阿尔卡特历史机型大全（阿尔卡特手机）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于阿尔卡特历史机型大全（阿尔卡特手机）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

本文目录

• 阿尔卡特手机
• TCL阿尔卡特出了哪几款手机
• 有没有阿尔卡特比较经典一些机型的呢比如C123，貌似被OT209取代了，现在热门的安卓机型也是OT906好用
• 手机命名和分类
• 怎么快速区分手机型号
• 阿尔卡特手机的发展历程
• 二战德国重型坦克型号

阿尔卡特手机

机子还是很不错的 但是由于外观设计和开发团队一直不更新等原因破产了，现在个人手机业务已经被TCL收购 所以现在市场上的新机都是TCL产的，加上TCL在拓展手机业务市场，所以价格上也就下来了。小机型有辐射小耐摔的特点 做工还是不错的，目前的使用情款来看，质量还是沿用了老一代卡特外观上也有点改观，和诺基亚还是有点距离，但性价比还是非常高的 我自己就入手了个 很不错。

TCL阿尔卡特出了哪几款手机

　　阿尔卡特手机
　　http://phone.younet.com/files/list_9.html
　　所有手机 G网手机 厂商网站：www.alcatel.com.cn
　　2006年
　　OT-C550
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2006年
　　OT-C850
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　OT-E100
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2006年
　　OT-E105
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2006年
　　OT-E230
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2006年
　　OT-E265
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2006年
　　OT-E270
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2006年
　　OT-E801
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2006年
　　OT-E805
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2006年
　　OT-S860
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2006年04月
　　OT-T710
　　网络：GSM
　　价格：1780
　　2006年04月
　　2005年
　　ELLE Glam
　　网络：GSM
　　价格：1700
　　2005年10月
　　OT-C551
　　网络：GSM
　　价格：1200
　　2005年
　　OT-C552
　　网络：GSM
　　价格：1280
　　2005年12月
　　OT-C555
　　网络：GSM
　　价格：1660
　　2005年
　　OT-C651
　　网络：GSM
　　价格：799
　　2005年
　　OT-C652
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2005年
　　OT-C656
　　网络：GSM
　　价格：1980
　　2005年
　　OT-C750
　　网络：GSM
　　价格：1600
　　2005年12月
　　OT-C753
　　网络：GSM
　　价格：1500
　　2005年04月
　　OT-E157
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2005年
　　OT-E158
　　网络：GSM
　　价格：666
　　2005年12月
　　OT-E159
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2005年
　　OT-E252
　　网络：GSM
　　价格：620
　　2005年
　　OT-E256
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2005年
　　OT-S850
　　网络：GSM
　　价格：888
　　2005年08月
　　OT-S853
　　网络：GSM
　　价格：2480
　　2005年12月
　　OT355
　　网络：GSM
　　价格：600
　　2005年02月
　　2004年
　　OT153
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2004年
　　OT155
　　网络：GSM
　　价格：未知
　　2004年
　　OT156
　　网络：GSM
　　价格：798
　　2004年
　　OT556
　　网络：GSM
　　价格：890
　　2004年
　　OT557
　　网络：GSM
　　价格：1380
　　2004年09月
　　OT756
　　网络：GSM
　　价格：999
　　2004年09月
　　OT757
　　网络：GSM
　　价格：990
　　2004年11月
　　OT835
　　网络：GSM
　　价格：1780
　　2004年04月
　　2003年
　　OT320
　　(GSM)
　　OT331
　　(GSM)
　　OT332
　　(GSM)
　　OT526
　　(GSM)
　　OT531
　　(GSM)
　　OT535
　　(GSM)
　　OT735/735i
　　(GSM)
　　2002年
　　OT310
　　(GSM)
　　OT512
　　(GSM)
　　OT525
　　(GSM)
　　OT715
　　(GSM)
　　2001年
　　OT501
　　(GSM)
　　OT502
　　(GSM)
　　OT511
　　(GSM)
　　OT701
　　(GSM)
　　2000年
　　OT301
　　(GSM)
　　OT302
　　(GSM)
　　OT303
　　(GSM)
　　OT500
　　(GSM)
　　OT700
　　(GSM)
　　1999年
　　OT221
　　(GSM)
　　1998年
　　EASY
　　(GSM)
　　HD5
　　(GSM)
　　HD8
　　(GSM)

