大家好！今天让小编来大家介绍下关于本田飞度有哪些优点和劣势它的性价比高吗？广汽本田飞度的优缺点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本田飞度有哪些优点和劣势它的性价比高吗
优点：后排空间大,座位放倒拉个冰箱不成问题.
缺点：车身漆薄，真的不是空穴来风，轻轻的剐蹭就会留下烦人的痕迹。
外观：飞度的外观有点像小车又有点像面包车，但是可爱的外形在当时和大众的POLO都是人们最喜欢的样式，个人感觉有点像一位敦厚老实的小胖子，在现如今人们的审美观下，老款飞度都还是经得住那些挑剔的眼光的。
内饰：打开车门，内饰绝对跟犀利动感的外形很协调，简洁的运动风格中控，很耐看，很协调！
空间：家里我是个头比较大，坐下一家带上父母妻儿五人，后排空间点32赞。
配置：和同级别的车相比，我还是看中飞度。主要是故障率低，维修少了意味着用车费用就少。而且日系车保养相对便宜。平民买车最主要看重什么？省钱、省心。高富帅请绕道。
动力：感觉还是挺不错的，起步加速都很顺手，VTEC的作用在超车时感觉很管用，减档、超车，都快把1.5的飞飞当跑车了。哈哈
操控：操控：方向回正精度不是很高.
油耗：自己平时开车就不怎么给大油，在成都都是平路，都注意不走拥堵的路，就是5个多到6个左右，高速跑到过4.8，4.9，就是一直匀速90左右，不给大油，成都二环高架路匀速60—70跑到过4.2，4.3的油耗，现在在老家内江这边基本上都是小丘陵，山区，基本上6个多到7，最近没跑高速就是7个，而且是冬天嘛
舒适：舒适性其实不错，但也只跟同级别车型比较了，飞度的悬挂还是比较偏软的，颠簸路面减震不错，所以偏软的悬挂，真的无法跟操控两个字联系在一起！
优点：油耗低
缺点：没什么操控性，避震差，开在路上很癫，不过这价位也没什么追求了，买菜车
外观：：选的是标配车，无尾翼，无天窗，只把铁轮毂换成铝合金轮毂。（银色金属）希望能增加一些反光提示的安全标识。
内饰：现在这个车的内饰已经开始老化了。车内能拉手的链接处开始出现大缝隙，总有异响，不过我都开始修复了。能换新的就换新的了。塑料件太多，仪表台，门板，多处都有不同程度的划痕。尤其是夏天，内饰的塑料件经过太阳的暴晒，用指甲都能划出痕迹，而且很明显。最不喜欢的就是内饰做工了。没有真皮。布料座椅很容易落土，不管你用吸尘器怎么吸都不行。
空间：觉得同级第一，就是现在来看，也没有几个车能超越飞度的
配置：：性价比不错，特别是用车成本相对可以接受。
动力：说实话一般，1.3的60kw，比较肉~~~狠踩才有劲，现在哒哒哒响，据说是气门顶杆什么的有间隙，会损失功率，更肉了
操控：：操控上，上几周走了一趟山区水泥铺装路面。上坡下坡 发夹弯等，感觉在合理车速情况下，操控很顺手。
油耗：：平时个人开上下班（单程8公里，基本油耗在6.0百公里油耗。如果是LD开油耗会达到6.8百公里油耗，可能是她的单程比我短一半，这个和个人热车时间不知道有没有关系。）第一年高速免费跑了次长途，（2000公里，百公里油耗4.3L百公里）
舒适：：175/65/14的胎 地盘低，基本上这一价位的车，还有当时购车时可对比的比较少，所以在同一年代算是很不错的了。
广汽本田飞度的优缺点
优点：飞度最大的优点，就是作为一台本田全球品质的小车，没有高高在上的门槛，价格便宜用车成本低。
缺点：因为车型定位和市场竞争压缩成本的关系，在34000公里的使用中，发现第三代飞度的主要缺点集中钣金车漆较薄，轻微擦挂就会露出底漆。
外观：第三代飞度在第二代飞度的外形上进行了大幅的调整，线条上增添了力量感。
内饰：内饰的设计简单时尚，但受限于成本和定位，基本都是硬塑料材质覆盖。
空间：这A0级的竞争对手中，飞度可以说是一骑绝尘。MM理念的落实让飞度的乘员空间体验直接和紧凑级接轨。
配置：2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了。18款在8.38万的价格上就有了自动挡和天窗。
第三代飞度特点：
第三代飞度采用Honda最新的家族式前脸造型，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。
酷劲十足的整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。
以上内容参考：百度百科—本田飞度
本田飞度有哪些优缺点
飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。
外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。
第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。
上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。
内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了中央扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。
然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。
乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。
行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。
本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。
安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。
这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。
本田飞度这车怎么样，值得入手吗
值得入手。
1、变态的保值率；飞度在二手车市场的保值率简直属于变态型的，你话七八万买辆飞度，开个一两年，还能卖5万多，你说气人不气人。有人说：“飞度不改，不如跳海”，但大家一定要记住千万不要买改过的二手飞度，改装这种东西，只有车主知道它对车的影响，而且改过的飞度也就不保值了！
2、质量稳定，小毛病很少；本田素有买发动机送车壳只说，本田的发动机确实牛，满满的黑科技“VTEC IS BEST”是本田迷的口号，虽说这个车没法给你很多配置和豪华感（最低配车型连收音机都没有），风噪和路噪也很大，但它就是实用，驾驶轻快、油耗很低、提速很快、改装潜力大。总之除了发动机，你想要的都没有，但就是皮实耐造。
3、空间同级别最大；飞度的空间确实大，车身高保证了头部空间，还有神奇的魔术座椅，平时搬家放个花或是洗衣机不在话下，绝对的搬家利器。（上一代是标配，新款只有高配独享）。
以上就是小编对于本田飞度有哪些优点和劣势它的性价比高吗？广汽本田飞度的优缺点问题和相关问题的解答了，本田飞度有哪些优点和劣势它的性价比高吗？广汽本田飞度的优缺点的问题希望对你有用！
