d90pro柴油版论坛（上汽大通D90pro柴油机版怎么样）

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d90pro柴油版论坛（上汽大通D90pro柴油机版怎么样）第1张

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上汽大通D90pro柴油机版怎么样
【车主点评:D90 Pro给我带来不一样的享受】
自驾游攻略大通D90 pro怎么样驾驶体验感如何
上汽大通D90 Pro质量怎么样开它去越野感觉如何
国产硬派SUV新选择，点评上汽大通MAXUS D90 Pro
上汽大通d90pro质量怎么样

上汽大通D90pro柴油机版怎么样

大通D90Pro_2.0T柴油机源自「上柴」上柴：上海柴油机股份有限公司，在商用车领域是知名度相当高的品牌。柴油机的特点是动力性能适中，质量稳定，油耗低，NVH性能好。但是，这些都是商用车领域的评价。在乘用车阵营，我们只能参考SAIC大通的皮卡、轻客和硬核SUV d90 pro；。由于柴油动力乘用车太少，这些车上的上柴π系列发动机的性能也可以用上述标准来评价，但π-2.0T的双涡轮版本就不一样了。

π-2.0T双涡版2000bar高压共轨喷油系统霍尼韦尔双涡轮增压器

只有这两项技术被视为高标准。虽然排量只有2.0升，但高压燃油喷射的理想雾化效果实现了高效蒸发和足够高的燃烧效率。通过两组增压器的分级增压和“配合”，超AG气体的氧浓度达到了“富氧燃烧”的高标准。这些技术必然会带来超扭矩——480N·m的峰值扭矩。要知道Ranger配备的3.2T直列五缸柴油发动机并没有这么大的扭矩。

重点：最大功率高达160kw！

柴油机的特点是“高扭矩、低功率”。由于采用压燃式引燃点火系统，在膨胀做功冲程中会产生相当大的振动。那么转速越高，喷油量越大，燃烧产生的振动越强，发动机缸体的磨损就越难控制。因此，柴油机的转速往往控制得很低。即使转速在2000/3000转/分的范围内偏高，3000/4000转/分也将被视为高转速。然而，如果速度控制较低，功率将较低。普通2.0T/3.0T柴油发动机只有120/140kw的峰值功率，π-2.0T可以达到160kw，是不可多得的成就。

知识点:大扭矩意味着低速加速感强，大功率可以在高速范围内实现理想的加速感。柴油车的高速加速能力普遍很差，以3.2T-Ranger为参照，破百分大关需要12秒左右。维修质量2.2吨的大同D90Pro也有同样的结果，说明这台机器的强度相当强。其次，ZF 8AT自动手动变速箱水平较高，两大核心总成是目前20/30万柴油硬核SUV的标杆。

四驱系统福特全新撼路者大通D90Pro

以上两款车分别是20万/30万区间最强的汽油和柴油动力硬核SUV选择，全新的“2.3t &: 10AT”组合也有非常不错的动力表现，但汽油发动机的油耗还是会更高。之所以将这两款车放在一起评价，是因为这两款车的四驱系统都是“博格华纳TOD”立式四驱，而后轮轴也采用了可预启闭的爪式差速锁，越野水平也是同一个标杆。

总结:大通D90Pro柴油版的亮点不仅仅局限于“π2.0T”发动机，它的变速箱和四驱系统也很不错。因此，如果你能接受柴油动力，你会更喜欢这辆车。如果你更喜欢汽油动力，那无疑应该一步到位选择一台全新的路摇，你也不会后悔。至于保值率，不是需要考虑的问题。这些车绝对冷门，保值率绝对低，供参考。

【车主点评:D90 Pro给我带来不一样的享受】

#选车理由选车时看了国产的哈弗H9，荣威RX8，合资品牌的日产途达，首先途达只有五座直接淘汰，其次RX8感觉外观不喜欢也淘汰了，本来想买H9的，主要是看中之前17款的柴油H9，但新款只有汽油的了，后来看到D90 Pro的双增压柴油的上市，很适合我的需求，所以最终选了D90 Pro
#最满意其实这个车满意的地方还挺多的，第一个就是大空间，不管是家人的乘坐空间，还是后备箱的储物空间都很宽敞。第二个就是这个动力系统了，柴油发动机动力强，油耗还低，采埃孚的8AT变速箱换挡非常平顺。
#最不满意虽然开的时间没多久，但公里数也比较多了，这车平时开着感觉还是不错的，唯独这个斑马系统，真的比宣传的差的有点多，语音识别率并不高，屏幕还有点反光，全景影像的像素也不高，不满意的地方全集中在这个屏幕上了。
#空间像我用车一般是三个大人，两个小孩，虽说正好是五个人，但也是前中后三排的坐，每个人都能坐的非常宽敞。前排的储物空间也比较多，什么放手机，放钥匙，放杂物都可以。后备箱空间大，而且后排座椅还可以放倒进一步扩大储物空间，应急的时候哪怕装点货也不是问题。
#外观外观看起来就很大气，显得很上档次，车漆的效果也挺好看的。光源都是LED的，既显档次照明效果也挺好的。两侧的固定踏板日常用处不大，但也起到了不错的装饰效果。车身及车轮：轮毂和轮胎有很多种可以选择，除了常规的HT胎还有AT胎可选，根据自己的需求和口味来选。
#内饰首先，内饰的氛围值得肯定，比较温馨居家，棕色的配色既耐脏也不像黑色那么压抑。不好的地方全集中在这个大屏幕上了，虽然尺寸大，看着挺带劲，但是功能方面并不怎么样实用和方便，还有很大的提升空间。
#动力双增压柴油发动机，动力这块杠杠的，推背感还是有的，高速上的时候再超车再加速也比较痛快。变速箱表现的非常好，堵车的时候也不会顿挫。
#操控方向盘比较轻，平时倒库出库打方向比较轻松方便，而且轻重也会根据车速来调节，低速轻，高速稳。刹车的脚感也还挺线性的，一踩就有。
#舒适性座椅加热通风按摩全都有，冬暖夏凉，长途还可以按摩，有种豪华车老板椅的感觉。座椅的材质也都是挺软的，也有腰托，可以说该有的舒适性配置都齐全了。
#油耗目前4000多公里，几乎都是纯市区路段，能做到9以内，要是纯高速，应该可以8以内，以后有机会再试试高速的油耗表现。像这种大型SUV，长度超过5米，重量超过2吨，要是汽油版的估计得要15个油了吧，而且柴油本身就比较便宜，加尿素也不贵。

