此前，小编觉得海鸥是比亚迪的入门车型，如今看来想象力还是不够。
那么，这款车到底有何“过人之处”呢？
第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，新款比亚迪e3的申报图以及相关产品信息正式曝光。
作为改款车型，新款比亚迪e3的变化不算明显，重点对造型和动力进行了调整。
车身尺寸方面，新款比亚迪e3的长宽高分别为4450/1760/1520毫米，轴距2610毫米，与现款车型保持一致。
作为一款紧凑型车，其尺寸虽然中规中矩，但整体比较实用。
最具“亮点”的是动力，其参数简直“亮眼”！
作为纯电小轿车，新车的电机额定功率为22千瓦，最大功率40千瓦，极速只有102公里/时。别人改款是越改越强，这款车可以说是反其道而行之了。
和燃油车对比，新款比亚迪e3的动力参数其实相当于0.8-1.0升的水平，所以最高车速只能跑到100公里左右，零百加速或许要奔着20秒以上走。
相比之下，电机56千瓦、极速130千米每小时的海鸥，算是很高级了。
电池和续航方面，新车暂未公布。作为对比，现款比亚迪e3搭载最大功率100千瓦、峰值扭矩180牛·米的驱动电机，配套容量为43.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC工况纯电续航里程401千米。
综合以上信息来看，新款比亚迪e3除了改进部分设计细节外，主要针对动力系统进行了调整。
或许，其售价将会进一步降低。如此一来，新款比亚迪e3在目标市场的竞争力将进一步提升。
新车上市后，相较广汽埃安AION S、北京EU5、东风风神E70，新款比亚迪e3不仅品牌知名度更高，技术品质更让消费者信赖，而且售价下调后更受用户的喜爱，或将成为比亚迪在中低端轿车市场的一大主力产品。
这将十分符合比亚迪e3的定位：网约车、教练车等。
对于这类工具用车来说，造型、智能、舒适或许不是第一要素，品质可靠、价格划算才是最重要的。
而且，这款车同步申请了“教练车”公告。
编后语
不难看出，比亚迪作为全球新能源汽车销冠，依旧在不断拓宽产品线，既有高端的仰望，也有面向中低端市场的新款比亚迪e3，还横向拓展，不断推出全球品类品牌。
“上延下拓，左右出击”，比亚迪或将成功应对2024年的市场挑战，再创新高。