有没有阿尔卡特比较经典一些机型的呢比如C123，貌似被OT209取代了，现在热门的安卓机型也是OT906好用

阿尔卡尔的手机性价比都非常的高哦
OT906这款采用的是安卓2.2的系统，大小刚好入手非常合适~
一般智能机功能都支持，价格缺只要3分之一还少，非常的划算！
至于哪里买，建议可以去数码商城购买，比较大型的自然是京东，欧酷等等，或者baidu直接搜索数码商城也可以，会出来许多的。淘宝上购买比较不放心，太多太杂，容易买到不好的。

手机命名和分类

　　· 摩托罗拉
　　· 爱立信
　　· 索尼爱立信
　　· 西门子
　　· 诺基亚
　　· 三星
　　· LG
　　· 阿尔卡特
　　摩托罗拉
　　2002年以前的命名方式：
　　Accompli系列 总是引领潮流、设计前卫、外观迷人、令人期待的机型。----智能手机
　　Timeport系列 前卫、高效、睿智、果断。----商务手机
　　V系列 身份和地位的象征。----时尚手机
　　Talkabout系列 这是摩托罗拉的移动通信世界的一部分。生动活跃、使用广泛、性能稳定。----入门级别的手机
　　2002年以后的命名方式：
　　A系列：采用前沿技术的机型——技术领先型
　　V系列：个性化的机型——时尚手机
　　T系列：面向商务应用的高性能手机——商务机型
　　E系列：强调娱乐功能——娱乐机型或青年机型
　　C系列：满足日常通信需求、价格低廉——入门级手机
　　爱立信
　　各个字母所代表的手机类型如下：
　　A系列：功能简单、价格低廉的入门级机型
　　R系列：兼顾功能和实用性的商务手机
　　T系列：功能强大、与众不同的机型
　　爱立信手机型号的最后通常还有一些小写字母，这些字母的含义是：
　　s ：GSM 900/1800
　　z ：GSM 1900
　　m ：GSM 900/1800/1900
　　World ：а GSM 900/1900
　　c ：CDMA
　　d 或 LX ：TDMA (DAMPS) + AMPS
　　型号中还可能加上这样一些字母：
　　sс：中国版本的手机，支持简体中文。例如T28sc。
　　i：改进版本。 For example, A1228di differs from A1228d in SMS support例如，A1228di和A1228d对短信功能的支持不同。
　　索尼爱立信
　　索尼爱立信手机的分类方法和爱立信相似，但也有一些区别：
　　T系列：这是索尼爱立信基本的手机系列，价格从入门级到高端一应俱全，这是索尼爱立信分类发展的一个基本趋势。
　　P系列：智能手机，这是一个单独的采用高技术的系列。
　　S系列：运动型手机，具备防护功能，适合喜欢运动的年轻人使用。不过此系列还没有发布手机。
　　Z系列：时尚手机，通常是蚌壳式翻盖手机。
　　西门子
　　西门子的分类方法和爱立信相似，但是更加简单，只有两个或一个字母。西门子的手机总共有一下几个类别：
　　A系列：低端手机
　　C系列：中端手机
　　M系列：有保护功能的户外型手机。这个系列的手机又可以划分为中端手机（如C35i和M35）、商务手机（如S45和ME45）以及时尚手机（如M55）；目前这个系列已经快要失去它最初的意义了，因为新推出的一些机型都没有了防护功能，这些机型大多是适合年轻人使用的。
　　S系列：商务手机
　　SL系列：时尚手机
　　SX：智能手机
　　诺基亚
　　诺基亚手机型号多样，市场定位也很复杂，大体有以下一些类别：