自驾游攻略大通D90 pro怎么样驾驶体验感如何

自驾游攻略大通D90 pro驾驶体验感真心不错，非常适合越野，首先它车内的座椅包裹性特别好，驾乘的舒适度都很不错，越野旅途中不会感觉累，这款车还搭载了全新蜘蛛智联2.0系统，像是地图限速、过路费显示、天气动态、车友维新互联等功能都很齐全，使用起来很智能很方便。其次大通D90 pro采用的还是540°超广角“场景透明底盘”系统，这种专业级越野配置可以让你在驾驶的过程中实时了解舱外的路况，视野超级棒的，自驾游就喜欢走走停停看看窗外风景，这样完全可以满足你。另外大通D90 pro有着218的马力，最大扭矩可达500N.m，就非常硬派，价格上它30万以内就能入手，性价比还是很高的。

上汽大通D90 Pro质量怎么样开它去越野感觉如何

你好上汽大通D90 Pro柴油发动机的噪音在怠速和深踩下油i门踏板时表现得尤为明显，这就是柴油发动机的特性，享受了低油耗的同时，也得忍受点它的缺点。
D90 Pro即使不算天生丽质，也属后天勤奋了。首先，多种车身颜色就摆脱了钢铁直男形象，瞬间好感倍增。D90 Pro丝毫不像一位不懂打扮的直男癌患者，熏黑套件与红色细节的点缀就是佐证，硬汉柔情时真是令人向往。越野性能还可以毕竟带锁

国产硬派SUV新选择，点评上汽大通MAXUS D90 Pro

随着生活水平的逐渐提高，如今人们对越野驾驶体验的兴趣也越发浓烈。但是传统观念里越野是有钱人才能参与的游戏，是拥有较高门槛的一项活动。比如如果你没有一辆几十万的牧马人，或者上百万的大G，都不好意思说自己是玩越野的。

但是随着中国汽车品牌的进步，各级别各领域车型越来越多，其中就包括了专业级别的越野SUV。这些车型的出现，满足了许多普通消费者对越野的渴望。在这些车型中，售价在20万左右价格区间的上汽大通MAXUS D90 Pro就是非常有特色的一款。

车身空间：超长轴距带来优秀承载空间

D90 Pro的长/宽/高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV。并且，它有5/6/7座版本的车型可供选择，可以满足不同消费者的用车需求。这也延续了上汽大通MAXUS一贯高度个性化的品牌定位。

动力强劲：同级别车型中突出的动力表现

动力是越野车型最核心的一面。D90 Pro提供了汽油与柴油两种动力形式，共三款发动机。其中，2.0T汽油涡轮增压发动机最大功率160kW，最大扭矩350N·m；2.0T双增压柴油发动机最大功率160kW，最大扭矩480N·m，堪称同级最强。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱，并有后驱和适时四驱可选。这样的动力储备，已经可以应对大部分越野路况。与此同时，D90 Pro的发动机还非常省油，双增压发动机百公里油耗为8.2L，达到了国六b的排放标准。

外观硬朗：肌肉感十足让人过目不忘

外观上，硬朗和肌肉感是D90 Pro的主要标签。车头部分，D90 Pro延续了上汽大通MAXUS SUV家族整体的设计特征，方正的前脸搭配网状格栅，看起来就很有气势。引擎机盖上，几道微微隆起的线条，力量感十足。侧面部分腰线明显，硬朗的线条自前车门直向后进行延伸，并与尾灯相连接，呈现出明显的立体感。

内饰细腻：大尺寸中控屏让车主掌握一切

D90 Pro硬朗的外观下，隐藏着一颗细腻的心。进入车内，可以看到D90 Pro采用不规则非对称式中控台设计，并且搭载的全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏设计在SUV车型里也不常见，内饰的科技感凸显。全车细节多处带有银色装饰条、翻毛皮、仿碳纤维等材质，视觉效果极佳。

另外，D90 Pro在舒适性方面配有三区自动空调，且搭配有PM2.5空调滤芯，过滤等级高达99%，可以有效保证出行者的健康与安全。值得一提的是，D90 Pro还配备了JBL沉浸式立体声音响系统，全车12只扬声器搭配ANC主动降噪，充分满足音乐发烧友们的听觉享受。

驾驶乐趣：拥有全地形处理能力的四驱SUV

作为硬派SUV，D90 Pro在越野方面的表现非常突出，不仅拥有同级别少见的全封闭式梯形强悍车架，还能够在自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种驾驶模式中进行切换，帮车主实现智能驾驶，让越野更有趣也更容易。不仅如此，D90 Pro所搭配的全地形智能四驱系统，还标配了可预锁的牙嵌式后差速器锁和电子限滑系统，进一步提升了极端恶劣路况下的脱困能力。

小编总结：作为上汽大通D90的升级产品，D90 Pro的硬实力和性价比都相当突出，不仅具备常规SUV的优点，在燃油经济性上也很有竞争力。对于想花20万预算买一款越野SUV的朋友，可以说是款不可多得的车型。