11月1日消息,虽然增程混动并不是什么新鲜的技术,但当前确实是我国市场的一大主流分类。

犹记得当初理想主推增程混动时没少被吐槽“脱裤子放屁”,而如今随着该技术愈发吃香,相关论点也早已隐于尘埃。

据财联社报道,今日在2024 全球新能源汽车合作发展(上海)论坛上,赛力斯集团副总裁康波表示,行业对于增程式技术的态度已发生逆转,目前已有15个品牌超过35款车型投放市场,价格区间覆盖10万级至百万级。

康波同时表示,增程与纯电具有极高的平台通用性,在短期内动力电池技术瓶颈难以真正突破的情况下,增程是解决续航焦虑的重要方案。

赛力斯副总裁:行业对增程态度已逆转、已有超35款车型投放市场 第1张

此外,增程还拥有更好的灵活性和可试验性,也更加兼容传统产业的体系,与现有用户使用习惯更为吻合。

目前已经推出增程式车型的品牌包括理想、鸿蒙智行(问界)、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒、奇瑞星途星纪元、岚图、东风奕派、长安马自达、北京汽车等.

正在规划或被曝规划增程式车型的品牌包括鸿蒙智行(享界)、智己、极氪、小米、小鹏、现代汽车等。

值得一提的是,理想汽车CEO李想去年差不多这个时候曾做出预测称:“中国自主品牌,还在坚持多档PHEV的车企。会在未来一两年都转换成增程式的技术路线,这个判断可以2025年来验证。”

目前来看,确实有更多玩家正在入局增程混动市场,不过被李想点名的吉利和长城则依旧坚持自己的道路。

赛力斯副总裁:行业对增程态度已逆转、已有超35款车型投放市场 第2张

赛力斯副总裁:行业对增程态度已逆转、已有超35款车型投放市场 第3张

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