　　原本只有3系列，但是现在出了2100和1100。1和2系列都是低端入门机型，功能简单，价格便宜，目前只有黑白机型。
　　3系列可以理解为时尚机型，目前以3100为代表，年轻时尚，性价比比较高。----展现自我型
　　5系列比较难定位，主要是三防机，5210为代表，另外还有5510，MP3手机，也可以说是另类手机。----运动娱乐手机
　　6系列就比较明确，是商务机型，功能相对强大，做工精良，性价一般，以以前的6500和目前的6610为代表。----经典手机
　　7系列是高端商务机，相对于6系列来说，功能等等都更为优越，价格当然……以7250为代表。
　　8系列是贵族机，性价比较低，以高贵外型，精致做工和高昂的价格为特点，代表是8855和8910。----时尚手机
　　9系列可以说不是手机了，强大到可以和电脑媲美了。
　　三星
　　过去，三星将其手机划分为4个不同的类型：时尚手机、商务手机、技术型手机以及实用型手机。
　　时尚手机：这类手机的基本推动力是绚丽的外形设计和较好的声誉。
　　商务手机：注重功能和效率。
　　技术型手机：采用高新技术的机型。这类手机将是第一批采用数字融合技术的机型。
　　实用型手机：这类手机占据了最大的市场份额。这类手机的卖点是低廉的价格和简单的使用方法。这类手机属于中端手机。
　　虽然从表面看来，三星公司的分类方法很简单，但是R200和R210却既不属于实用型手机也不属于时尚手机，而有的型号，如N400，又介于商务手机和时尚手机之间，因为N400既具备商务手机所有的功能，又有时尚的外观，以及一根可以自动伸缩的天线，这使得N400看起来更像是一个玩具，而不是一个真正意义上的手机。另外一款机型N500也是属于这类手机，我们可以姑且称之为时尚实用型手机。三星的中端手机通常归入时尚&经典型的类别。
　　从2003年春季开始，三星公司开始采用新的分类方法。
　　最后几款采用旧的分类方法的手机是：A800、R210、N620、S500和T400。
　　从第二季度开始，所有的产品都采用了新的分类方法：
　　P系列：采用新技术、注重多媒体功能的顶级机型。
　　E系列：风格独特的时尚机型。
　　D系列：豪华的商务机型。
　　X系列：适合新生代使用的手机，外形时尚，注重娱乐功能。
　　C系列：外观经典，功能实用。
　　I系列：MIT、PDA、智能手机。
　　Z系列：UMTS手机
　　LG
　　LG新系列的手机名称中都含有字母，表示它所属的类别以及它的特点。
　　B系列：廉价的入门级手机。
　　W系列：支持WAP功能的手机，既有中端机型，也有高端机型（如W3000和W7000）。
　　G系列：支持GPRS功能的手机。这一类也有中端和高端机型。
　　U系列：UMTS，3G手机。目前，此类手机的定位仅限高端市场。
　　正如您看到的一样，LG在进行手机分类的依据是它们最为突出的一个特点，因此属于一个系列的手机也可以归入不同的类别。最典型的离子就是W系列。
　　阿尔卡特：
　　阿尔卡特在划分手机类别的时候没有考虑是否他们所划分出来的类别在市场上都有型号。阿尔卡特一共划分了5个类别：
　　A类：这一类属于廉价机型，不过阿尔卡特目前没有属于这个类别的产品。
　　A＋B－：经济实用型手机，如阿尔卡特 OT30x和OT31x。
　　B＋：中档机型，如阿尔卡特OT50x和OT51x。
　　C类：高档机型，如阿尔卡特OT70x。
　　G类：顶级机型，这类属于时尚型手机。目前阿尔卡特没有这类机型。
　　阿尔卡特的500和700系列属于商务机型，300系列属于低端机型。这种分类方式还是比较准确、合理的。

