数据显示装置。在1⑨80～1⑨81年共有49架F-14A改装成可载侦察吊舱的RF-14A。19⑧9年，海军停止了该型机的侦察任务。

F-14B

F-14A的改型，共生产38架，另由F-1

F-14B

4A改装了32架。原F-14B。A型机的改进型。机体、电子设备和武.器与A型相同，改装F-110-GE-400涡轮风扇发动机，取代了TF30-P-414A，提高了飞机的可靠性和可维护性。原型机于1973年9月12日首飞，后因研制费用超支及战术使用上A型已经可满足要求而停止研制，原B型的订货全部改为A型。共有119架F-14B改装或生产。F-14B型的机体、电子设备和武.器与A型相同，改装F401-PW-100发动机，单台加力推力125千牛。

F-14C

B的改进型。采用更先进的火控系统，具有全天候空地武.器投放能力。后因原B型撤消，这一项目也被搁置。无飞机生产。

F-14D

更新了发动机和简化了电子设备和武.器系统。动力装置是两台普惠公.司TF-30P-412涡扇发动机，单台加力推力93千牛。后来使用通用电气公.司的F110-GE-400涡轮风扇发动机 。单台加力推力124.5千牛。1991年5月全部配备了Tape115B计算机软件，具有用常规炸.弹执行对地攻击任务的能力。在新的F-14D上采用ALR-67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红.外搜索和跟.踪传感器和电-光侦察装置。第1架F-14D于1990年2月交付，共生产了37架。170架A型机改装成D型机。F-14D上大约有60%的模拟电子设备更新为数字式设备，改装新的武.器管理、导航、显示和控.制系统，利顿公.司AN/ALR-67威胁告警系统和目标识别系统由MIL-STD-1553B数据总线联结，机载威斯汀豪斯ITT AN/ALQ-165电子干扰机（ASPJ），联合战术信息发布系统，前视红.外搜索跟.踪传感器，电视摄像机。以上系统与F-18和最新的A-6上的系统有很好的兼容性。在新的F-14D上采用ALR67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红.外搜索和跟.踪传感器和电-光侦察装置。F-14D采用先进中距空空导弹（AMRAAM）。

以上就是小编对于请介绍一下法国幻影战机系列？“日本自卫队”实力如何问题和相关问题的解答了，请介绍一下法国幻影战机系列？“日本自卫队”实力如何的问题希望对你有用！

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