11月1日消息，虽然增程混动并不是什么新鲜的技术，但当前确实是我国市场的一大主流分类。
犹记得当初理想主推增程混动时没少被吐槽“脱裤子放屁”，而如今随着该技术愈发吃香，相关论点也早已隐于尘埃。
据财联社报道，今日在2024 全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，赛力斯集团副总裁康波表示，行业对于增程式技术的态度已发生逆转，目前已有15个品牌超过35款车型投放市场，价格区间覆盖10万级至百万级。
康波同时表示，增程与纯电具有极高的平台通用性，在短期内动力电池技术瓶颈难以真正突破的情况下，增程是解决续航焦虑的重要方案。
此外，增程还拥有更好的灵活性和可试验性，也更加兼容传统产业的体系，与现有用户使用习惯更为吻合。
目前已经推出增程式车型的品牌包括理想、鸿蒙智行（问界）、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒、奇瑞星途星纪元、岚图、东风奕派、长安马自达、北京汽车等.
正在规划或被曝规划增程式车型的品牌包括鸿蒙智行（享界）、智己、极氪、小米、小鹏、现代汽车等。
值得一提的是，理想汽车CEO李想去年差不多这个时候曾做出预测称：“中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企。会在未来一两年都转换成增程式的技术路线，这个判断可以2025年来验证。”
目前来看，确实有更多玩家正在入局增程混动市场，不过被李想点名的吉利和长城则依旧坚持自己的道路。
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