怎么快速区分手机型号

首先说说摩托罗拉吧，象有些说法那样用价格来划分MOTO的手机型号似乎不太合适，特别近来MOTO手机加强了推广力度,频频推新，所以划分尺度也发生了不小变化。具体划分方式如下：
A系列：总是领先潮流的、令人期待的、外观迷人的、技术领先的款式，例如智能手机A830；
T系列：总是处于流行前沿，实用的、功能丰富的款式，例如T720i；T722i;
V系列：价格公道的翻盖手机，样式比较流行，功能合理的款式，例如V300；
C系列：样式比较酷，价格低的款式，例如：C200；
E系列：注重娱乐功能，面向年轻群体的款式，例如：E365；E380;
R系列：流行的功能，革新的设计思维，非同寻常的设计就像以前的V70一样，例如未来的R800；
S系列：智能手机，技术先进的手机，极有可能是MOTO转投微软的第一代产品的代号。
诺基亚作为全球手机业龙头老大,手机型号多样，市场定位也较为复杂，大体有以下一些类别(这里只能将我所了解的告诉给大家，下面提到的诺基亚型号划分仅限于G网):
3系列：有独特的外观和特别的功能的款式，比如3310、3330；
5210：运动型手机，具有三防功能；
5系列：注重娱乐功能的款式，例如5510；
8系列：时尚外观，功能新颖，例如8210;8310、8850；
6系列：商务手机，传统样式，例如6310、6510；
7系列：注重图片功能，例如7650；
9系列：注重信息互动的智能手机，例如9210(i)；
爱立信的划分思想采用了“ART”的市场定位:
A系列：功能简单，价格低廉的款式；如:A2618s、A2628s
R系列：商务手机，功能实际； 如:R320sc
T系列：功能出众，样式个性化； 如:T39 T65 T68
另外爱立信手机型号的最后通常还有一些小写字母，这些字母的含义是：
s ： GSM 900/1800
z ： GSM 1900
m ： GSM 900/1800/1900
World ： GSM 900/1900
c ： CDMA
d / LX ：TDMA (DAMPS) + AMPS
c： 支持简体中文中国版手机，如T28sc;T39mc
i： 改进版本
索爱--目前市场上最炙手可热的品牌之一，由于其品牌历史不长,所以型号划分也显得较为简单:
T系列：主打手机，价格从入门级到高端一应俱全，如：T102（低端）、T68ie（中端）、T618（高端）等；
P系列：智能手机，应用了先进科技的款式，例如P802；
S系列：即将发布的手机，面向年轻人群体，有特别的防护功能设计,适合运动;
Z系列：流行的样式，功能时尚的翻盖手机，例如Z200，Z600；
西门子手机的型号划分相对固定，不过了解一下它的型号划分原则，还是有不少好处的。
A 系列：低端手机；如:1118（A35）；1128（A40）；1168（A50）; A55等,走的是低价路线.
C 系列：中端手机；如:C35i（3508i）；C45（2118）；C55（2128）;c60等,走的是时尚路线.
cl系列: 折叠手机; 如:CL50（8008）, 走的是女性路线.
M 系列：户外手机，如:M35i（3518i）；M50(311; Me45（3618）; M55等,走的是活力路线.
S 系列：商务手机；如:S25（S2588）；S35i（3568i）；S45（6618）；S55; S57等,走的是商务路线.
SL系列：前沿手机，如SL42（6686）; SL45（6688）; SL45i（6688i）；sl55等,走的是拓展路线.
SX系列：智能手机，如SX 45 (UMTS); SX1等；走的是科技路线.
阿尔卡特到目前为止大体可划分3个类别：
经济实用型手机：如阿尔卡特 OT3系列。 如:OT310
中档机型: 如阿尔卡特OT5系列。 如:OT512 525
高档机型: 如阿尔卡特OT7系列。 如:OT715 735
三星手机现在在中国也很受欢迎，销量也是在稳步上升，那么型号又是如何定的呢?
旧的分类方法(2003年4月之前)：
A系列:如A308
R系列:如R208
N系列:如N628
S系列:如S508
T系列:如T408
新的分类方法(2003年4月之后)
P系列：注重多媒体功能，例如P408；
E系列：独出心裁的时尚款式，例如E700；
D系列：豪华的商务手机，例如D100；
X系列：注重娱乐功能的款式，例如X400；
C系列：实用型手机，传统外观，性价比高；例如:c100
I系列：MIT、PDA和智能手机；例如:i519
X系列: CDMA系列
Z系列：UMTS手机,趋于3G化；
LG最近也因为CDMA风潮而在中国市场叱咤风云，其型号划分较之三星更为简单：
B系列：低价手机；
W系列：支持WAP上网的中端手机；
G系列：支持GPRS的中端手机；
U系列：UMTS，3G手机；如LG CU 8280

阿尔卡特手机的发展历程

阿尔卡特是当今世界上第一大电信基础设施供应商，也是最早扎根于中国，与中国通信业长期合作的强大合作伙伴。阿尔卡特早在二十世纪八十年代初期就认识到中国市场的重要性。这在当时的跨国公司里实属罕见。
1984年，阿尔卡特的第一家合资企业-上海贝尔有限公司正式成立了。
1994年，阿尔卡特组建了阿尔卡特中国有限公司，负责协调与支持其在中国的业务活动。
2000年初，阿尔卡特将其亚太区总部迁至上海，成为第一家将亚太区总部设在中国的国际性电信公司。
2001年10月，阿尔卡特与中国信息产业部签署谅解备忘录，决定将阿尔卡特在华的主要业务包括大部分合资企业与上海贝尔公司合并，以建立中国通信领域的第一家股份制企业--上海贝尔阿尔卡特股份有限公司。2002年5月28日，得益于中国政府和阿尔卡特公司总部的大力支持，上海贝尔阿尔卡特股份有限公司正式成立。与此同时，阿尔卡特还直接从事在中国的卫星，交通自动化，海底网络，手机等方面的业务。
迄今为止，阿尔卡特在中国的投资总额已超过八亿美金。

