10月22日消息,据国内媒体报道称,对于不少新能源车主来说,充电时的占位费成为大家最无法接受的一面,毕竟收费太过高昂。

因收取“超时占用费”每小时最高达384元,某新能源车企曾一度备受争议。

对此,上述车企客服表示这一费用会持续累加、上不封顶,建议用户充完电尽快挪车,如不具备立即挪车的条件时要谨慎考虑充电。

在您充满电之后,5分钟之内没有挪车,只要这个地方的占用率达到50%以上,就会收取3.2元/分钟的超时占用费,但如果占用率达到100%,就会收取6.4元/分钟的超时占用费。”客服表示,占用率是电桩识别的,目的就是为了避免有人占用,导致别人充不上电。

对于这种情况,业内人士提出了几点建议。首先,提升充电桩价格和服务的透明度至关重要。应该对各类充电桩的小程序和APP进行统一监管,确保电费和服务费清晰明了,避免消费者在不知情的情况下支付高额费用。

充电1小时 占位费收384元引热议:充电桩靠低额电价高额服务费收割用户 第1张

此外,地方政府也应将充电桩纳入城市基础设施范畴,明确规定充电基础设施建设和运营中的职责分工、公共充电网络布局、服务平台建设以及安全运营维护责任等问题,从而更好地保护消费者的合法权益。

充电1小时 占位费收384元引热议:充电桩靠低额电价高额服务费收割用户 第2张

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