二战德国重型坦克型号

希望一下资料你可以满意，至少我自己是了解了。不知道有没追加分。。。
鼠”式坦克（MAUS）幻想的产物

尽管希特勒狂热地要求，但是“鼠”式和其他计划中的坦克还是没能在二战结束以前投入战场使用。其开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35A、B和C型重型坦克的调查报告，另外还有传闻说俄国人正在发展一种重达100吨的坦克，这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深地吸引住了希特勒。为了满足希特勒的这个兴趣，克虏伯公司早在1941年就接到了陆军武器局的命令，发展一种类似俄国人的100吨坦克那样的战车。于是克虏伯公司的设计师们做了大量的110、130、150及170吨级坦克的发展研究，但是始终没有一种走出图纸阶段而变为实车。因为它们的笨重的大块头，所以这些超重型战车的第一个代号就称为“猛犸”，后来为了迷惑敌人的情报，又改称为“鼠”式。好象对已经超负荷运转的德国军工产业熟视无睹似的，希特勒在1942年3月21日亦同样命令保时捷公司设计一种100吨的战车，这种大坦克被称为“保时捷鼠式”。1942年5月，希特勒再次要求用最高速度进行特大型坦克的开发，同时他认为将重量减至70吨是错误的，而增至120吨最佳。在他的观点中，坦克上后中的装甲和一门高性能的火炮比机动性更为重要。1942年12月，保时捷教授和克虏伯公司的穆勒博士呈交给希特勒一份关于“鼠”式坦克生产的预备工作状况报告。产量力争达到每个月5辆（听着就知道这东西多么难造了），在克虏伯公司生产。1943年1月，希特勒把参与与竞争的克虏伯公司和保时捷公司的设计进行了比较之后，决定采用“保时捷鼠式”法案，并赞成使用128毫米KWK主炮。1943年5月1日，“鼠”式的木制全尺寸模型向希特勒作了展示，最后他同意将其投入生产，并下达了150辆的定单。但到了1943年10月，希特勒原来的150辆定货又被取消了。第一辆原型车制造出来后，全车重量达到了150吨，由于要满足希特勒对更厚重装甲的一再要求，最后装甲的厚度达到了惊人的240MM，而“虎王”坦克的正面装甲也只有150MM。而且全重一步一步增加到了188吨。
鼠”式坦克
原型车的制造与实验

“鼠”式的电器设备由西门子公司制造，戴勒姆-奔驰公司制造发动机。履带由Altmarkische Kettenfabrik提供，车体、炮塔和武器的制造由克虏伯公司负责，最后是阿尔卡特公司负责整车组装。与一般的坦克比较起来，它更像是个移动的碉堡，要使这个怪物动起来需要解决许多困难的技术问题，但是天才的保时捷教授和他的工作组合理地解决了这些难题。1943年12月24日，阿尔卡特公司完成了第一辆原型车的装配，但是这辆车没有装上炮塔，它被用于广泛的测试项目。在测试中，“鼠”式由于其巨大的重量和推重比问题显得行动非常地迟缓（13公里/小时），但相对于它的尺寸来说已经是非常地灵活。这第一辆“鼠”式的原型车代号为V1，装有一台由戴勒姆-奔驰DB603型航空发动机发展改进而成的DB 509型汽油发动机，它没能达到计划中的20公里/小时的时速，测试中证明在良好的环境条件下也只能达到13公里/小时。还有为了能够更好地支撑“鼠”式的重量，悬挂系统也必须改进。另外的就是“鼠”式本身的重量问题了，几乎没有桥梁能够承受它的重量，为了解决这个问题，“鼠”式装上了一套潜渡通气筒，这样就使它能够用潜渡方式涉过最深为8米的河流。后来，V1号原型车安装了一个重量和真炮塔一样的假炮塔继续测试。测试中的V1号车喷上了迷彩伪装，并画上了红色五角星和共产党的镰刀锤子党徽来伪装成一辆被缴获的苏联坦克（似乎为了区别，该车上的镰刀锤子标志上的镰刀是反过来的，即镰刀的刀尖是朝下的）。

1944年3月，与V1号车在细节上有着许多不同之处的V2号“鼠”式也基本完工。刚开始没有发电机，到44年中才装上去。1944年9月克虏伯开始制造V2号车的炮塔，但直到1944年6月才完工交货装上V2号车进行测试。克虏伯为V2号车制造的炮塔上安装了一门128毫米KwK 44 L/55 主炮和一门同轴75毫米KwK44 L/36.5 副炮（副炮已经是一般坦克的主炮了。。。。。。。），还有一挺7.92毫米MG34机枪，为“鼠”式提供了非常凶猛的火力。“鼠”式的主炮能够在3500米的距离击穿盟军谢尔曼、克伦威尔、丘吉尔、T-34/85和JS-2坦克的前、侧和后部所有装甲。炮塔上还安装了先进的火炮测距仪，但是由于主要不见的短缺最后也没能全部安装完成。

V1号车本来是大要装上克虏伯制造的第二个炮塔，但是这个炮塔直到战争家属都没能完工，所以它从始至终都保留了那个假炮塔，1944年7月25日，克虏伯报告称有两台车体即将完工，两外还有两台稍后也可完成。但是到了7月27日，克虏伯被命令将这四台车体拆毁。8月19日，保时捷公司通知克虏伯公司，说他们已经接到命令停止在“鼠”式项目上再作更进一步的工作。虽然如此，“鼠”式V2号原型车还是在1944年9月开始了它的测试。V2号车上安装的是与V1号车不同的梅巴赫MB 517型柴油发动机，驾驶系统也使用了一套更先进的电传动系统。行走装置由斯柯达公司设计，宽达1100毫米的履带由12个托带轮支撑。当所有的舱门都关闭起来时，有一套空调系统为成员供氧。
“鼠”式在运输时，是装在一种特别制造的28轮铁路运输车上，这种运输车是由位于奥地利维也纳的Graz-simmering-Pauker工厂制造。从1944年的1月中旬至10月初，“鼠”式原型车的测试先是在库默斯多夫的装甲车辆实验场进行，后来又转到伯布林根的保时捷实验场。由于发动机故障和盟军对德国工厂的空袭造成的生产延误，似的测试断断续续地持续了很久。在测试过程中，一旦某辆“鼠”式发生了故障的话，就要由另外那辆“鼠”式来拖拽才能使其移动（如果两辆一起坏的话。。。。。。。。。。）。另外，德国人还曾计划利用“鼠”式的底盘装上一个装有两门88毫米Flak 43高射炮的炮塔，但这个计划也没能变为现实。

驱动系统

V1号“鼠”式坦克的履带由汽油-电动原理驱动，保时捷教授在早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力直列12缸的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。而V2号“鼠”式是采用了柴油-电动方式。

武器

“鼠”式主炮是一门由128MM高射炮发展而成的加农炮（128MM的高射炮打轰炸机也太。。。。。），还有一门与主炮同轴的75MM L/44 KWK副炮。近距离防御武器是一挺MG34机枪，另外在炮塔两侧和后部还各有一个射击孔，车组成员可以用一支手枪通过此孔向外射击（最好是用成员自带的MP44冲锋枪更合适）。

无奈的结局

到战争结束之时，大约有9辆“鼠”式的原型车处于不同的完成状态，除了V1和V2号车以外，其他都没有进入组装阶段。根据保时捷公司的一些资料显示，希特勒本来打算把“鼠”式用语西线的大西洋防线上担任封堵防线缺口的任务，在那里担任这样的任务对于它有限的行程（越野行驶每百公里消耗燃料3100公升，公里行驶消耗燃料每百公里1400升，真是一只吃油量惊人的怪兽）和机动性来说不会造成太大的麻烦。虽然有些资料说V2号原型车在库默斯多夫曾作为防御武器进行过战斗，但最通常的说法是V2号原型车被人引爆在了库默斯多夫的试车场上，也有相应的照片为证。战争结束的时候，在埃森的克虏伯工厂里找到了接近完成的V1号原型车的炮塔和V3号原型车的车体。

PzKpfw VIII “Maus“主要性能数据列表

战斗全重 188000kg
车长 10.09m
车宽 3.67m
车高 3.66m
引擎 MB509/MB517 Diesel
最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h
最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km
乘员 6人
火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5
弹药 128mm:32发 ; 75mm:200发
装甲 50-200mm
爬坡度 30度
通过垂直墙高 n.a.m
越壕宽 3.00m
涉水深 1.63m

总而言之，“鼠”式是一种有趣的设计产物，但由于它可怜的机动能力和巨大的重量，使得它注定缺乏实战价值，把它作为一座移动碉堡来使用更胜于作为一种超级坦克的用途。一辆全部装配完成的“鼠”式被苏军运回了国内，1951/52年在库宾卡进行测试，它是由V2号车的炮塔和V1号车的车体组合而成。至今仍陈列在俄罗斯首都莫斯科附近的库宾卡装甲兵博物馆内。

E系列战车

1943年初，陆军武器局产生了设计一个全新的装甲战车系列的想法，以前坦克上所暴露出来的所有缺点在这个系列上都将被克服。而这个系列的开发为了不影响现有坦克的生产和改进，将不会交给那些已经开发坦克的主流企业，而是交给其他具备坦克开发能力但现在没有开发任务的企业进行。在计划中，这个系列总计有6个基本型；E5、E10、E25、E50、E75及E100，数字的意思是用吨计量的战车重量。虽然还是计划，但显然从一开始这些重量等级就会被超过。下列工厂将在该系列的开发上共同合作：Adler、Argus、Auto-Union、Weserhutte及Klockner-Humbololt-Deutz。
E5

5吨级（5-10吨）的E5是该系列中体积最小的型号，这种车辆将被用作装甲无线电通信车、轻型巡逻车或轻型人员输送车。这个型号家户使用木燃气发动机，这种发动机是根据一种罗马尼亚小型坦克使用的发动机原型改进的，但仍很多技术问题尚待解决。

E10

E10由多瑙河边乌尔姆的Klockner-Humbololt-Deutz公司设计，基本上就是利用捷克38(t)战车的底盘进行的修改设计。10-25吨，它是一种轻型多功能坦克，亦将作为一辆自行火炮和轻型突击炮的底盘。曾经制造出过几辆原型车，但是更进一步的发展由于战争结束而被迫中止。虽然在设计之初就考虑将其作为一种武器搭载的底盘，但实际上这并没有太大意义，因为德国当时已经有太多型号的底盘能够用于这个用途。关于这种坦克的更多资料也没有被保留下来，所以我们也无法对其做更深入地了解。

E25

Adler工厂负责E系列的第三个型号；E25，这个型号将作为突击和侦察装甲车使用，重25-28t。
为达到低矮轮廓的最佳隐蔽和防护外形，这种坦克选择了被称作“甲虫”的造型，它已在“追猎者”坦克歼击车上证明了自身的价值。为了实现内部空间最大可能的利用，这个型号将悬挂系统移至车体之外，悬挂方式也改为板式弹簧和液压组合。为车体内部腾出了一部分弧形空间。另一项技术革新则是斜装发动机，通过直齿轮来驱动行走装置。它的行走装置也是交错型的，像“豹”式一样。
战争的技术同样意味着这个型号研究工作的结束。到战争结束为止，阿尔卡特公司共制造出了5辆原型车。需要特别说明的是，保时捷公司也有类似这个型号的245/1、245/2和255项目在进行，但是与这个型号无关。保时捷自己的项目只是由他们自己研究，但也只是停留在设计图纸的阶段。

E50和E75

E50作为一种中型主战坦克由Argus、Auto Union和Adler公司共同设计，原打算用来替代“豹”式和“虎”十坦克。而E75实际上是由E50的底盘放大而成（E50为每侧6只路轮，E75为每侧8只路轮），将用来替代“虎王”和“猎虎”。在这两种车辆的一些不见，如车身、履带、通风系统、油箱，以及其他一些部件都是通用的。这使劳动力和制造成本总计节约了大概25%。

E100

E100由Adler公司发展，也是E系列战车中最强大的型号。它是一种和“鼠”式相似的超重型坦克，重量也超过了100吨，而使用的炮塔就是经过改进的“鼠”式炮塔，将装上170MM主炮，设计时速为38-40公里/小时。
唯一的一辆E100的原型车底盘由亨舍尔公司在1945年初制造出来，战争结束后被盟军在豪斯腾贝克找到，英军将其运回了国内进行测试。

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